El teleférico Asmara-Massawa fue un teleférico construido en la Eritrea italiana antes de la Segunda Guerra Mundial [1] . El teleférico eritreo, terminado en 1937, recorría 71,8 km desde el extremo sur de Asmara hasta la ciudad-puerto de Massawa . [2]
El teleférico fue construido por la firma de ingeniería italiana Ceretti y Tanfani SA en Eritrea . Unía el puerto de Massawa con la ciudad italiana de Asmara [3] y recorría una distancia de casi 72 kilómetros. También transportaba alimentos, suministros y material bélico para el Ejército Imperial Italiano, que también había conquistado Etiopía en 1936. En agosto de 1936 se inauguró el primer tramo de 26,6 km desde Ghinda hasta Godaif, un suburbio de Asmara .
El teleférico de Eritrea, finalizado en 1937, recorría 71,8 km desde cerca de Massawa hasta el extremo sur de Asmara. Era el teleférico más largo de la historia, con una distancia que era más del doble de la del actual más largo del mundo, que tiene menos de 35 km en Laponia. Los británicos lo dejaron fuera de servicio poco después de su victoria en Keren [1941] en la Segunda Guerra Mundial, cuando le quitaron los motores. El conjunto permaneció en pie durante más de veinte años y en 1962 todavía se encontraba en muy buenas condiciones. Ralph Reinhold
Con capacidad para transportar 30 toneladas de material cada hora en cada dirección desde el puerto marítimo de Massawa hasta los 2.326 metros sobre el nivel del mar en Asmara, el teleférico era el más largo de su tipo en el mundo cuando se inauguró en 1937. Los cables portantes estaban divididos en casi 30 secciones, eran propulsados por motores diésel y transportaban mercancías en 1.540 pequeñas góndolas de transporte. En el sur de Eritrea había otro pequeño teleférico. [4]
El teleférico Massawa-Asmara es reconocido hoy como la línea aérea de tres cables más larga jamás construida. Para una breve descripción de la gigantesca obra, basta con señalar los siguientes hechos: 1) Los componentes mecánicos alcanzan un peso de poco menos de mil toneladas; los cables pesan lo mismo; y el peso total de la estructura de acero asciende a casi dos mil toneladas; 2) Los muros y los cimientos suman 15.000 metros cúbicos de hormigón; 3) Los movimientos de tierra y los pozos para los cimientos exigieron la excavación de 45.000 metros cúbicos, de los cuales unos 35.000 eran de roca maciza. Il Chichingiolo
Durante los once años que duraron la administración militar (1941-1952) de la antigua colonia italiana, los británicos desmantelaron las instalaciones. Se llevaron los motores diésel, los cables de acero y otros equipos como reparación de guerra . Las torres de hierro que quedaron fueron desmanteladas en la década de 1980.
