El Astillero Viktor Lenac ( croata : Brodogradilište Viktor Lenac JSC o Astillero Viktor Lenac dd (JSC) ) [1] está situado en la costa norte del Adriático croata , a 3 km del puerto croata más grande. Fue fundado en 1896, [1] y fue entre los primeros del mundo en ocuparse del alargamiento de barcos. [2] Cotiza en la Bolsa de Valores de Zagreb con el símbolo VLEN-RB. [1]
Hoy cuenta con tres diques secos flotantes , uno con capacidad para buques de hasta 160.000 TPM, más de 1.000 metros de espacio de atraque, un gran sitio de construcción en alta mar y se especializa en conversiones de barcos y construcción de plataformas de gas .
En 1896 se fundó en Rijeka, el puerto más grande del Adriático, una instalación de reparación de barcos para las flotas mercantes, navales y pesqueras del Imperio Austro-Húngaro , bajo el nombre de Lazarus. Después del final de la Segunda Guerra Mundial , en 1948, el astillero fue nacionalizado y pasó a llamarse Viktor Lenac. [3]
A finales de la década de 1960, el astillero se trasladó 3 kilómetros al sur hasta su ubicación actual en la bahía de Martinšćica ( Kostrena ), que tiene una profundidad de agua adecuada para albergar buques de gran calado. El astillero compró dos diques secos flotantes y grúas y los instaló en la bahía. Después de este movimiento, el astillero desarrolló rápidamente sus capacidades de reparación, conversión y alta mar. Después de una reorganización empresarial en 1990, el astillero se registró como sociedad anónima en 1993 y hoy es el único gran astillero de propiedad privada en Croacia.
Después de ser rescatada varias veces mediante garantías gubernamentales, la empresa se declaró en quiebra en noviembre de 2003 con deudas de 102 millones de euros, después de que el gobierno se negara a garantizar un préstamo de 12 millones de dólares. [3] El proceso de quiebra finalizó en 2008 y Tankerska plovidba Co., la mayor compañía naviera de Croacia, se convirtió en el mayor accionista, seguida por el Astillero Uljanik , el principal constructor croata de portacoches y dragas.
En 2009, el Dique Flotante No. 11, que puede albergar embarcaciones de hasta tamaño Suezmax , se puso en pleno funcionamiento después de una renovación.
En 2011, el astillero ganó un proceso de licitación competitivo para un programa de mantenimiento de 60 días en el barco estadounidense USS Mount Whitney , durante el cual el astillero fue visitado por el embajador de los Estados Unidos en Croacia y Frank Pandolfe , comandante de la 6.ª Flota de los EE. UU. Se dijo que la visita sirvió para fortalecer los vínculos entre los dos países. [4]
Viktor Lenac ha completado con éxito una extensa reparación del barco y el dique seco del buque insignia de la Sexta Flota de la Armada de los EE. UU., USS Mount Whitney (LCC 20). Este proyecto de gran complejidad marcó el año como uno de los proyectos de reparación naval más importantes. Ocupó gran parte de los recursos del astillero la mayor parte de 2015. Las obras comenzaron en enero de 2015 y finalizaron en agosto de 2015. Incluyeron revisión completa y atraque del barco, estudios de clase, renovación de alojamientos y cocinas, revestimiento del casco y acero de la caseta. renovación. Especialmente interesante fue la modificación del sistema de suministro de energía eléctrica del buque existente y la instalación de nuevos generadores, cuadros de distribución y mecanismos de control, y la remodelación del sistema de combustible, sistema de ósmosis inversa, sistema de descarga de aguas negras y grises, alarma contra incendios y similares. Limpieza con agua UHP del casco, limpieza de los tanques de lastre con perdigones de acero y aplicación de un sistema de revestimiento completo, limpieza y liberación de gas de todos los tanques de combustible, modificación de los espacios existentes en la nueva sala de máquinas auxiliar, incluida la instalación de 3 nuevos generadores CAT, tableros de interruptores y control. Se llevó a cabo la sala. Esta es la segunda vez que a Viktor Lenac se le adjudica un contrato para el USS Mount Whitney . En 2011, el barco se sometió a extensos estudios de atraque y clase.
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