La Highway 17 Express es una ruta Thruway de Amtrak proporcionada por un consorcio de entidades que brinda servicio regional entre San José y el condado de Santa Cruz en la Bahía Sur del Área de la Bahía de San Francisco . El servicio se llama así porque viaja por la Ruta Estatal 17 de California . Es operado por el Distrito de Tránsito Metropolitano de Santa Cruz .
Se inició un servicio temporal de autobuses exprés para pasajeros después de que los deslizamientos de tierra provocados por el terremoto de Loma Prieta en 1989 cerraran la autopista 17. [1] [2] En ese momento, la ruta abarcaba desde Scotts Valley hasta Santa Clara . En respuesta a las necesidades de un grupo leal de pasajeros, así como de los estudiantes de la UC Santa Cruz , Santa Cruz Metro continuó el servicio después de que se reabriera la autopista 17.
Cuando el servicio se consolidó con Amtrak Thruway en 2004, la ruta se extendió hasta el centro metropolitano en el centro de Santa Cruz y el servicio se amplió a 365 días al año. Caltrans anticipó una cantidad de pasajeros de 7000 por mes a fines de 2004. [3] En diciembre de 2007, se agregó un servicio de wifi gratuito a todos los autobuses de Highway 17 Express. En febrero de 2015, Santa Cruz Metro informó 31 102 pasajeros en total, 1239 en un día laborable promedio, para Highway 17 Express. [4]
El servicio de autobús es una consolidación del servicio de cercanías basado en corredores entre Santa Cruz y los centros de trabajo en Silicon Valley . Pasa por las comunidades de la Ruta Estatal 17 de las Montañas de Santa Cruz , incluyendo Scotts Valley , Redwood Estates , Summit y Pasatiempo , y se combina con el servicio de alimentación y entrega para varias líneas de Amtrak que sirven a la Estación Diridon en San José , un centro intermodal regional donde los pasajeros pueden hacer transbordo a los autobuses o al tren ligero de VTA , además de ACE , Capitol Corridor , Caltrain y también muchas rutas regionales de Amtrak . Durante la semana, el servicio se extiende más allá de la Estación Diridon con servicio directo al centro de San José ; los fines de semana termina en la estación. [5]
El precio del billete de ida es de 7 dólares y los pasajeros discapacitados pueden optar por la mitad del precio. [6] Hay disponible un pase diario que también es válido para todos los autobuses y trenes ligeros de VTA, así como para los autobuses de Santa Cruz Metro, por 14 dólares. El VTA EcoPass Express es válido para viajar en el servicio Highway 17 Express. Actualmente, no se ofrece la posibilidad de comprar billetes con la tarjeta Clipper.
La mayoría de los autobuses están equipados con portabicicletas con capacidad para tres bicicletas. Actualmente, se permiten hasta dos bicicletas dentro del autobús en el área destinada a asegurar a los pasajeros discapacitados que se encuentran dentro de los dispositivos de movilidad, a discreción del operador del autobús, solo si hay espacio disponible.