Autobacs Seven Co., Ltd. (株式会社オートバックスセブン, Kabushiki-gaisha Ōtobakkusu Sebun ) ( TYO : 9832) es un minorista de repuestos y accesorios para automóviles con sede en Japón , con sucursales principalmente en Asia y tiendas también ubicadas en Francia .
A Autobacs se le dio el siguiente acrónimo , que refleja los productos que la empresa proporcionaba antes de su cambio de nombre a Autobacs en 1980:
Se dice que el "siete" en el nombre de la empresa refleja la filosofía de Autobacs de buscar séptimos productos para los clientes. [1]
Autobacs fue fundada por Toshio Sumino en 1947 en Fukushima-ku , Osaka como Suehiro Shokai Co., Ltd. , que se reorganizó en Fuji Shokai Co., Ltd. un año después. [2]
En 1960, Sumino abrió Fuji Drive Shop, la primera tienda de artículos automotrices a gran escala de Japón, y en 1969 se involucró en el patrocinio de deportes de motor al patrocinar un automóvil en el Gran Premio de Japón . [ cita requerida ]
En 1974, se inauguró la primera de las tiendas Autobacs, la "Autobacs Higashi Osaka Store", en Daitō , Osaka. Al año siguiente, Autobacs gestionaría su primera tienda franquiciada , la "Autobacs Hakodate Nakamichi Store" en Hakodate , Hokkaidō . En 1977, Autobacs empezaría a desarrollar y vender su propio aceite de motor y neumáticos para su comercialización en sus propias tiendas. A finales de la década, Autobacs abrió su tienda número 100, y en 1984 abrió su tienda número 200. [2] [3] El nombre de la empresa se cambió oficialmente de Fuji Shokai a Autobacs en marzo de 1980. [2]
El 11 de julio de 2005, Autobacs firmó un acuerdo de colaboración con el minorista británico Halfords . [4] El 13 de diciembre de 2005, Autobacs adquirió el 5% de la empresa (11.400.000 acciones) por aproximadamente ¥7.5 mil millones. [5]
A finales de los años 90, el fabricante de automóviles especiales Tommykaira atravesó dificultades financieras como consecuencia de la Década Perdida . En 2001, fue adquirido por Autobacs, que rebautizó su división de fabricación de automóviles como ASL (Autobacs Sportscar Laboratory), lo que le permitió al fabricante de piezas de recambio seguir operando con su nombre habitual.
El primer coche que ASL planeó producir fue el Garaiya . Como no se vendió ninguno, no se sabe mucho sobre ASL ni sobre el Garaiya, solo que es un pequeño deportivo basado en el Tommykaira ZZ , con una potencia de alrededor de 180 hp (130 kW) a partir de un motor Nissan SR20VE y un peso de aproximadamente 900 kg (2000 lb). [6] Los clientes participarían en el desarrollo final de la suspensión de su coche para adaptarla a sus preferencias o estilo de conducción. [6]
Autobacs Racing Team Aguri , un equipo formado por Autobacs y el ex piloto japonés de Fórmula 1 Aguri Suzuki , utilizó un Garaiya modificado en la clase GT300 de Super GT desde 2003 hasta 2012. Después de los cambios en las reglas de Super GT en 2012 que prohibieron que los autos de producción de bajo volumen participaran en las carreras, el Garaiya ya no puede competir en la serie.
De manera similar, el Garaiya RS01 (también conocido simplemente como RS01) fue un segundo intento del ZZII , que iba a ser un acompañamiento más grande y rápido del ZZ con una variedad de motores que iban desde 2.0 a 3.5 litros para adaptarse a varias regulaciones de carreras, ya que fue diseñado para ser un auto de carreras con especificaciones de la FIA con una versión de carretera y un peso objetivo de 1,000 kg (2,200 lb). [7] El prototipo estaba equipado con un motor RB26DETT modificado que producía 542 hp (404 kW) y también presentaba el sistema de tracción total ATTESA-ETS del R34 Skyline GT-R .