La Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) es la voz de la industria naviera europea.
Fundada en 1965 con el nombre de Comité des Associations d'Armateurs des Communautés Européennes (CAACE) , ECSA promueve los intereses de 19 asociaciones miembros de la UE y Noruega. Como asociación comercial, ECSA se esfuerza por lograr un entorno regulatorio que fomente la competitividad internacional del transporte marítimo europeo.
ECSA trabaja a través de una secretaría permanente en Bruselas, una junta directiva y una serie de comités y grupos de trabajo especializados. [1]
El actual presidente de ECSA es Philippos Philis y su vicepresidenta es Karin Orsel. [2]
La organización está reconocida por las instituciones europeas como organismo representativo del sector marítimo europeo y está inscrita en el Registro de Transparencia para Representantes de Intereses de la Comisión Europea desde el 23 de junio de 2008. [3]
Las prioridades estratégicas de ECSA son: [4]
Fuente: [5]
(en orden alfabético)
Muchos miembros de ECSA también son miembros de la Cámara Naviera Internacional (ICS) . [6]
La industria naviera europea controla el 39,5% de la flota mercante mundial . Esto equivale a 810 millones de toneladas de peso muerto o 550 millones de toneladas brutas y 23.400 buques. [7]
El transporte marítimo es un valioso activo económico y geopolítico de la Unión Europea. En 2018, aportó 54.000 millones de euros al PIB de la UE. Esto se traduce en un PIB de 78.000 euros por trabajador, en comparación con la media de la UE de 63.000 euros. Su impacto económico directo es significativo, con 685.000 personas empleadas tanto en trabajos marítimos como terrestres en el mismo año. Teniendo en cuenta los impactos indirectos e inducidos, el impacto económico total del transporte marítimo europeo asciende a 149 000 millones de euros y 2 millones de puestos de trabajo. Por cada millón de euros del PIB que genera la industria naviera europea, otros 1,8 millones de euros reciben apoyo en otras partes de la economía de la UE.