El vagón eléctrico de gasolina GWR era un autocar motorizado de 4 ruedas comprado por GWR en 1911 a la británica Thomson-Houston , quien lo diseñó y suministró los accesorios eléctricos. Estaba propulsado por un motor de gasolina Maudslay de 35 a 45 caballos de fuerza (26 a 34 kW) que impulsaba una dinamo que suministraba dos motores eléctricos, uno en cada eje. Estaba provisto de un puesto de conducción en ambos extremos y podía transportar 44 pasajeros a más de 48 km/h (30 mph). [1] [2] Tenía el número 100. [3]
Estuvo en uso en el GWR hasta octubre de 1919, cuando se vendió a Lever Brothers , quien lo operó en Port Sunlight hasta 1923. [1]