El Astillero Viktor Lenac ( en croata : Brodogradilište Viktor Lenac JSC o Astillero Viktor Lenac dd (JSC) ) [1] está situado en la costa adriática del norte de Croacia , a 3 km del puerto croata más grande. Fue fundado en 1896, [1] y fue uno de los primeros en el mundo en ocuparse de alargamientos de barcos. [2] Cotiza en la Bolsa de Valores de Zagreb con el ticker VLEN-RB. [1]
En la actualidad cuenta con tres diques secos flotantes , uno de ellos con capacidad para buques de hasta 160.000 TPM, más de 1.000 metros de espacio de atraque, un gran sitio de construcción offshore y está especializada en conversiones de buques y construcción de plataformas de gas .
En 1896 , en Rijeka, el mayor puerto del Adriático, se fundó con el nombre de Lazarus un astillero para la reparación de las flotas mercantes, navales y pesqueras del Imperio austrohúngaro . Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial , en 1948, el astillero fue nacionalizado y pasó a llamarse Viktor Lenac. [3]
A finales de los años 60, el astillero se trasladó 3 kilómetros al sur hasta su actual ubicación en la bahía de Martinšćica ( Kostrena ), que tiene una profundidad de agua adecuada para dar cabida a buques con grandes calados. El astillero compró dos diques secos flotantes y grúas y los instaló en la bahía. Después de este traslado, el astillero desarrolló rápidamente sus capacidades de reparación, conversión y operaciones en alta mar. Después de una reorganización administrativa en 1990, el astillero se registró como una sociedad anónima en 1993 y hoy es el único astillero importante de propiedad privada en Croacia.
Tras ser rescatada varias veces por garantías gubernamentales, la empresa se declaró en quiebra en noviembre de 2003 con deudas de 102 millones de euros, después de que el gobierno se negara a garantizar un préstamo de 12 millones de dólares. [3] El proceso de quiebra se completó en 2008 y Tankerska plovidba Co., la mayor compañía naviera de Croacia, se convirtió en el mayor accionista, seguida por el Astillero Uljanik , el principal constructor de buques portacoches y dragas de Croacia.
En 2009, tras su remodelación, se puso en pleno funcionamiento el dique flotante nº 11, que puede acoger buques de hasta el tamaño Suezmax .
En 2011, el astillero ganó un proceso de licitación competitiva para un programa de mantenimiento de 60 días en el buque estadounidense USS Mount Whitney , durante el cual el astillero fue visitado por el embajador de los Estados Unidos en Croacia y Frank Pandolfe , comandante de la 6.ª Flota de los EE. UU. Se dijo que la visita sirvió para fortalecer los lazos entre los dos países. [4]
EspañolViktor Lenac ha completado con éxito la reparación y el atraque en dique seco del buque insignia de la 6ª Flota de la Armada de los EE. UU., el USS Mount Whitney (LCC 20). Este proyecto de gran complejidad marcó el año como uno de los proyectos de reparación de buques más importantes. Ocupó una gran parte de los recursos del astillero durante la mayor parte de 2015. Los trabajos comenzaron en enero de 2015 y se completaron en agosto de 2015. Incluyeron la revisión completa y el atraque del buque, los reconocimientos de clase, la renovación de los alojamientos y las cocinas, el revestimiento del casco y la renovación del acero de la caseta de cubierta. Especialmente interesante fue la modificación del sistema de suministro de energía eléctrica del buque existente y la instalación de nuevos generadores, cuadros de distribución y mecanismos de control, y la renovación del sistema de combustible, el sistema de ósmosis inversa, el sistema de descarga de aguas negras y grises, la alarma contra incendios y similares. Se llevó a cabo el lavado con agua a alta presión del casco, el lavado con granalla de acero de los tanques de lastre y la aplicación de un sistema de revestimiento completo, la limpieza y desgasificación de todos los tanques de combustible, la modificación de los espacios existentes para convertirlos en una nueva sala de máquinas auxiliares, incluida la instalación de 3 nuevos generadores CAT, cuadros de distribución y sala de control. Esta es la segunda vez que Viktor Lenac obtiene un contrato para el USS Mount Whitney . En 2011, el barco se sometió a un extenso atraque y a inspecciones de clase.
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