Associated Oil Company (Flying A) fue una compañía estadounidense de petróleo y gas que alguna vez tuvo su sede en San Francisco, California [1] y prestó servicios a gran parte de la costa oeste del Pacífico , incluido Hawái , así como a Oriente [2] y se fusionó con Tidewater Oil Company en 1938. [3]
En el año 1900, un vendedor de oleoductos llamado WS Porter [2] [4] convenció a los presidentes de las cinco compañías más grandes del campo petrolífero del río Kern de California para que firmaran un acuerdo [2] [4] para entregar sus intereses petroleros para formar una nueva compañía a cambio de acciones y bonos por el valor tasado de sus propiedades. [4] Los presidentes de las compañías fueron: WG Kerckhoff para Reed Crude Oil Company; Burton E. Green para Green-Whittier Oil Company; Charles A. Canfield para Canfield Oil Company; MH Whittier para Kern Oil Company; John A. Bunting para San Joaquin Oil & Development Company. [4] Tras obtener acuerdos de otras 34 compañías petroleras de la zona, la Associated Oil Company se constituyó el 7 de octubre de 1901 y el 1 de enero de 1902 comenzó a producir y comercializar activamente petróleo crudo . [4]
La Standard Oil Company y la Southern Pacific Railroad adquirieron una participación en Associated Oil con el fin de transportar su propio petróleo al área de la bahía de San Francisco , donde sería refinado y comercializado; en conjunto, la Southern Pacific necesitaba combustible para sus máquinas de vapor ferroviarias . [2] La Matson's Pacific Oil and Transportation Company fue adquirida en 1905, que incluía el oleoducto Coalinga-Monterey y una refinería en Gaviota, California , incluidas otras instalaciones marinas. [2]
En 1907, se formó la Associated Pipe Line Company como una subsidiaria de la Associated Oil Company y la Southern Pacific Company proporcionó propiedades a lo largo de sus vías ferroviarias que iban desde los campos petrolíferos del río Kern de Bakersfield hasta Port Costa, California , para luego ser enviadas a China y otras partes del mundo . [2] La Southern Pacific Company obtuvo el interés controlador de las acciones de la Associated Oil Company. [2]
En el Pacífico existía un mercado de rápido crecimiento para los destilados de petróleo , así como para el petróleo crudo, y dado que el petróleo crudo de alta gravedad del Valle de San Joaquín requería algún tipo de refinación para que el combustible fuera utilizable para locomotoras y quemadores de barcos, la Associated Oil Company decidió construir una planta de destilación llamada Avon Refinery (ahora Golden Eagle Refinery ) [5] en 1913. [2] Hasta entonces, la compañía había producido y comercializado solo combustibles y con la finalización de la refinería se lanzó a la fabricación de gasolina y queroseno . [2]
También en 1913, las condiciones desfavorables para los desplazamientos impulsaron a la Associated Oil Company a construir una ciudad empresarial llamada Avon Village y en 1920 constaba de 65 cabañas , una escuela de una sola aula , una barraca para trabajadores , un comedor y una casa club que incluía una piscina cubierta , un auditorio y una bolera de dos carriles que hoy sirve como Museo de la Refinería. [2] Se estableció una sucursal de la Oficina de Correos de los Estados Unidos y se denominó Associated Post Office. [2]
Associated compró la Terminal Amoroco en 1923 a la American-Oriental Refining Company (AMORCO) [2] y consistía en una planta de desnatado, tanques de almacenamiento , un muelle , tuberías y equipo de bombeo. [2] Al año siguiente se construyeron en la Refinería Avon una planta clarificadora y una planta de dióxido líquido Edeleanu , la primera en los Estados Unidos. [2] La calidad de los aceites tratados era tan excelente que impulsó a la Marina de los EE. UU. a comprar estos lubricantes exclusivamente a la Refinería Avon durante muchos años. [2] En 1925, la Refinería Avon se convirtió en la primera refinería de la Costa Oeste en producir gasolina con aditivo de tetraetilo de plomo y en 1926 el buque cisterna SS McKittrick recibió el primer recibo de crudo en el Muelle Amorco. [2] La Southern Pacific Company compró la terminal en 1929 para construir un nuevo puente levadizo de ferrocarril un año después. [2]
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En 1926, las acciones de la Associated Oil Company que pertenecían a la Pacific Oil Company, [6] que había sido creada por la Southern Pacific Company para gestionar sus intereses petroleros, [6] se vendieron a una nueva sociedad de cartera, la Tide Water Associated Oil Company, que también adquirió la Tide Water Oil Company al mismo tiempo. Standard Oil of New Jersey, el mayor accionista de Tide Water en ese momento, formó más tarde una sociedad de cartera, Mission Corporation, para mantener las acciones de Tide Water y Associated.
En 1931, la Associated Oil Company se unió a Mitsubishi para establecer Mitsubishi Oil en Japón, antes de establecer la Manchurian Oil Company en Dalian bajo el régimen de guerra japonés en 1934. [7]
A partir de 1934, Associated Oil Company encargó una serie de fotografías para registrar el progreso de la construcción de los proyectos del Puente Golden Gate y del Puente de la Bahía de Oakland en San Francisco . [1] Los proyectos eran de especial interés para Associated Oil Company porque proporcionaban Flying A Gasoline y Cycol Motor Oil casi en su totalidad para los proyectos. [1]
Getty adquirió el control de Mission Corporation en 1937. [2] El año anterior, las empresas Tide Water and Associated se disolvieron para formar la Tidewater Associated Oil Company. [8] En todo el Pacífico occidental, las estaciones de servicio se convirtieron en "Associated Flying A", mientras que las estaciones del este se convirtieron en "Tydol Flying A". Con el tiempo, las marcas Tydol and Associated desaparecieron y simplemente se convirtieron en "Flying A". [2] La empresa eliminó "Associated" de su nombre en 1956.
Una estación de servicio de Associated Oil restaurada, inaugurada originalmente en 1927 en San José, se exhibe en History Park en Kelley Park . [9]
