Autokinitoviomihania Ellados (Industria Automovilística de Grecia) fue fundada en Atenas en 1975 por un grupo de empresarios griegos, incluidos los propietarios de la empresa importadora Fiat en Grecia.
La nueva empresa hizo una aparición bastante ambiciosa en la prensa griega, anunciando la introducción y producción de un automóvil griego llamado Mini Jeep Scout 127 , un vehículo utilitario de pasajeros versátil basado en el Fiat 127 .
En realidad, el coche no era "griego", ya que se iba a producir bajo licencia de la empresa italiana Fissore (que, a su vez, había adquirido el diseño de otro carrocero italiano); ni siquiera estaba realmente "construido", ya que inicialmente la mayoría de las piezas se importaban de Italia y se ensamblaban, con poco contenido local; la empresa no era precisamente una "industria", ya que comenzó a operar en unas instalaciones diminutas; y, finalmente, la marca Mini Jeep aparecía solo en el papel (y solo por un breve período, ya que hubo un conflicto con los derechos del nombre por parte de la empresa estadounidense Jeep ), ya que el vehículo llevaba el logotipo de Fiat .
No obstante, la introducción del Scout 127 tuvo bastante éxito. Este tipo de coche "inteligente" se adaptaba bien al mercado griego de la época. Podía utilizarse como vehículo comercial y como coche de pasajeros (con ciertas capacidades todoterreno), mientras que su diseño lo convertía en un "coche de diversión" de moda. Pero lo más importante fue una disposición de la legislación griega que clasificaba a estos coches como "vehículos comerciales", lo que hacía que su adquisición fuera más barata. Así pues, A Ellados fue la segunda (después de Namco ) de una serie de empresas griegas que introdujeron coches similares y se hicieron con una parte del mercado.
En 1978, a medida que aumentaba la demanda del coche, A Ellados construyó una fábrica más grande en Thiva , mientras que el contenido local aumentaba progresivamente hasta casi el 50%. El Scout 127 (que entretanto pasó a llamarse Amico 127 ) recibió algunas renovaciones por parte de la empresa, que también presentó una versión furgoneta. En 1978, A Ellados inició la producción de otro coche de diseño italiano (producido solo en Grecia), el Poker 126 , siguiendo una filosofía similar, basado en el Fiat 126 ; este coche, sin embargo, no tuvo tanto éxito, ya que solo se vendieron 253 unidades. Además, montó varios otros tipos, incluidas las furgonetas Fiat 238 y Fiat 900T .
Sin embargo, en 1984 el mercado de los turismos/vehículos utilitarios había caído drásticamente, tras un cambio en la legislación griega (ya que se había interpretado de forma que permitiera clasificar a los SUV de lujo como "camiones"). Esta evolución fue un desastre para la mayoría de las empresas griegas que producían dichos vehículos, incluida A Ellados . La empresa cesó sus operaciones, después de haber producido 6.620 vehículos, la gran mayoría (6.021) siendo Scout/Amico 127. Sus instalaciones fueron adquiridas en 1988 por Automeccanica , una empresa fundada en 1979 por antiguos ejecutivos de A Ellados .