OKA Motor Company fabricó vehículos todoterreno con cabina , en particular camiones con tracción en las cuatro ruedas y autobuses turísticos en Bibra Lake , Australia Occidental . Fabricó tres modelos consecutivos: XT, LT y NT. Estos modelos estaban disponibles en una variedad de estilos de carrocería, incluidos chasis con cabina, cabina simple, cabina doble , cabina múltiple y autobús.
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OKA Australia se fundó en 1986 cuando un grupo de ejecutivos mineros australianos debatieron que cada uno de ellos necesitaba un camión todoterreno con una carga útil de tres toneladas y que nada en el mercado en ese momento cumplía con esos requisitos. Esos ejecutivos formaron un consorcio y nació la marca OKA. [1] [2]
Una vez acordados los planos, el grupo emprendió un estudio de mercado exhaustivo que abarcó a más de 1.200 empresas mineras, departamentos gubernamentales, agricultores, la Fuerza de Defensa Australiana y posibles usuarios privados para establecer los parámetros del diseño. En 1987, se comenzó a trabajar en el primer prototipo y en 1988 se realizó su primera prueba. Se siguieron produciendo prototipos incluso durante la producción hasta 1992. [3] En diciembre de 1994, OKA comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Australia y Hicom tenía una participación del 11%. [4] [5] [6]
Poco después, entró en producción el primer modelo de producción, el XT. Le siguió el LT, que a su vez fue seguido por el último modelo, el NT. Estos vehículos se han suministrado a departamentos gubernamentales, operadores turísticos, industrias privadas, industrias mineras, empresas militares y recreativas y, además de Australia, se vendieron en Papúa Nueva Guinea y África . Se inició el desarrollo de modelos adaptados para los mercados de los Emiratos Árabes Unidos y Europa , pero nunca se completó.
Los OKA estaban disponibles principalmente con el motor Perkins Phaser de cuatro cilindros, pero también se fabricaron modelos con el motor Perkins Phaser de seis cilindros. Se fabricó un modelo con motor diésel V8 para los Emiratos Árabes Unidos.
En 1997, OKA licenció sus tecnologías al fabricante de automóviles indio Hindustan Motors para producir su marca RTV de vehículos multiusos. [7] Se lo ha considerado como uno de los vehículos más propensos a volcar [8] y se suspendió en 2008. [9] Los modelos y prototipos iniciales se construyeron en Australia, pero pronto la producción se trasladó a la India. [10]
En 1999, el mayor accionista de OKA, el empresario malasio Paari Vell, tomó el control de la empresa. [11]
En 2011, OKA fue puesta bajo administración tras descubrirse una malversación de fondos y el robo de manuales de propiedad intelectual. [12] Un intento de recapitalizar la empresa no tuvo éxito y cesó sus actividades. [13] [14] Se construyeron casi 500 vehículos OKA. [15]
En 2018, un inversor con sede en Perth que suministraba piezas a los propietarios adquirió los derechos de marca y las instalaciones de fabricación. La nueva empresa, OKA All Terrain Vehicles, se centra en dar soporte a los vehículos que ya circulan por la carretera, así como en desarrollar un nuevo modelo. [16]
