La King's Highway 14 , comúnmente conocida como Highway 14 , era una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . En su punto máximo de extensión, la ruta conectaba la Highway 33 en Bloomfield , cerca de Picton , con la Highway 7 en Marmora . Algunas partes de esta ruta más larga ahora se denominan Highway 62. Antes de ser desmantelada, la ruta conectaba la Highway 62 en Foxboro con la Highway 7 en Marmora, a través de Stirling .
Lo que se convirtió en la autopista 14 fue designada como parte del sistema de autopistas original de Ontario en 1920. La ruta, que conectaba Picton, Belleville y Foxboro, se estableció oficialmente en mayo de 1921 y se numeró a mediados de 1925. Se extendió hacia el norte hasta Marmora en 1928 y permaneció en general sin cambios durante los siguientes cincuenta años. En 1982, se inauguró el puente Norris Whitney sobre la bahía de Quinte . En consecuencia, la sección de la autopista 14 al sur de Foxboro fue renumerada como autopista 62. El resto de la autopista se desmanteló el 5 de junio de 1996, la única de las quince autopistas originales de 1925 en tener su número completamente eliminado del sistema de carreteras provinciales.
Antes de ser desmantelada en la década de 1990, la autopista 14 conectaba las ciudades de Foxboro, Stirling y Marmora, completamente dentro del condado de Hastings . [4] Como existía la ruta a principios de la década de 1990, comienza en el sur en una intersección con la autopista 62, Foxboro Bypass, y continúa hacia el oeste como Foxboro–Stirling Road a través del municipio de Quinte West . Viaja a través de una región rural altamente poblada, pasando por la comunidad de Chatterton , donde gira hacia el norte. Serpentea hacia el norte y el noreste a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques, pasando por la comunidad de Oak Lake . Al ingresar a la ciudad de Stirling, la carretera gira hacia el oeste y cruza Rawdon Creek como Front Street East. En la intersección de cinco vías de North Street y Mill Street, la antigua autopista 14 gira hacia el norte y sigue la carretera Stirling–Marmora, que lleva la ruta hacia el norte hacia el campo agrícola. [5] [6]
Después de atravesar la comunidad de Sine , la carretera corre paralela a Hoards Creek. El arroyo permanece en el lado oeste de la ruta hacia el norte hasta su nacimiento mientras la carretera pasa por Harold , Springbrook y Bonarlaw . Desde allí, la antigua carretera gira hacia el noreste hasta ingresar a la ciudad de Marmora, donde se la conoce como Forsyth Street. Termina en la Highway 7 (Matthew Street); más allá de allí, la carretera se convierte en Hastings County Road 48, que continúa hacia el norte hasta Cordova Mines . [5] [6]
La carretera 14 fue una de las carreteras provinciales originales creadas por el Departamento de Carreteras Públicas (DPHO), predecesor del moderno Ministerio de Transporte de Ontario (MTO), con el fin de calificar para la financiación bajo la Ley de Carreteras de Canadá. Dos carreteras en el este de Ontario , la carretera Belleville - Picton y la carretera Foxboro-Belleville, fueron asumidas por el DPHO el 18 de mayo de 1921. [2] Su ruta conducía desde la ciudad de Picton, a la ciudad de Foxboro, a través de Bloomfield. Al principio, la carretera no tenía un número de ruta, y simplemente se la conocía como la carretera Foxboro-Picton. [7] Fue designada como Carretera 14 durante el verano de 1925. [8] La mayor parte de la carretera estaba pavimentada en 1925; Las últimas secciones de grava, al sur de Belleville entre Bloomfield y Prince Edward County Road 4, y entre Mountainview y Rossmore [9] , se pavimentaron en 1926. [10] En este punto, la carretera tenía 46,7 km (29,0 mi) de longitud. [11]
El Departamento de Carreteras tomó el control de varias carreteras a través de los municipios de Thurlow, Sidney, Rawdon y Marmora el 18 de abril de 1928, extendiendo la carretera 14 hacia el norte hasta la carretera 7 en el pueblo de Marmora. [12] Esto elevó la longitud de la ruta a 82,7 km (51,4 mi). La nueva parte de la carretera estaba completamente sin pavimentar cuando se asumió. [13] La pavimentación comenzó en 1937 a través y hacia el norte desde Stirling, [14] con los primeros 11,3 km (7 mi) hasta la aldea de Harold completados ese año. [15] El resto, entre Harold y Marmora, fue pavimentado al año siguiente. [16] La sección final sin pavimentar, entre Foxboro y Stirling, se completó en 1940. [17]
A finales de 1963 se inauguró una circunvalación alrededor de Foxboro. [18] [19] El puente Norris Whitney sobre la bahía de Quinte, al sur de Belleville, se inauguró en diciembre de 1982, reemplazando al puente giratorio original de 1891. Todavía se pueden ver partes de la calzada original junto a la estructura actual. [20] Poco después, en 1984, la sección de la autopista 14 al sur de Foxboro hasta la autopista 33 en Bloomfield fue renumerada como parte de la autopista 62. [21] La longitud de la autopista era ahora de 36,1 km (22,4 mi). [1]
La autopista 14 fue eliminada o descargada de la red de carreteras provinciales del condado de Hastings el 5 de junio de 1996, [3] junto con la descarga de la autopista 33 y la parte de la autopista 2 dentro del condado de Hastings. [22] La carretera se convirtió en la carretera 14 del condado de Hastings, pero el condado de Hastings luego descargó la carretera del condado (y las responsabilidades de su mantenimiento) a sus ciudades y municipios constituyentes el 1 de enero de 1998. [22] [23] [24] Desde 1998, la carretera se conoce como Stirling-Rawdon Road 14 y Marmora & Lake Road 14. [6]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 14. [1] Toda la ruta estaba ubicada en el condado de Hastings .
El Departamento de Carreteras Públicas ha comenzado a numerar las distintas carreteras provinciales de Ontario. Los ingenieros residentes están recibiendo números de metal para colocarlos en postes a lo largo de las carreteras provinciales. Estos números también se colocarán en postes en ciudades, pueblos y aldeas, y los automovilistas no deberían tener problemas para encontrar su camino dentro y fuera de los municipios urbanos. Ya se han asignado las designaciones de carreteras del "2" al "17"...