Tracy Lee Hines (nacido el 1 de mayo de 1972) es un piloto de acrobacias profesional estadounidense. Fue campeón de la USAC Silver Crown en 2000 y campeón nacional de Sprint Car de la USAC en 2002. Actualmente no tiene un vehículo a tiempo completo en NASCAR, ya que compite para Tony Stewart Racing en tres series de la USAC.
Hines hizo su primer intento en una carrera de Busch en 2000, cuando intentó clasificarse para la Cheez-It 200 en un auto propiedad de Jimmy Spencer . No logró entrar en la carrera. [1]
Hines comenzó su carrera en NASCAR en 2003, cuando él y el propietario de NASCAR Craftsman Truck, Jimb, llegaron a un acuerdo con Hines para correr 5 carreras de camionetas para él en las últimas partes de 2003.
Su carrera comenzó en el Indianapolis Raceway Park (IRP). Hines se clasificó en el puesto 30 con el Dodge Ram n.º 27 de Dodge Motorsports y acababa de entrar en el top-10 cuando chocó contra el muro, terminando en el puesto 32. En la siguiente carrera en el Texas Motor Speedway , se clasificó en el puesto 4 y corrió entre los 15 primeros durante todo el día, llegando a casa con un puesto 11. Hines corrió sus últimas dos carreras esa temporada en el Martinsville Speedway y el Phoenix International Raceway . En ambas carreras, Hines se clasificó en el puesto 22 con el n.º 7 y terminó en el puesto 13.
En 2004, Tommy Baldwin fichó a Hines para que condujera tres carreras para el programa Hungry Drivers, una competencia de la Serie Busch para ver quién conduciría su Dodge Intrepid No. 6 de Ragú esa temporada. En su debut en Texas, comenzó 14º y terminó 20º a pesar de un trompo en el final. Después de un 25º puesto en Talladega Superspeedway , Hines tuvo su mejor resultado del año, un 17º puesto en Michigan International Speedway .
Hines continuó compitiendo en la Truck Series, reemplazando a Matt Crafton en el No. 88 Menards Chevrolet Silverado para ThorSport Racing , compitiendo por el Novato del Año de NASCAR . Terminó 20º, 16º y 29º en las primeras tres carreras, antes de lograr un quinto puesto en Mansfield Motorsports Speedway . Comenzando en Texas, Tracy Hines tuvo una racha de 8 resultados consecutivos entre los 17 primeros, coronados por un noveno puesto en IRP. También lideró 2 vueltas en Gateway. Hines terminó la temporada 2004, con un par de 13º puestos y obtuvo un 18º puesto en puntos.
En 2005, el N° 88 había regresado a Crafton y Paul Wolfe estaba en el N° 6 Hellmann's Dodge para 2005. A pesar de la falta de patrocinio, ThorSport presentó un segundo camión para Hines, el N° 13. En 23 carreras, terminó entre los 20 primeros solo 7 veces. Fue liberado cuando faltaban dos carreras para que terminara la temporada.
Hines condujo una carrera en 2005 con el No. 43 Channellock Dodge para The Curb Agajanian Performance Group en California, donde comenzó 26º y terminó 36º después de un accidente tardío. Después de que Wolfe fuera liberado del No. 6, Evernham Motorsports , que ahora era dueño del auto, contrató a Hines para conducir en The Milwaukee Mile , donde comenzó noveno y terminó decimonoveno. También corrió en IRP con el No. 6, comenzando quinto y terminando 24º. Más tarde en la temporada en Texas, intentó una carrera de Busch para Glynn Motorsports , sin embargo, el No. 92 Ultra Comp Trailers Dodge se estrelló en la práctica y se retiró.
Tracy Hines iba a firmar contrato para conducir el Dodge N.° 92 de Glynn Motorsports en la serie Busch, pero el equipo se disolvió. En cambio, firmó contrato para conducir el Dodge Charger N.° 14 para FitzBradshaw Racing , con el patrocinio de TakeMeOn Vacation, Bluegrass y JaniKing. Hines formó equipo con su compatriota Joel Kauffman . Después de un intento fallido de Novato del Año, Hines renunció a Fitz Bradshaw Racing. Hines planea pasar el resto de esta temporada compitiendo en autos sprint.
Hines compitió en autos USAC sprint, midget y Silver Crown para Tony Stewart Racing. Sufrió una fractura de pelvis y fémur izquierdo, y se dislocó la rodilla derecha en un accidente de motocicleta todoterreno el 30 de abril de 2007. [2]
Hines registró la vuelta más rápida de la historia con un auto enano en un cuarto de milla de asfalto en Slinger Super Speedway cuando corrió una vuelta de clasificación de 10,845 segundos el 17 de mayo de 2008. [2]
Hines continuó su carrera en las filas de la USAC durante varios años antes de regresar a la competencia de NASCAR en 2013, conduciendo en la Camping World Truck Series para ThorSport Racing en el Mudsummer Classic inaugural en la tierra en Eldora Speedway . [3] Hines terminó 13º en el evento después de comenzar en el 16º. [4]
Hines fue incluido en el Salón de la Fama de las Carreras de Autos Midget Nacionales en 2022. [5]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
