El Audi A5 es una serie de autos coupé compactos ejecutivos/gran turismo producidos por el fabricante de automóviles alemán Audi desde junio de 2007. La gama A5 comprende además el cupé, el descapotable y el "Sportback" (un liftback de cinco puertas con una línea de techo fastback ). Versión de los modelos Audi A4 berlina y familiar .
Según la convención interna de numeración de plataformas de Audi, el A5 es miembro de la serie de vehículos de plataforma B y comparte su designación de plataforma con la berlina A4 y el Avant . Por tanto , el A5 de primera generación ( Tipo 8T ) es miembro de la familia B8 , mientras que el modelo de segunda generación ( Tipo 8W6 ) se basa en el B9 . [1] Ambos se derivan de la arquitectura Volkswagen MLB (Modular Longitudinal Matrix).
Cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2007 , el A5 marcó el regreso de Audi al mercado de coupés ejecutivos compactos desde que el modelo coupé basado en el Audi 80 (B3/B4) finalizó su producción en 1996. El 10 de mayo de 2006, Audi confirmó que el A5 entrar en producción. El B6/B7 A4 generó una variante descapotable, pero no un coupé. Para la cuarta generación del A4 (B8), Audi decidió escindir el descapotable , junto con un nuevo coupé y un sedán fastback de 4 puertas , hasta convertirlo en un modelo propio como el A5.
El A5 fue el primero de la familia de vehículos B8 que se lanzó (los otros fueron el A4 y el SUV crossover Q5 ), todos basados en la plataforma Audi MLP (Plataforma Modular Longitudinal) que sustenta la próxima generación del A6 y el A8 . [4]
El A5 es el tercer coupé de la gama Audi, tras el TT de segunda generación y el R8 . El A5 adoptó elementos de diseño del concept car Nuvolari quattro . El A5 debutó con el motor FSI V6 de 3,2 litros que entregaba 195 kW (265 CV; 261 CV).
El diseño se basó en el concept car Nuvolari quattro . El A5 y el S5 Coupé se presentaron simultáneamente en el Salón Internacional del Auto ( Ginebra ) [5] y en el Salón Internacional del Automóvil de Melbourne el 6 de marzo de 2007.
Los pedidos del A5 y S5 comenzaron el 6 de marzo de 2007 y las primeras entregas se realizaron en junio de 2007. [6] Los modelos de lanzamiento incluyeron motor 3.2 FSI V6 multitronic y 3.0 TDI quattro de 6 velocidades, [7] con 1.8 TFSI disponible en otoño 2007.
Los primeros modelos estadounidenses incluían el A5 3.2 FSI Quattro y el S5 coupé 4.2 FSI Quattro. Ambos incluían una transmisión manual de seis velocidades o una automática Tiptronic de seis velocidades . El modelo S5 salió a la venta en noviembre de 2007, equipado únicamente con transmisión manual, mientras que el A5 y el Tiptronic salieron a la venta a principios de la primavera de 2008. [8]
El A5 salió a la venta en Canadá en 2008, que incluía el A5 3.2 FSI con opción de transmisión manual de seis velocidades o Tiptronic de seis velocidades. Desde 2011, solo los motores Turbo de 2,0 L están disponibles para el A5 en Canadá. [9] En 2013, Audi presentó el nuevo A5 Black Edition.
La producción tanto del Audi A5 como del S5 Cabriolet (descapotable/cabriolet) comenzó a principios de 2009. El A5 Cabriolet incluía un techo de tela en lugar de un techo rígido retráctil como en el Volkswagen Eos . La gama de motores es la misma que la de los modelos coupé A5 contemporáneos, pero el S5 Cabriolet venía con un motor 3.0 TFSI V6 sobrealimentado. [10]
El A5 Cabriolet reemplazó al A4 Cabriolet. [11] La entrega del A5 Cabriolet comenzó en el segundo trimestre de 2009. El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2009 . [12]
Las versiones estadounidenses del A5 y S5 Cabriolet salieron a la venta en septiembre de 2009 como modelo 2010. Los primeros modelos incluían el A5 2.0 I4 TFSI Multitronic, el A5 2.0 Quattro Tiptronic y el S5 Quattro S-Tronic. [13]
El A5 Sportback tiene cuatro puertas sin marco y una línea de techo larga y ahusada similar a un fastback , lo que le da una apariencia de "cupé de cuatro puertas". Si bien comparte muchas características exteriores con el cupé A5, el interior del Sportback es similar al sedán A4; Aunque todos los modelos A5 tienen la misma plataforma que el A4, el Sportback tiene un diseño más cercano al A4 que el resto de la familia A5. [14] [15]
El Sportback ha sido descrito como "una berlina con el frontal (incluido un aspecto S-line idéntico) y las luces traseras del A5 coupé pero con la distancia entre ejes del A4", situándose el Sportback más como un "coche de diseño" en comparación con el berlina A4 más convencional. [dieciséis]
El modelo Sportback está disponible en Europa, Japón, Corea del Sur, China, Australia, Nueva Zelanda, Medio Oriente, México, Argentina y Sudáfrica. Aunque no se vendió originalmente en los Estados Unidos y Canadá, [17] el A5 Sportback ingresó al mercado norteamericano como modelo 2018 a principios de 2017. [18]
Los primeros modelos de producción incluían 2.0 TFSI quattro de 155 kW (211 CV; 208 CV), 3.2 FSI quattro, 2.0 TDI de 125 kW (170 CV; 168 CV) con caja de cambios manual de seis velocidades y sistema de arranque/parada, 2.7 TDI, 3.0 TDI quattro. Las versiones de producción salieron a la venta en septiembre de 2009. [19] [20] [21]
El A5 Sportback está disponible con dos motores de gasolina y tres motores diésel.
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El Audi S5 se lanzó al público en forma coupé al mismo tiempo que el A5. El Audi S5, en comparación con el A5, presenta una fascia diferente (como la mayoría de los modelos Audi S y RS ), que incluye una serie de luces LED de circulación diurna alrededor de los faros bixenón y una parrilla cromada con rayas verticales.
En muchos mercados, el S5 incluye de serie llantas de aleación de 19 pulgadas con un diseño de cinco radios paralelos, frenos más grandes, asientos deportivos de cuero con calefacción y otras características de conveniencia, algunas de las cuales están disponibles solo como opción en el A5. Los cambios para el año modelo 2010 incluyen luces traseras LED, la introducción de los niveles de equipamiento Premium Plus y Prestige y nuevos equipos opcionales como asientos de cuero/Alcantara.
A pesar de compartir la misma placa de identificación, los sistemas de propulsión eran diferentes entre el cupé y el Cabriolet/Sportback para los años modelo 2010-12. El Audi S5 coupé 2010-12 tenía un motor V8 de inyección estratificada de combustible (FSI) de 4,2 litros [4] que produce 260 kW (349 hp), mientras que el S5 Cabriolet y Sportback tienen un motor TFSI V6 de 3,0 litros sobrealimentado que produce 245 kW (329 hp). hp) que se comparte con el Audi S4 3.0 TFSI quattro sedán y avant 2010.
El coupé podía elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una automática Tiptronic de seis velocidades, mientras que el Cabriolet/Sportback tiene la transmisión automática S-tronic de doble embrague de siete velocidades. [22]
El A5 Coupé de aluminio es un vehículo prototipo que demuestra el concepto Audi Space Frame (ASF) de aluminio. Se basa en el Audi A5 Coupé 2.0 TFSI con motor de 155 kW (211 CV; 208 CV), pero utiliza el Audi Space Frame de aluminio, una carrocería de aluminio y plástico reforzado con fibra de carbono. El remachado por punzonado, el pegado o la soldadura híbrida láser-MIG sustituyeron a la soldadura por puntos. El vehículo es 110 kg (243 lb) más ligero que el modelo de producción equivalente con carrocería de acero.
El vehículo fue construido en el Centro de Diseño de Aluminio y Peso Ligero de Audi en Neckarsulm. [23]
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Disponible con carrocería coupé, el RS5 cuenta con un motor 4.2 FSI con una potencia de 450 PS (331 kW; 444 hp) a 8250 rpm y 430 N⋅m (317,15 lb⋅ft) a 4000-6000 rpm, [24] junto con un motor de siete Transmisión S-Tronic de dos velocidades y tracción total permanente quattro con diferencial central de corona y vectorización electrónica del par. Tiene llantas de aleación de 19 pulgadas con un diseño exclusivo de estructura de cinco brazos con neumáticos 275/35 (ruedas de invierno opcionales de 19 pulgadas), discos de freno delanteros ventilados de aluminio de 365 mm (14,37 pulgadas) de diámetro (delanteros cerámicos de carbono opcionales de 380 mm (14,96 pulgadas) de diámetro). discos de freno), pinzas de freno de aluminio de 8 pistones con anagrama RS en negro de alto brillo, programa electrónico de estabilización con modo deportivo integrado, dirección servotronic en función de la velocidad, Audi drive select con tres (4 con sistema de navegación MMI) modos de funcionamiento (comfort, auto y dinámica, personalizada opcional) y dirección dinámica opcional.
Estéticamente, el RS5 presenta una parrilla de un solo cuadro con un patrón de rombos en gris carbón brillante, faros de xenón plus con una amplia franja de luces diurnas LED, parachoques rediseñado que se estrecha hacia abajo en un divisor, guardabarros ensanchados inspirados en Audi Quattro, estribos laterales con embellecedores angulares, molduras decorativas con aspecto de aluminio en la parrilla Singleframe y cerca de las ventanillas laterales y de los retrovisores exteriores; una selección de 8 colores de carrocería, dos tubos de escape ovalados integrados en el parachoques, un alerón en el portón trasero que se extiende automáticamente a 120 km/h (75 mph) y se retrae a 80 km/h (50 mph), [25] bajos ampliamente revestidos que integran salidas de aire para el S-Tronic de siete velocidades y los frenos delanteros.
En el puesto de conducción, el modelo dispone de asientos deportivos ajustables eléctricamente con tapizado combinado de cuero y Alcántara, con laterales y reposacabezas integrados (opcionalmente, asientos envolventes con contornos más prominentes y respaldos abatibles, asientos confortables ventilados y lujosamente tapizados y climatizados; opcionalmente tapizados de asientos con cueros y colores especiales, así como techo interior plateado), volante tapizado en cuero perforado, indicadores negros con letras blancas y escala distintiva, sistema de información al conductor con cronómetro integrado y medidor de temperatura del aceite, interior negro con inserciones decorativas de fibra de carbono ( malla de acero inoxidable oscuro opcional, acabado piano negro o incrustaciones de aluminio cepillado), panel de instrumentos con acabado piano, pedales, reposapiés, botones de control de los sistemas de navegación MMI opcionales en aluminio; manijas de las puertas con dos tiras delgadas, inserciones de aluminio en los umbrales de las puertas y logotipos RS 5, controles y tapetes cubiertos de gamuza opcionales con los logotipos RS 5, sistema de escape deportivo con tapa acústica y embellecedores de tubo de escape negros.
Está disponible un paquete de diseño Carbon para el compartimento del motor y para la carrocería del vehículo. Los paquetes de estilo incluyen una apariencia de aluminio negro o mate.
El RS5 pesa 1.800 kg (3.968 lb), con un 56,3 por ciento en la parte delantera y un 43,7 en la parte trasera, lo que lo hace propenso al subviraje; sin embargo, Audi ha añadido dos sistemas electromecánicos para contrarrestar el peso del morro. El sistema de control de estabilidad intenta detener el arado delantero antes de que suceda apretando los frenos en las ruedas interiores, lo que efectivamente arrastra esos neumáticos lo suficiente como para tirar del auto hacia la curva.
El RS5 también tiene un diferencial trasero activo que puede distribuir potencia entre las ruedas traseras para crear un efecto similar o incluso sobrevirar; En condiciones normales, la tracción total Quattro entrega el 60% del par del motor hacia atrás y aumenta hasta el 85 por ciento dependiendo de las condiciones. [26]
Según el jefe de Quattro GmbH, Stephan Reil, el motor 4.2 FSI se basa en el motor 5.2 FSI V10 de Audi (que se encuentra en el D3 Audi S8 y Audi R8) al que se le quitaron dos cilindros. [27] [28]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 . Las ventas del Audi RS5 comenzaron en la primavera de 2010. [29]
El Etanol E100 Coupé es un prototipo diseñado para la serie Michelin Challenge Bibendum 2010. Incluye un motor 2.0 TFSI con una potencia de 132 kW (179 PS; 177 hp) y 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) de torque, transmisión quattro manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora (0 a 62 mph) en 6,9 segundos con una velocidad máxima de 236 km/h (147 mph) y pesa 1.310 kg (2.888 lb). El automóvil consume oficialmente 9,9 litros cada 100 kilómetros (29 mpg -imp ; 24 mpg -US ) cuando funciona con etanol, pero los conductores lograron 9,5 L/100 km (30 mpg -imp ; 25 mpg -US ) con etanol durante el Desafío Michelin. Rallye Bibendum. [30]
El S5 Special Edition es una versión limitada (125 unidades) del S5 4.2 FSI Quattro Coupé 2012 para el mercado estadounidense, que conmemora el final de la producción del Audi S5 4.2 FSI Quattro. Incluía paquete Prestige, color de carrocería Daytona Grey, rines de diseño Rotor de 19 pulgadas y 5 radios, asientos deportivos S5 en dos tonos Polar Silver y Black, costuras plateadas en contraste en los asientos, apoyabrazos, palanca de cambios y volante; Alfombrillas con borde de cuero plateado, distintivos de aluminio "Audi Exclusive" en los paneles de las puertas, línea de cintura de fibra de carbono y cuadro de instrumentos en negro piano. [31] [32]
El vehículo fue presentado en la reunión del Audi Club North America de 2012 en Infineon Raceway. [33]
En 2009, Audi introdujo la opción de transmisión S-Tronic de siete velocidades para el A5 con 2.0 TFSI quattro (155 kW) para el mercado del Reino Unido, [34] que reemplazó al Tiptronic de seis velocidades en el Reino Unido y Alemania.
A partir del año modelo 2011, el A5 2.0 TFSI Quattro coupé y cabriolet incluye la opción de transmisión Tiptronic de 8 velocidades, reemplazando la Tiptronic de 6 velocidades en los mercados de EE. UU. y Canadá. [35]
En el S5 3.0 TFSI quattro (245 kW), el cambio manual ya no está disponible en el mercado europeo. [36]
El paquete Titanium se introdujo en el año modelo 2011 del A5 Coupé, S5 Coupé vendido en EE. UU. [37]
El automóvil fue elogiado por su diseño, calidad de construcción, rendimiento y sistema de tracción total, y la mayoría de la prensa automovilística lo ve con buenos ojos. [38] Valorado por un ejemplo raramente visto de un excelente automóvil de nicho versátil. [39] Walter de Silva ha dicho que el Audi A5 coupé es "su diseño más bello jamás". [40]
El Audi A5 3.0 TDI ganó el Michelin Challenge Bibendum en la categoría Prototipos. [41]
El Etanol E100 Coupé consiguió la victoria absoluta en el rally ecológico Michelin Challenge Bibendum 2010 sobre una distancia de 350 kilómetros. [30]
Los anuncios televisivos del A5 Sportback utilizaron sonido de Audi Sound Studio. [42]
Los vehículos renovados, que cubren los modelos A5 Coupé, Convertible, Sportback, S y RS, incluyen luces delanteras y traseras actualizadas, así como un nuevo diseño de parachoques delantero. El nuevo frontal incluye entradas de aire pronunciadas, parrillas renovadas y faros antiniebla planos. En total, el vehículo es 10 milímetros más largo que su predecesor.
Los cambios en el S5 (disponible como Sportback, Coupé y Cabriolet) incluyen motores 3.0 TFSI (333 CV) en todos los modelos, nuevas luces, detalles de carrocería modificados, nuevos acabados de pintura con efecto cristal, tracción Quattro con diferencial central de corona y dirección asistida electromecánica. , suspensión deportiva S especial, llantas de serie de 18 pulgadas.
Los vehículos actualizados se presentaron en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 . [43]
Las ventas comenzaron en Europa en 2011 como vehículos modelo 2012. Los primeros modelos incluyen el A5 1.8 TFSI, el A5 2.0 TFSI, el A5 3.0 TFSI, el S5 3.0 TFSI, el 2.0 TDI y el 3.0 TDI. El modelo base es el Audi A5 Sportback 1.8 TFSI. [44]
Los modelos estadounidenses de A5 y S5 salieron a la venta como vehículos modelo 2013. [45]
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Los cambios al RS5 Coupé para 2012 incluyeron amortiguadores y resortes mejorados en la suspensión delantera, nueva dirección asistida eléctrica que reemplaza la dirección asistida hidráulica impulsada por el motor, alerón trasero retráctil exclusivo, cubiertas de levas rojas y un colector de admisión de fibra de carbono, molduras opcionales en negro piano. Llantas de veinte pulgadas color grafito, sistema de escape deportivo con acabados en negro.
El RS5 Coupé se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 , [46] seguido del Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 .
El RS5 Coupé salió a la venta en EE. UU. como RS 5 Coupé 2013. [45]
El RS5 Coupé salió a la venta en India a un precio de 96,81 rupias lakh. [47] [48]
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El RS5 Cabriolet se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012 . La producción del RS5 finalizó definitivamente en junio de 2015. Una versión de carrera del S5, el RS5 tiene un escape con válvula cuya nota se puede ajustar para adaptarse a las condiciones de conducción y a las preferencias personales. El RS5 tiene un motor 4.2 V8 de aspiración natural que produce 444 caballos de fuerza (331 kW). [49]
Las entregas del RS5 Cabriolet comenzaron a principios de 2013, [50] [51] y salió a la venta en los EE. UU. en abril de 2013. [52]
Como parte del lanzamiento del RS5 Cabriolet, Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013 presentó un RS5 Cabriolet a partir del 23 de septiembre, recorriendo doce etapas de conducción en 6 países (Klagenfurt, la capital de Carintia, Austria, Mónaco).
Con el nombre en código R17, el Audi A5 DTM es un coche de carreras diseñado para el DTM a partir del año 2012, en sustitución del Audi A4 DTM. [53] Incluye un motor V8 con una potencia de 340 kW (462 PS; 456 hp) con una nueva transmisión semiautomática secuencial de 6 velocidades, suspensión operada neumáticamente mediante levas de cambio en el volante, electrónica del motor (Bosch MS 5.1 ) y la pantalla central del Audi R8 LMS, neumáticos más grandes y anchos de Hankook, un tanque de combustible de seguridad de 120 litros (26 imp gal ; 32 US gal ) dentro de una celda de fibra de carbono y un alerón trasero más grande. El prototipo fue construido por Audi Sport en Ingolstadt.
El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de 2011 en Frankfurt . [54] La homologación del A5 DTM estaba prevista para el 1 de marzo de 2012.
Como parte del lanzamiento del A5 de 2012 en el Reino Unido, BBH London, Park Pictures, The Whitehouse y The Mill produjeron un anuncio de televisión titulado 'The Swan' (dirigido por Joachim Back), inspirado en el cuento de Hans Christian Andersen sobre 'El patito feo'. '. El comercial presentaba tomas en blanco y negro del concept car Audi de 1920 remodelado, diseñado por el ingeniero de Audi Paul Jaray, recorriendo las calles de un tranquilo pueblo bávaro; el modelo aerodinámico es rechazado por los lugareños que desaprueban el nuevo diseño aerodinámico. Después de retirarse en un bosque cercano, el "feo" coche se transforma en el nuevo Audi A5, convirtiéndose metafóricamente en el "hermoso" cisne blanco. La banda sonora presenta a Danny Kaye cantando el clásico infantil Ugly Duckling. [55] [56] [57] [58]
Los cambios en el Audi A5 Sportback incluyen inducción forzada e inyección directa en todos los modelos de motor, sistema start-stop de serie; Diferencial deportivo opcional en el 3.0 TDI Quattro y 3.0 TFSI Quattro, MMI navegación plus opcional.
Los cambios en el A5 Cabriolet incluyen calefacción opcional a la altura del cuello y un revestimiento especial para los asientos de cuero opcionales.
Disponible en carrocerías Sportback, Coupé y Cabriolet, incluye motor 3.0 TFSI de 333 PS (245 kW; 328 hp) y 440 N⋅m (325 ft⋅lbf), transmisión S-Tronic de siete velocidades, suspensión deportiva S, controlada electrónicamente. amortiguadores, dirección dinámica, Audi drive select opcional, llantas de aluminio de 18 pulgadas. [59]
Disponible en carrocerías Coupé y Cabriolet, es una versión del A5 con motor 4.2 FSI de 450 CV (331 kW; 444 hp) y 500 N⋅m (369 ft⋅lbf), transmisión S-Tronic de siete velocidades, quattro permanente sistema de tracción total con diferencial central de corona y vectorización de par ( quattro opcional con eje trasero con diferencial deportivo ), parte inferior de la carrocería de 20 mm (0,79 pulgadas), dirección asistida electromecánica, llantas de aleación forjadas exclusivas de 19 pulgadas, fibra de carbono-cerámica opcionales discos de freno, sistema dinámico Audi drive select, suspensión deportiva RS opcional con Dynamic Ride Control (DRC). [60]
Audi tuvo problemas con el consumo de aceite en los motores de sus modelos entre los años 2009 y 2011. [61] Más de 200 propietarios de automóviles en Suiza también se vieron afectados. [62] En Suiza, Audi puede reemplazar y pagar el hardware de los automóviles con menos de 100.000 kilómetros (62.000 millas) y menos de cinco años. Si el coche tiene entre 100.000 y 200.000 kilómetros (62.000 y 124.000 millas) y menos de cinco años, Audi paga el hardware completo pero sólo la mitad del trabajo.
Los nuevos A5 y S5 Coupé, basados en la novena generación de la plataforma MLB del Grupo Volkswagen , se presentaron en junio de 2016. Para el A5 se ofrecen dos motores de gasolina y dos diésel. Los motores de gasolina son 2.0 litros TFSI con 140 kW (190 PS; 188 hp) o 185 kW (252 PS; 248 hp), y los motores diésel son 2.0 TDI y 3.0 TDI, con 140 kW (190 PS; 188 hp) o 210 kW (286 PS; 282 hp). Todos los motores de 2.0 litros se pueden combinar con una caja de cambios manual de 6 velocidades (sólo en ciertos países) o con un S Tronic/Tiptronic de 7/8 velocidades, que es estándar en el 3.0 TDI. El último coupé de Audi cuenta con el panel de instrumentos Virtual Cockpit, una pantalla de borde a borde detrás del volante inspirada en la cabina de un avión. La opción de fábrica para el A5 es el paquete S line, que consta de un parachoques delantero más deportivo con una línea de aluminio, un difusor en el parachoques trasero e insignias S line en los guardabarros delanteros y el panel lateral.
El Audi A5 y el S5 Sportback se presentaron en septiembre de 2016. Están propulsados por los mismos motores que el A5 y el S5 Coupé, respectivamente.
El S5 está propulsado por un motor TFSI de 3.0 litros turboalimentado de 260 kW (354 PS; 349 hp) que funciona con una transmisión automática de 8 velocidades. En el interior, el S5 tiene asientos delanteros individuales estándar con costuras en forma de diamante y un volante de base plana con el distintivo S.
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El RS 5 Coupé está propulsado por un motor TFSI V6 biturbo de 2,9 litros que produce 331 kW (450 CV; 444 CV) y 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de par motor que también se utiliza en el Panamera 4S. Es 60 kg (132 lb) más ligero que su predecesor. La potencia se entrega al sistema quattro con una transmisión automática de 8 velocidades. El RS 5 acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,9 segundos, con una velocidad máxima de 280 km/h (174 mph). También viene con una parrilla en forma de panal, guardabarros más anchos y un parachoques delantero de estilo agresivo con aberturas más grandes que el A5 y el S5. [64]
Otros desarrollos incluyen un nuevo chasis con suspensión delantera y trasera de cinco brazos acoplado al sistema Dynamic Ride Control de Audi Sport que ofrece control de amortiguación variable. Otras opciones incluyen una cubierta de motor de fibra de carbono y frenos delanteros cerámicos.
El RS 5 Sportback se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2018 .
El lavado de cara del RS 5 se presentó el 10 de diciembre de 2019.
Ediciones especiales
edición pantera
Al planificador de productos de Audi of America, Anthony Garbis, se le atribuye [65] el mérito de diseñar una serie limitada de 100 RS5 "Panther Edition" (75 Sportback y 25 Coupe) a finales de 2019. El paquete de la edición Panther se vendió por $ 13,800 e incluía varias opciones exclusivas. , entre los que destacan: pintura con efecto cristal Panther Black, volante de fondo plano en Alcántara, llantas de diseño de borde de 20" y 5 radios dobles y costuras en Crescendo Red en los asientos, el volante y los cinturones de seguridad.
Audi está reemplazando el sedán A4/S4 por el fastback A5/S5 como parte de la nueva estrategia de Audi de asignar números pares a los vehículos eléctricos y números impares a los de combustión. [66]
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