El Autogiro Cavalon es un autogiro alemán , diseñado y producido por AutoGyro GmbH de Hildesheim . Fue presentado en el salón Aero de 2011 en Friedrichshafen . La aeronave se suministra como una aeronave completa y lista para volar. [1]
El Cavalon es un desarrollo de la configuración de dos asientos en paralelo del AutoGyro Calidus con asientos en tándem . Cuenta con un solo rotor principal, una cabina cerrada con un carenado aerodinámico completo , tren de aterrizaje triciclo con pantalones de rueda y un motor Rotax 912 de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos y doble encendido de 100 hp (75 kW) o un Rotax 914 turboalimentado de 115 hp (86 kW) o un Rotax 915iS de 135 hp (101 kW) en configuración de propulsión . [1] [2]
El fuselaje de la aeronave está fabricado con materiales compuestos y tiene forma de lágrima carenada para garantizar un flujo de aire suave sobre la hélice de paso variable. Su rotor de 8,4 m (27,6 pies) de diámetro tiene una cuerda de 20 cm (7,9 pulgadas). La aeronave tiene un peso bruto de 450 kg (990 libras). El diseño incorpora amortiguadores de vibraciones que reducen en gran medida el nivel de vibración del rotor principal que se transmite a la cabina. [1]
El diseño se desarrolló en el avión eléctrico AutoGyro eCavalon en 2013. [3]
En octubre de 2019, se habían registrado 50 ejemplares en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación , todos ellos en la categoría Experimental - Construido por aficionados . [4]
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Datos del Directorio Mundial de Aviación de Ocio y Fabricantes 2011-12 [1] [5]
Características generales
Actuación
