Michigan Shipwreck Research Association (MSRA) es una corporación estadounidense sin fines de lucro con sede en Holland, Michigan . [1] Formada en 2001 por los ex directores del comité que originalmente estableció la Reserva Subacuática del Suroeste de Michigan , su propósito declarado es "Preservar la Historia Marítima Sumergida de Michigan". [2] Con el descubrimiento del vapor HC Akeley fuera de los límites de la reserva, el grupo amplió su área de enfoque y formó MSRA.
MSRA trabaja con varios afiliados, incluida la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica , el Laboratorio de Investigación Ambiental de los Grandes Lagos , la Guardia Costera de los Estados Unidos , la Universidad de Michigan y la Policía Estatal de Michigan . Otros afiliados incluyen autores, arqueólogos, oceanógrafos, ingenieros marinos, historiadores y exploradores. MSRA ha llevado a cabo operaciones conjuntas con Undersea Research Associates (URA) de David Trotter y la Agencia Nacional Marina y Subacuática (NUMA) de Clive Cussler . [ cita necesaria ]
Los miembros fundadores y actuales de la junta directiva incluyen: Craig Rich, Valerie (Olson) van Heest , Jack van Heest y Neel Zoss. Rich y los van Heest forman parte del equipo de buceo de MSRA. El equipo técnico de buceo está formado por Jeff Vos, Todd White y Bob Underhill. También realizan la mayor parte de la fotografía y videografía submarina. [ cita necesaria ]
Hasta 1998, cuando la MSRA comenzó a realizar trabajos regulares de exploración lateral, las aguas frente a la costa del oeste de Michigan estaban entre las menos exploradas de los Grandes Lagos . Hasta ese momento, solo se conocían unos pocos lugares de naufragios y se buceaban regularmente, incluidos Ironsides frente a Grand Haven, Michigan, y La Habana frente a Benton Harbor, Michigan, así como un barco de bomberos hundido frente a Saugatuck, Michigan.
Las aguas del oeste de Michigan no están protegidas por puertos como tantas otras áreas de Michigan. Los vientos predominantes del oeste y noroeste han excavado el fondo, [ cita necesaria ] [ aclaración necesaria ] creando una de las áreas más profundas del lago. Mientras que al otro lado del lago, frente a Chicago y Milwaukee , el agua tiene una profundidad de hasta 100 pies y diez millas de la costa, el lado de Michigan desciende a esa profundidad a solo tres millas de la costa. Esta condición puede ser el factor limitante en los descubrimientos de naufragios. Los descubrimientos suelen ser realizados por buceadores interesados en bucear en pecios vírgenes. Hasta los recientes avances en el buceo técnico, que ahora permiten a los buceadores profundizar durante más tiempo, los cazadores de naufragios prestaban muy poca atención a la región frente al oeste de Michigan debido a su excesiva profundidad.
El descubrimiento de un naufragio ofrece la oportunidad de revisar las circunstancias del naufragio y profundizar en la historia que rodea estas tragedias. Un estudio cuidadoso de los restos hundidos ofrece información sobre la causa del hundimiento y puede ayudar a escribir el capítulo final de historias en las que no hubo supervivientes. La emoción de un descubrimiento infunde un nuevo interés en la historia del barco, las personas asociadas con él y la época en la que navegó. [ cita necesaria ]
La MSRA comenzó a realizar expediciones anuales de búsqueda de naufragios de 10 días de duración en 1998, durante los meses de primavera, cuando las condiciones en el lago son mejores para las operaciones de estudio de barrido lateral. Desde ese momento hasta 2018, la organización utilizó los servicios del cazador de naufragios y operador de sonar de escaneo lateral David Trotter. Además, desde 2004 hasta 2017, la MSRA se asoció con el autor y explorador Clive Cussler de la Agencia Nacional Subacuática Marina sin fines de lucro y su experto en estudios de escaneo lateral Ralph Wilbanks y su asociado Steve Howard para realizar una expedición adicional cada año en busca de la Northwest Airlines perdida. Vuelo DC-4 2501. En 2018, la MSRA adquirió su propio sonar gracias a donaciones de sus miembros y simpatizantes. Desde 1998, el equipo ha cubierto en conjunto más de 800 millas cuadradas de tierras bajas frente al oeste de Michigan. [ cita necesaria ]
Durante el invierno de 2011-2012, MSRA aprovechó los niveles cíclicamente bajos de agua de los Grandes Lagos y examinó los cascos de media docena de naufragios en el Grand River cerca de Harbour Island en Grand Haven. El grupo identificó al LL Barth y al más grande de ellos como el Aurora . [3]
En 2011, MSRA llevó a cabo un extenso estudio arqueológico de los restos del naufragio del Thomas Hume ubicado lejos de New Buffalo, Michigan, en aguas de Illinois. El trabajo resultó en un libro, una exposición en un museo y un evento público. [4]
MSRA inspeccionó en 2015 los tres cargueros que se hundieron en la tormenta del Día del Armisticio de 1940, el William B. Davock , el Novadoc y el Anna C. Minch . [5]
La MSRA inspeccionó un naufragio que quedó expuesto en la desembocadura del canal White Lake en Muskegon en diciembre de 2019 y lo identificó como la goleta Contest. [6]
Desde 1998, MSRA ha organizado un festival de cine anual llamado Misterios e historias bajo los mares interiores en la primavera en Holland, Michigan. 2018 marcó su vigésimo evento anual. [7]
MSRA sirvió como socio curatorial de los diseñadores de exhibiciones Lafferty van Heest and Associates para proporcionar investigaciones e imágenes al Museo Marítimo de Michigan para desarrollar la exhibición “Misterios bajo las olas: naufragios de la costa del atardecer”. Esa exhibición se trasladó al Museo Marítimo del Puerto de Ludington en 2017. [8]
MSRA sirvió como socio curatorial de los diseñadores de exhibiciones Lafferty van Heest and Associates para proporcionar investigaciones e imágenes al Museo Marítimo de Michigan para desarrollar la exhibición. Esa exhibición se trasladó al Yankee Air Museum en 2020. [9]
Todos los naufragios en los Grandes Lagos pertenecen a los estados individuales en los que se encuentran. Si bien existen leyes que hacen que sea ilegal retirar cualquier cosa del lugar de un naufragio, el descubrimiento de un nuevo sitio lo abre a la posibilidad de saqueo y perturbación . La MSRA generalmente hace públicas las ubicaciones de los naufragios que encuentra y fomenta el buceo responsable en estos sitios históricos.
Van Heest, VO (2013), Fatal Crossing: La misteriosa desaparición del vuelo 2501 de NWA y la búsqueda de respuestas (ediciones detalladas, 2013)
Van Heest, V. O (2012) Objetos perdidos y encontrados: naufragios legendarios en el lago Michigan (ediciones detalladas, 2012)
Rich, Craig (2010) Para aquellos en peligro: naufragios del condado de Ottawa (ediciones en profundidad, 2010)
Rich, Craig (2012) Through Surf and Storm: Shipwreck of Muskegon County (Ediciones en profundidad, 2012)
Van Heest, Valerie y William Lafferty (2011) Misterios sin resolver: El naufragio Thomas Hume (Ediciones en profundidad, 2011)
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )