Autonet Mobile era una empresa con sede en Santa Rosa , California , que proporcionaba dispositivos telemáticos 4G para vehículos y software de marketing y gestión para concesionarios de automóviles y proveedores de servicios posventa . La empresa tenía varios acuerdos de fabricante de equipos originales con los fabricantes de automóviles General Motors , Chrysler , Dodge , Jeep , Subaru y Volkswagen . [1] [2] A principios de 2011, se estimó que había 10 000 usuarios de Autonet Mobile en los Estados Unidos . [3] A partir de 2009, los enrutadores Autonet Mobile estaban disponibles principalmente como un producto instalado de fábrica que requería activación, aunque también estaban disponibles como un producto posventa a través de concesionarios y minoristas de automóviles , así como minoristas en línea como Amazon.com. [4]
Autonet Mobile fue fundada en 2005 por Sterling Pratz y Doug Moeller en el condado de Sonoma, California. La empresa desarrolló un enrutador móvil que se conectaba a redes celulares 3G para crear un punto de acceso Wi-Fi móvil . [5] Autonet Mobile lanzó sus servicios en 2007. [6] Se presentaron en la feria internacional de electrónica de consumo en 2008 y en 2009 habían informado de un aumento de ventas del 221% en el primer trimestre. [7] [8] [9] General Motors y Subaru comenzaron a ofrecer el servicio Autonet Mobile como una opción instalada por el concesionario en 2009 [10] y Mercedes y la Chevrolet Silverado adoptaron el dispositivo Wi-Fi en 2012. [11] [12] La empresa se asoció con Robert Bosch GmbH para fabricar una unidad telemática integrada para interactuar con el bus CAN de un vehículo . [13]
Los dispositivos Wi-Fi de Autonet Mobile se vendieron a condados de Florida , Arizona , Colorado , Missouri y Washington, DC para su uso en autobuses escolares, lo que impulsó el desarrollo de filtros de contenido internos. [14] [15] [16] En 2011, el departamento de EMS de Southside en el condado de Chatham, Georgia, equipó 35 ambulancias con los enrutadores Wi-Fi de Autonet Mobile, lo que permitió a los técnicos de EMS presentar informes de viaje y compartir información de ECG con hospitales mientras estaban en ruta. [17]