Atlantic Transport Line era una línea naviera de pasajeros estadounidense con sede en Baltimore, Maryland . En 1901, la empresa pasó a formar parte de International Mercantile Marine Company (IMM).
La línea se desarrolló con el apoyo del ferrocarril como una rama de la Baltimore Storage and Lighterage Company de Bernard N. Baker en 1881. Aunque era de propiedad estadounidense, la Atlantic Transport Line operaba desde Gran Bretaña, con buques registrados y tripulados en Gran Bretaña, la mayoría de los cuales eran de construcción británica. Carga general, ganado vivo y pequeñas cantidades de pasajeros se transportaban desde Baltimore y Filadelfia a puertos británicos y la línea desarrolló una excelente reputación por el transporte de caballos valiosos. Un servicio de pasajeros semanal a gran escala entre Nueva York y Londres comenzó en 1892 y hoy la línea es mejor recordada por su servicio exclusivo de primera clase de pasajeros/carga directo de Londres a Nueva York operado por sus cuatro barcos de la clase Minne: Minneapolis , Minnehaha , Minnetonka y Minnewaska desde 1900 hasta 1915.
En 1898, el gobierno de los Estados Unidos compró siete de los diez barcos de la línea para utilizarlos como transportes militares en la guerra hispanoamericana (Baker prestó otro para usarlo como barco hospital). La línea sobrevivió a este golpe potencialmente devastador porque Baker logró un acuerdo sensacional y compró casi de inmediato los cinco barcos nuevos de un competidor británico para reemplazarlos. En ese momento se formó la Atlantic Transport Company of West Virginia para afirmar la propiedad estadounidense de los activos de la línea en el extranjero. El intento de Baker de vender la línea a propietarios británicos a fines de la década de 1890 desencadenó la cadena de eventos que condujo a la formación de la IMM.
Los barcos más importantes de la línea se hundieron durante la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra se planeó reemplazar a los barcos de la clase Minne por cuatro enormes. Sin embargo, solo se construyeron dos de ellos y el servicio de pasajeros, que se reanudó en 1923, nunca igualó los éxitos de antes de la guerra. Con el declive de los viajes en primera clase , se introdujo un barco turístico de tercera clase en 1925 y durante dos temporadas funcionó un segundo. Pero la línea ya estaba tambaleándose incluso antes del desplome de Wall Street y con la recesión de 1931 sus barcos restantes fueron inmovilizados o transferidos a otras líneas de IMM, y efectivamente dejó de existir. El holding estadounidense sobrevivió hasta 1936. Minnewaska fue el último barco que operó la Atlantic Transport Line.