Gama italiana de aviones ligeros de fabricación casera
Asso Aerei Srl (en español: Ace Aircraft Limited ) es una empresa italiana de diseño de aviones ligeros y ultraligeros fundada por Giuseppe (Bepi) Vidor . Vidor (fallecido el 23 de septiembre de 2013, a los 72 años) era un carpintero que estudió ingeniería en una escuela nocturna, [1] y todos sus aviones son diseños de madera, la mayoría con tren de aterrizaje triciclo . Los aviones se construyen en casa a partir de planos o de kits muy básicos. También se utiliza el nombre Vidor Asso.
Aeronave
Yo también
Avión biplaza de rueda de cola construido por Vidor sobre la base del Piel Super Emeraude (uno de ellos construido en 1980). También se lo conoce como RD 95, en honor al amigo y asesor de Vidor, Robert Denize [2] , que había colaborado con Claude Piel . Otro, construido por Vidor, voló por primera vez en 1984. [3]
Asociación II
El avión de cuatro plazas, también conocido como RD 30V, nunca voló debido a la introducción de un impuesto de lujo italiano basado en el peso de la aeronave.
Asociación III
Ultraligero para evitar el impuesto de lujo, basado en el Asso I, pero mucho más ligero. Se vendieron muchos kits.
Avión biplaza lado a lado, con tren de aterrizaje fijo o retráctil (1995). Construido por Alpi Aviation con paneles de revestimiento compuesto como el Pioneer 300 .
Asociación V Jolly
Versión de menor potencia del V Champion. [4]
Rayos X Asso V
Versión lado a lado del IX Warrior.
Asociación VI Junior
Una versión III simplificada, de tren fijo, más una versión planeador con mayor envergadura .
Asociación VI Evolución
Desarrollo del Junior, con envergadura reducida, alerones y cubierta deslizante . [5]
Desarrollo del biplaza en tándem con ala de flujo laminar del V Champion. Desarrollado en el Millennium Master (2006) fabricado íntegramente en materiales compuestos, que evolucionó hasta convertirse en el Blackshape Prime (2007) y el Pelegrin Tarragon .
Asociación XI Sprint
Versión de producción del VI Junior con fuselaje de tubo de acero (2003). [7]