NSL es una empresa de externalización formada en la primavera de 2007 mediante la escisión de NCP en dos empresas independientes . Ofrece servicios de aparcamiento, operaciones de autobuses y autocares , vigilancia por CCTV del centro de la ciudad , procesamiento administrativo, [1] consultoría de paisajismo urbano y recuperación de deudas.
La empresa se separó por primera vez como NCP Services en 2007 y se convirtió en NSL Services Group en abril de 2009. En enero de 2017, NSL fue adquirida por Marston Holdings.
NCP Challenger comenzó a operar el 12 de noviembre de 2005, tras haber ganado una licitación para operar las rutas 33 y 419 bajo contrato con Transport for London . [2]
En abril de 2009, NCP Challenger pasó a llamarse NSL Buses. [3] El 13 de noviembre de 2009, NSL Buses se vendió a Transdev y las operaciones pasaron a manos de su filial London United . [4] [5]
El servicio de transporte de pacientes de NSL incluye servicios para pacientes que no son de emergencia, pacientes con alta dependencia, pacientes bariátricos y pacientes con problemas de salud mental. NSL es el mayor proveedor privado de transporte de pacientes que no son de emergencia en el Reino Unido y transporta a más de 2 millones de pacientes hacia y desde sus citas cada año. NSL es miembro de la Asociación Independiente de Ambulancias (IAA).
Fue elegido por NHS Kent y Medway en enero de 2013 para proporcionar transporte de pacientes no urgentes. [6]
NSL también ofrece otros servicios, entre los que se incluyen:
En un tribunal laboral celebrado en enero de 2012, se describió a NSL como "depredadora y deshonesta". [7]
NSL ha sido objeto de una investigación por prácticas desleales por parte del programa Cutting Edge de Channel 4. [8]
Los directores ejecutivos del Consejo de Westminster (subcontratados a NSL) también han sido filmados utilizando tácticas ilegales para bloquear automóviles. [9]
En enero de 2014, la Comisión de Calidad de la Atención (CQC) afirmó que el servicio no cumplía con los estándares obligatorios en cuatro de las cinco áreas. Encontró que los pacientes habían experimentado largas esperas y que algunos miembros del personal no habían pasado por controles de antecedentes penales. [10] En abril de 2014, los grupos de comisionamiento clínico en Kent acordaron aportar 1,6 millones de libras adicionales para su contrato como parte de un acuerdo de "última oportunidad" para mejorar su desempeño. Ian Ayres, director del Grupo de Comisionamiento Clínico de West Kent, que gestiona el contrato en nombre de ocho CCG en Kent y Medway, dijo al Comité de Control del Consejo del Condado de Kent que "la información que estaba a disposición de los comisionados que redactaron la invitación a presentar ofertas era incompleta y, por lo tanto, también lo era la especificación". [11]