La Asociación Escocesa de Vuelo sin motor es el organismo que representa el deporte del vuelo sin motor en Escocia . Representa a los clubes de vuelo sin motor escoceses cuando tratan con el gobierno del Reino Unido , el gobierno escocés , el gobierno local de Escocia y otras organizaciones estatutarias. Es el principal punto de contacto entre el deporte y sportscotland . Sin embargo, la regulación y administración del deporte del vuelo sin motor sigue siendo responsabilidad de la Asociación Británica de Vuelo sin motor .
Formada en 1986, ha negociado acuerdos escritos con el Servicio Nacional de Tránsito Aéreo sobre procedimientos para ingresar al espacio aéreo controlado; negoció con la Asociación Cairngorm ; operó la instalación nacional escocesa de vuelo sin motor ASH 25 ; pilotos patrocinados para competiciones y entrenamiento de competición; personas patrocinadas para capacitación de instructores e inspectores; Estaciones terrestres FLARM patrocinadas (seguimiento de planeadores adecuadamente equipados en vuelo para competiciones y (aún por ser necesaria) coordinación de rescate, es decir, saber dónde empezar a buscar si el planeador no regresa después de un vuelo de travesía). El ASH 25 sufrió un accidente y no fue reemplazado.
Además, coordina un programa de competiciones entre clubes para promover la rivalidad amistosa entre los clubes de vuelo sin motor escoceses, normalmente Highland y Scottish Gliding Center un año, Cairngorm y Deeside el otro año.
Las discusiones sobre la fundación de una asociación "para promover el desarrollo del deporte a nivel nacional y también para actuar como organismo rector de los clubes de vuelo sin motor escoceses" se llevaron a cabo por primera vez en un café Temperance en Falkirk en mayo de 1931. [1] El coordinador de la reunión dijo que Los clubes escoceses se sentían desconectados entre sí, a pesar de "la Asociación Británica de Vuelo sin motor, que normalmente dirigía sus aireados destinos, pero de una manera tan espasmódica y distante como para apoyar a un organismo legendario". [1] Se formó un comité para acercarse a la Asociación Británica de Vuelo sin Motor sobre la creación de una organización separada. [1] En noviembre de 1931, la naciente Asociación Escocesa de Vuelo sin motor recibió una donación de £10 del Comrie Gliding Club. [2] [3] En 1934, se redoblaron los esfuerzos para establecer la Asociación, y finalmente se inauguró bajo el nombre de Scottish National Club, también conocido como Scottish Gliding Union y Scottish Gliding Association, celebrándose la primera reunión en Salones de té de Miss Buick en Glasgow . [4] [5] [6] [7]
La primera base de entrenamiento de la organización estuvo en Kelburn, cerca de Fairlie . [8] Dos años más tarde, en 1937, estaban utilizando un sitio en Gartcarron Hill, entre Lennoxtown y Fintry , y habían instalado un hangar allí. [9] El mismo año la organización se convirtió en una sociedad anónima; en esa reunión un orador dijo que "nunca hubo un momento en el que fuera más importante para la gente de este país adquirir algún conocimiento práctico del aire. No había duda de que el deporte del vuelo sin motor era la mejor manera de lograrlo". se podría obtener el conocimiento". [10] En 1938, la asociación (generalmente conocida en ese momento como Scottish Gliding Union) tenía su sede en Bishop's Hill en Kinross-shire , y estaba estableciendo récords escoceses de vuelo sin motor allí. [11] El patrocinador de la organización fue el vizconde Weir . [12]
En 1955 la organización celebró el vigésimo primer aniversario de su fundación con una cena en Kinross a la que asistieron varios de los miembros fundadores. [13] El presidente dijo que "consideraba que el vuelo sin motor era uno de los mejores métodos para fomentar el espíritu de cuerpo y atraer a los mejores hombres y mujeres". [13]
En 1986, la Asociación se acercó al Consejo del Distrito de Stirling con una propuesta para establecer un centro nacional de vuelo sin motor en Callander . [14] En 1989, la Asociación tenía su sede en el aeródromo de Portmoak en Kinross-shire. [15] En 1992, la Asociación compró un planeador Ash-25 . [16] En ese momento, la Asociación tenía nueve clubes como miembros, y todos habían aportado dinero para la compra, que costó £ 100.000; También habían recibido una subvención del Consejo Escocés de Deportes . [16]
Asistieron representantes de los principales clubes de vuelo sin motor escoceses, a saber, Edimburgo, Glasgow, Falkirk y Kilmarnock, mientras que los clubes de Stirling, Comrie y Dumfries pidieron disculpas por la ausencia.
El Comrie Gliding Club decidió disolver el club, realizar sus activos, presentar £ 10 a la Scottish Gliding Association y entregar el resto a la caridad.
Finalmente se decidió entregar las 10 libras esterlinas a la Asociación Escocesa de Vuelo sin Motor, y así destinar la donación al propósito para el que estaba destinada originalmente: promover el vuelo sin motor en Escocia.
Durante los últimos quince días se ha hecho un esfuerzo muy definido para rescatar al Movimiento Escocés de Planeadores de su desafortunada posición actual y de su tendencia a pasar al olvido. Un grupo de entusiastas verdaderamente entusiastas, que son fervientes partidarios del movimiento, han estado considerando desde hace algún tiempo una propuesta, presentada originalmente hace unos dos años, para que los distintos clubes de toda Escocia se unan y formen una unidad nacional. ...El proyecto, recién formulado, fue presentado a los representantes de los clubes escoceses, que se reunieron en Glasgow el fin de semana pasado, y fue recibido con tanto entusiasmo que se decidió definitivamente formar un Club Nacional.
El señor Littlejohn asistía a una reunión de la Asociación Escocesa de Vuelo a Vela.
El presidente del consejo, Graeme Simmers, que debía presentar el planeador a la SGA hoy en el aeródromo del Deeaide Gliding Club cerca de Aboyne, dijo: "Este dorador... permitirá a los pilotos de todos los clubes escoceses obtener experiencia de alto nivel en vuelos de competición".