El EMKA Aston Martin era un coche de carreras del Grupo C construido para el propietario de EMKA Production, Steve O'Rourke, por Michael Cane Racing y propulsado por un motor Aston Martin . El EMKA C83/1 se presentó inicialmente en 1983 y compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1983 , terminando 17º en la general. El coche fue modificado para 1985 y corrió en las 24 Horas de Le Mans de 1985 , terminando en el puesto 11 después de liderar brevemente la carrera en las primeras horas.
El EMKA Aston Martin no pudo terminar ninguna de las otras carreras en las que participó en 1985, y Steve O'Rourke de EMKA Racing decidió tomarse un descanso del automovilismo internacional.
EMKA Aston Martin fue diseñado por Len Bailey para el manager de Pink Floyd, Steve O'Rourke . Lleva el nombre de la empresa EMKA Productions Ltd de Steve O'Rourke. El coche fue construido por Michael Cane Racing. El monocasco fue construido por Maurice Gomm y la carrocería de fibra de vidrio por Protoco. El coche estaba propulsado por un motor Aston Martin Tickford V8 de 5340 cc, que fue rediseñado por Bailey. Presentaba un alternador , un distribuidor y bombas de agua reubicados para permitir el uso de grandes túneles de efecto suelo .
EMKA C83/1 debutó en la carrera de 1.000 km de Silverstone de 1983, con los pilotos Tiff Needell , Jeff Allam y Steve O'Rourke. El coche no pudo terminar la carrera y se retiró en la última vuelta debido a una falla en el cojinete de la rueda trasera. El coche apareció a continuación en las 24 Horas de Le Mans de 1983 con los pilotos Needell, O'Rourke y Nick Faure. A pesar de perder 2 horas debido a un problema de suspensión, el coche terminó 17º en la general y recibió el Trofeo 'Motor' por ser el primer coche británico en llegar a casa.
El coche no corrió en 1984.
En 1985, Michael Cane Racing llevó a cabo importantes modificaciones en el coche y el trabajo de diseño estuvo a cargo de Richard Owen. El coche ahora presentaba una suspensión trasera revisada, una nueva carrocería y la eliminación del efecto suelo. El coche debutó en la carrera de 1.000 km de Silverstone de 1985 con los pilotos Tiff Needell, Steve O'Rourke y Bob Evans. El coche se clasificó casi cuatro segundos más rápido que en 1983, pero no terminaron la carrera.
La aparición más exitosa del EMKA fue en las 24 Horas de Le Mans de 1985 . Con los pilotos Needell, Nick Faure y O'Rourke, el coche lideró la carrera durante nueve minutos durante las primeras horas y terminó 11º en la general. Una vez más, el primer coche británico en cruzar la línea.
El Aston Martin de EMKA no pudo terminar las carreras de 1.000 km de Spa y Brands Hatch de 1985. Steve O'Rourke decidió tomarse un descanso del deporte del motor internacional, no regresando hasta 1993 en el Campeonato Británico de GT .