El Aston Martin DBS es un gran turismo basado en el DB9 y fabricado por el fabricante británico de automóviles de lujo Aston Martin .
Aston Martin ha utilizado el nombre DBS una vez antes en su coupé gran turismo de 1967-1972 . El coche moderno reemplazó al Vanquish S 2004 como buque insignia de la marca. El DBS finalizó su producción en 2012 y fue sucedido por la segunda generación del Vanquish .
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El DBS se presentó oficialmente en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2007 el 16 de agosto de 2007, [5] que presentaba un nuevo color exterior (gris grafito con un tinte azul) que ha sido denominado "Lightning Silver". [6]
Las entregas del DBS comenzaron en el primer trimestre de 2008.
La versión convertible del DBS llamada DBS Volante se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 el 3 de marzo de 2009. [7]
El DBS Volante incluye un techo de tela retráctil motorizado controlado mediante un botón en la consola central y puede plegarse en el compartimento ubicado detrás de los asientos en 14 segundos después de presionar el botón. El techo se puede abrir o cerrar a velocidades de hasta 48 km/h (30 mph). Además del techo, los cambios incluyen un nuevo diseño de llantas disponible tanto para la versión coupé como para la versión volante y una configuración de asientos 2+2 también disponible para ambas versiones. Otras características incluyen la caja de cambios manual de seis velocidades montada en la parte trasera o la caja de cambios automática 'Touchtronic 2' de seis velocidades opcional , y el sistema de entretenimiento para el automóvil Bang & Olufsen BeoSound con 13 parlantes. Con un peso en vacío de 1.810 kg (3.990 lb), el Volante es más pesado que el cupé debido a modificaciones en el refuerzo del chasis. El Volante acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 307 km/h (191 mph). [4]
Las entregas del DBS Volante comenzaron en el tercer trimestre de 2009. [8]
En 2010, Aston Martin presentó dos ediciones especiales del DBS.
Disponible para DBS y V12 Vantage, la edición "Carbon Black" incluye pintura exclusiva en negro carbón (además de naranja y gris), caja de cambios Touchtronic, interior en negro obsidiana o naranja y asientos livianos. [9]
DBS UB-2010 Limited Edition es una versión limitada (20 DBS coupés y veinte DBS Volantes) de DBS coupé y Volante que lleva el nombre del Dr. Ulrich Bez, entonces director ejecutivo de Aston Martin Lagonda Limited, en conmemoración del décimo año de su nombramiento. Esta edición viene con caja de cambios Touchtronic o manual de 6 velocidades bajo pedido, color exterior negro azurita, pinzas de freno azules y interior color bronce.
La edición limitada DBS UB-2010 se presentó en el 80º Salón del Automóvil de Ginebra . [10]
Al final de su producción, Aston Martin presentó una edición final del DBS, denominada Carbon Edition. Disponible tanto como coupé como Volante (descapotable), se podía elegir entre tres colores de carrocería (naranja llama, gris cerámico y negro carbón) con aspecto de chapa de vidrio (acabado de pintura lacado satinado opcional), llantas de 10 radios torneadas en forma de diamante en negro brillante con un acabado invertido con torneado de diamante (negro brillante opcional), pinzas de freno negras (amarillo, naranja, rojo o gris opcionales), parrilla en negro cálido, cabezales de espejos de fibra de carbono, rellenos de luces traseras de fibra de carbono, luces traseras ahumadas, negro obsidiana o Tapicería de cuero semianilina naranja Maranello, techo interior acolchado de cuero, molduras de fibra de carbono con un tejido de carbono colocado exactamente para seguir la forma del tablero, placa de umbral exclusiva de edición especial de fibra de carbono con incrustaciones de metal grabadas con láser, sistema de navegación satelital Aston Martin Garmin y limpiaparabrisas de viga.
La Carbon Edition se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 . [11]
Las entregas comenzaron en el tercer trimestre de 2012. [12] [13]
El DBS Volante Dragon 88 rinde homenaje al Año del Dragón en China. Tiene placas de oro de 24 quilates sobre insignias de ala de Aston Martin recubiertas de níquel fijadas en el capó y la parte trasera de cada automóvil, parrilla delantera con acabado brillante, mallas del capó y listones laterales; elección de tres diseños exclusivos de 10 radios, llantas forjadas ligeras con un acabado plateado especial, pinzas de freno negras, elección de 3 colores de carrocería (rojo amatista, rojo volcán, dorado champán) con colores de tapicería interior a juego (rojo picante, morado oscuro, canciller Interior rojo para la carrocería en Rojo Amatista, Rojo Volcán y Dorado Champán respectivamente), costuras de hilo color Canela Sahara, moldura del salpicadero en Negro Piano con un patrón de incrustaciones doradas único en el tablero, interruptores de vidrio, diseño bordado en el reposacabezas con cuatro colores de hilo (Oro Metálico, Crema). Truffle, Winter Wheat y Kestrel Tan) inspirados en el Muro de los Nueve Dragones en el Parque Beihai , placas únicas en los umbrales grabadas con láser con el número y la designación, Caja de presentación envuelta en el mismo cuero que el interior de su automóvil y forrada con Alcántara Marfil ( la tapa de la caja tiene un dragón bordado, con alas de Aston Martin grabadas en el frente de la tapa y una réplica de la placa del umbral en el interior de la tapa. Cada caja contiene una Guía del propietario con detalles dorados, dos ECU de vidrio con fundas de cuero y un par; de auriculares Bang & Olufsen personalizados con alas de Aston Martin grabadas con láser en una funda de cuero) y un sistema de audio Bang & Olufsen de 1.000 vatios.
El DBS Volante Dragon 88 se presentó en la Exposición Automotriz Internacional de Beijing de 2012 y la producción se limitó a 88 unidades. [14] [15]
En el centenario de la empresa en Kensington Park, Zagato presentó un coche único basado en el Aston Martin DBS. Fue un encargo de un empresario japonés y estaba pintado de azul. Fue revelado junto con el Aston Martin DB9 Spyder Zagato Centennial . [dieciséis]
El DBS está equipado con una transmisión manual Graziano de seis velocidades (caja de cambios de 'lanzamiento' inicial) y la transmisión automática opcional de seis velocidades 'Touchtronic 2', basada en la misma unidad de transmisión ZF que se desarrolló para el DB9, que se introdujo en 2008. [18] Cuando está equipado con la transmisión Touchtronic 2, el DBS tiene un peso en vacío más pesado de 1.765 kg (3.891 lb) . [19]
El DBS está equipado con el motor AM08 V12 de 5,9 litros y 60° con cuatro válvulas por cilindro. [1] El mismo motor básico también se utiliza en los coches de carreras DBR9 y DBRS9 , aunque con importantes modificaciones. El motor del DBS tiene una potencia de 517 PS (380 kW; 510 hp) a 6500 rpm y 570 N⋅m (420 lb⋅ft) de torque a 5750 rpm con una relación de compresión de 10,9:1. El motor también incluye una válvula de derivación activa que se abre por encima de 5.500 rpm y permite que entre más aire al motor, lo que aumenta el rendimiento e impulsa el automóvil de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 309 km. /h (192 mph). [20] En 2007, el programa automovilístico británico Top Gear probó el DBS en su pista de pruebas Top Gear con un tiempo de vuelta de 1:23,9; 3,2 segundos más rápido que su predecesor, el Vanquish S, y un segundo más rápido que el Bentley Continental Supersports comparable .
El DBS utiliza la plataforma Aston Martin VH . Debido a la estructura, el 85% del peso del automóvil se mantiene entre las ruedas, lo que resulta en un mayor manejo, capacidad de respuesta y sensación en las curvas cerradas. [21]
Aston Martin también ha desarrollado un sistema de amortiguación adaptativo, o ADS, que altera la suspensión para que el coche se adapte al modo de conducción deseado por el conductor según las condiciones de la carretera y del clima. Cuando se activa, el ADS altera automáticamente la configuración de la suspensión para garantizar que el conductor tenga altos niveles de control en todo momento. Además de que la suspensión se vuelve más rígida, la respuesta del acelerador y el frenado aumenta y la dirección se afina.
El DBS estaba equipado con neumáticos Pirelli P-Zero desarrollados especialmente para el coche, junto con llantas ligeras de aluminio de 20 pulgadas.
Para reducir el peso, Aston Martin hizo un uso extensivo de fibra de carbono en todo el coche. El capó, el maletero, las aletas delanteras, los marcos de las puertas y el maletero están hechos de fibra de carbono. Las alfombras también están hechas de finas capas especiales de fibra de carbono. El techo y las puertas son de aluminio. El resultado es una reducción de peso de 30 kg (66 lb) en comparación con el DB9. El coche también está equipado con un divisor de fibra de carbono en las aletas delanteras para aumentar el manejo y un difusor trasero de fibra de carbono para aumentar la estabilidad a alta velocidad.
Los discos de freno son cerámicos de carbono, lo que reduce significativamente 12,5 kg (28 lb) del peso no suspendido. En la parte delantera, hay frenos ventilados y perforados de 398 mm (15,7 pulgadas) con pinzas monobloque de aleación de 6 pistones. En la parte trasera, hay frenos perforados y ventilados de 360 mm (14,2 pulgadas) con pinzas monobloque de aleación de 4 pistones.
El interior del DBS es una mezcla de superficies de fibra de carbono, Alcantara, cuero, madera, acero inoxidable y aluminio, dependiendo de las opciones especificadas por el comprador. Los paneles de las puertas están cubiertos con fibra de carbono o cuero y utilizan tiradores de puerta de fibra de carbono. La fascia es, de serie, de aleación de matriz y consola central en plata iridio o, como opción extra, fascia y consola central en negro piano. Para lograr un ahorro de peso aún mayor, la alfombra tiene un tejido de carbono ligero especial. El coche se arranca mediante la "Unidad de Control de Emoción", que inicialmente se desarrolló especialmente para el DBS pero que también estuvo disponible para el DB9 y el V8 Vantage . La llave está hecha de acero inoxidable y vidrio y se inserta en una ranura especial en el tablero. [22]
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El DBS se vio por primera vez en la película de James Bond Casino Royale de 2006, la primera película en la que Daniel Craig interpretó a Bond , como resultado del deseo de Eon Production de vincular al nuevo actor de Bond con la herencia de la franquicia con Aston Martin. El único dispositivo para el automóvil que aparece en la película es una guantera/caja fuerte que contiene una pistola de repuesto, un silenciador y un botiquín médico con un desfibrilador en su compartimento. Bond usa el coche para ir al Casino Royale en Montenegro y poder encontrar a Le Chiffre. Más tarde, el coche es destruido cuando James Bond se desvía para evitar golpear a Vesper, quien había sido utilizado como cebo por Le Chiffre para atraer a Bond después de ser secuestrado. Los coches utilizados en la producción eran en realidad prototipos, basados en vehículos de prueba DB9 , ya que la película se produjo mucho antes de que el DBS entrara en producción.
La DBS regresó para la persecución de autos previa a los créditos por el lago de Garda en la película de Bond de 2008 Quantum of Solace . [23] El vehículo es de color gris oscuro metálico oscuro, denominado "Quantum Silver" en la lista de opciones de Aston Martin, y no tiene ningún dispositivo. En la película, Bond usa el vehículo para entregar al Sr. White a M mientras intenta evitar a sus perseguidores, pero luego resulta dañado como resultado. Los coches utilizados en la película son vehículos de producción DBS modelo 2009, con especificaciones del mercado alemán.
Se produjo cierta confusión sobre el nombre de la versión de producción cuando algunas mulas de prueba que corrían por Nürburgring recibieron insignias DBRS9. Sin embargo, parece que esto fue sólo un truco de la empresa para confundir a los fotógrafos espía. [24] Se declaró que el nombre oficial del vehículo era DBS.
El DBS fue construido en Gaydon, Warwickshire . Su motor fue construido en la planta de motores Aston Martin en Colonia, Alemania .
La producción del DBS ascendió a 3.381 unidades, incluidas 2.536 versiones cupé y 845 Volante.
