El automotor de gasolina y electricidad GWR era un vagón motorizado de cuatro ruedas adquirido por GWR en 1911 a la empresa británica Thomson-Houston , que lo diseñó y suministró los accesorios eléctricos. Estaba propulsado por un motor de gasolina Maudslay de 35-45 caballos de fuerza (26-34 kW) que impulsaba una dinamo que suministraba dos motores eléctricos, uno en cada eje. Estaba provisto de un puesto de conducción en ambos extremos y podía transportar 44 pasajeros a más de 30 mph (48 km/h). [1] [2] Estaba numerado 100. [3]
Estuvo en uso en el GWR hasta octubre de 1919, cuando se vendió a Lever Brothers , que lo utilizó en Port Sunlight hasta 1923. [1]
Robertson, Kevin (2004) [1999]. Odd Corners of the GWR From the Days of Steam (Edición de la editorial). Stroud, Gloucestershire: Sutton Publishing. Págs. 65–69. ISBN 0 7509 3458 1.