El Aston Martin V8 Vantage es un gran turismo británico, una versión de mayor rendimiento del Aston Martin V8 . Fue aclamado en su presentación en 1977 como "el primer superdeportivo de Gran Bretaña " por su velocidad máxima de 170 mph (270 km/h). Su motor era compartido con el Lagonda , pero utilizaba árboles de levas de alto rendimiento , mayor relación de compresión, válvulas de admisión más grandes y carburadores más grandes montados en nuevos colectores para una mayor potencia. El rendimiento en línea recta fue el mejor del día, con una aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) en 5,3 segundos, una décima de segundo más rápido que el Ferrari Daytona . [6]
La primera serie equipada con cuatro carburadores Weber 48IDF2/100 produjo 380 bhp (385 PS; 283 kW) (estimado) a 5800 rpm y 406 lb⋅ft (550 N⋅m) a 4500 rpm de torque , [7] y detalles específicos de la serie como un respiradero de capó en blanco y un alerón trasero separado. [8] Se construyeron 38 de estos (más 13 "Cosméticos" para los EE. UU.). [9] La versión Oscar India (para el 1 de octubre, la fecha de introducción), presentada a fines de 1978, presentó un alerón integrado en forma de bandeja de té y un abultamiento de capó más suave. En el interior, un tablero cubierto de cuero negro reemplazó al nogal anterior. El tablero de madera encontró su camino de regreso al Vantage durante los años ochenta, dándole una apariencia más lujosa. La versión Oscar India también recibió un ligero aumento de potencia, a 390 bhp (291 kW). [9] Esta línea se produjo, con algunos cambios, hasta 1989. A partir de 1986 el motor tenía 403 bhp (301 kW).
Una de las características más llamativas era el capó abultado, cerrado, en lugar de la entrada de aire abierta que se encuentra en el V8 normal. La zona de la parrilla también estaba cerrada, con dos luces de carretera insertadas y un alerón añadido a la tapa del maletero.
El 580 'X-Pack' de 1986-1989 fue una mejora adicional, con pistones Cosworth y culatas tipo Nimrod de competición que producían 403 CV. También estaba disponible una opción de posventa de "gran diámetro" de Works Service, con carburadores de 50 mm (en lugar de 48 mm) y un sistema de escape directo que proporcionaba 432 CV (el mismo motor que se montaba en el Zagato V8 de edición limitada) . [9] Ahora también se montaban ruedas de 16 pulgadas. Si esto no fuera suficiente, Aston Martin también ofrecía una versión de 6,3 litros y 450 CV (456 PS; 336 kW), y los independientes ofrecían una versión de 7 litros. [10]
Se construyeron 304 cupés Vantage Serie 2, incluidos 131 X-Pack [11] , y 192 Volantes (a pesar de haber sido presentados oficialmente en 1986, cerca del final de la producción). De los Vantage "cosméticos" (para los mercados estadounidense, suizo y japonés, con inyección de combustible en lugar de carburadores Weber), se construyeron 14 cupés Serie 2 y 56 Volantes. [9] Los Vantage cosméticos carecían del potente motor Vantage, pero conservaron el nombre Vantage y la mayoría de las modificaciones de su carrocería, aunque la falta de carburadores permitió un capó aplanado. A partir de 1980, presentaron parachoques de seguridad de 5 mph (8 km/h) delanteros y traseros aprobados por el DOT. La mayoría de estos autos desde entonces han sido modernizados con motores de especificación europea de máxima potencia. [9]
Aunque los modelos Vantage con especificaciones completas (carburador) no se importaron a los EE. UU. cuando eran nuevos, ahora califican para ingresar según las reglas de "Mostrar y exhibir" del DOT en la mayoría de los estados de EE. UU. Los requisitos federales también son menos estrictos para los automóviles con más de 25 años (como lo son ahora todos los Vantage). [12]
El V8 Vantage fue probado por Motor en abril de 1981. Se midió un tiempo de 0 a 60 mph (97 km/h) de 5,2 segundos y una velocidad máxima de 168 mph (270 km/h). [13] Fue incluido en el Libro Guinness de los récords como el coche de producción en carretera más rápido del mundo probado de forma independiente. [14]
Entre 1986 y 1989 también se fabricó una versión convertible del Vantage Volante . Se habían construido seis coches mecánicamente similares por encargo especial, pero hasta entonces no estaba disponible de forma regular. La versión de producción presentaba un alerón delantero aún más profundo que el del Vantage, pasos de rueda aún más anchos y faldones laterales más largos. El Vantage Volante también tenía un alerón trasero, que no tenía el Volante normal. En total, se fabricaron 166 Vantage Volantes, y los últimos salieron de la fábrica en diciembre de 1989. En 1987, Carlos, Príncipe de Gales , recibió un Vantage Volante, pero a petición propia sin los pasos de rueda más anchos, el deflector de aire delantero y los faldones laterales del coche de producción. Esto pasó a conocerse como "Prince of Wales Spec" (o PoW) y la fábrica construyó alrededor de otros 26 coches de este tipo. En la actualidad, se consideran generalmente los más deseables de todos los modelos V8 de los años 70 y 80. [ cita requerida ] Combinados con los vehículos PoW, se construyeron 192 Vantage Volantes.
El V8 Zagato es una versión de edición limitada del V8 Vantage con carrocería del carrocero Zagato . [15] El diseño era una interpretación moderna y angular del Aston Martin DB4 GT Zagato de la década de 1960. El Zagato está propulsado por una versión de 432 bhp (322 kW; 438 PS) del motor V8 del Vantage con carburadores Weber de doble estrangulamiento . El coupé se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1986 , y se construyeron 52 ejemplares del coupé y 37 del convertible entre 1986 y 1990.
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El coche de James Bond en la película de 1987, The Living Daylights , era un Volante V8 (convertible), matrícula B549 WUU, con algunos extras opcionales instalados. El coche utilizado era un Volante propiedad del presidente de Aston Martin Lagonda, Victor Gauntlett . Más tarde, el coche se equipa con un techo rígido ("invernal") en Q Branch , y estas escenas muestran un par de sedanes V8 que no son Vantage, equipados con la misma matrícula que el coche inicial, pero con insignias Vantage ahora instaladas para combinar con el Vantage anterior. La matrícula B549 WUU se pintó en la parte superior del alerón trasero del Red Bull Racing RB15 de Pierre Gasly para el Gran Premio de Gran Bretaña de 2019 .
Las alteraciones y gadgets presentados fueron:
El automóvil regresa a la franquicia en la película No Time to Die , donde James Bond lo conduce para regresar al MI6 y cuando él y Madeleine van a Noruega para visitar la casa de su infancia y también para conocer a Mathilde, su hija. [16] Al final de la película, el V8 Vantage sería conducido por Madeleine Swann mientras lleva a su hija Mathilde a Matera y le cuenta la historia de James Bond.
En la parodia de James Bond Johnny English Strikes Again , Johnny English conduce un Aston Martin V8 Vantage similar al usado por James Bond, aunque es de color rojo, está menos modificado y fue proporcionado por Rowan Atkinson , quien lo había comprado seis meses antes de que comenzara el rodaje.