Estaleiros Navais de Viana do Castelo ( ENVC ) es un astillero de tamaño medioque opera desde 1944, ubicado en la ciudad de Viana do Castelo , en la costa atlántica del extremo norte de Portugal . Con una superficie de 400.000 metros cuadrados y 625 empleados, es un importante constructor naval portugués. En 2013, sus activos y operaciones fueron sublicenciados a Martifer , que los rebautizó como West Sea Shipyard . [1]
Hasta el momento, el astillero ha entregado más de 220 buques, entre ellos barcazas , remolcadores , transbordadores , buques pesqueros , cargueros y graneleros, portacontenedores, petroleros y buques químicos, GLP, transportadores de cemento y buques de guerra . [2] [3]
Los astilleros fueron fundados el 3 de junio de 1944 como una sociedad de responsabilidad limitada privada con un capital de 750.000$00 escudos como parte de un programa del gobierno portugués para modernizar la flota pesquera nacional. Fueron fundados por un grupo de técnicos y trabajadores de los astilleros del puerto de Lisboa y dos de los primeros inversores fueron Vasco D'Orey y João Alves Cerqueira, de la industria pesquera del bacalao . En 1946, los astilleros fueron acreditados por Lloyd's Register y en 1948 la empresa entregó sus primeros tres barcos. [2] [3]
En mayo de 1949, la ENVC se constituyó como sociedad anónima con un capital de 37.000.000$00 PTE. En 1950, la empresa H. Parry & Son, Lda. se convirtió en el principal accionista y en 1971 el grupo CUF asumió el papel de accionista mayoritario. [2]
En 1975, tras la Revolución de los Claveles del año anterior, los astilleros fueron nacionalizados y pasaron a ser una empresa estatal con un capital de 330.000.000$00 PTE. En 1987 su capital pasó a ser de 3 millones de contos . [2]
En 1991 la empresa se convirtió en una sociedad anónima y el gobierno portugués siguió siendo el principal accionista. [2]
En 2004, el Ministerio de Defensa portugués encargó al astillero ocho patrulleros de la clase Viana do Castelo , pero sufrieron retrasos y sólo dos de ellos se terminaron de construir en 2013. [4]
En 2012, el astillero fue puesto oficialmente bajo un proceso de privatización. En 2013, debido a las dificultades financieras en curso, ENVC fue declarada en una situación económica difícil, lo que llevó a su eventual quiebra y liquidación. A continuación, se otorgó una concesión al Grupo Martifer para gestionar los astilleros, con planes para reactivar las operaciones de construcción naval. En virtud de esta concesión válida hasta 2031, el grupo paga anualmente 415 mil euros al estado portugués. [3] [5]
Entre 1944 y 1974, el 90% de los buques fueron entregados a armadores portugueses y el 50% eran pesqueros. A finales de los años 1970 y durante los años 1980, la Unión Soviética se convirtió en el mayor mercado de los astilleros, mientras que durante los años 1990, Alemania se convirtió en el mayor contratista. [3]
A continuación se muestran algunos de los barcos que ENVC ha construido desde 1948. [6]