Framingham Assembly fue una fábrica de General Motors en Framingham, Massachusetts , que abrió sus puertas en 1947.
La planta se construyó en el lugar donde se encontraba el aeropuerto de Framingham y sus obras comenzaron en 1945. [1] La planta costó 12 millones de dólares (203 090 573 dólares de 2023 [2] ) y fue una de las tres nuevas plantas que se construyeron ese año. En un momento dado, la planta de ensamblaje de Framingham fue una de las plantas de fabricación de automóviles más grandes de los Estados Unidos y empleaba a más de 5000 trabajadores de Massachusetts, Rhode Island y New Hampshire.
El primer vehículo, producido el 26 de febrero de 1948, fue un Buick , del que se fabricaron 23.388 más ese primer año. La fábrica era utilizada por "BOP" (Buick, Oldsmobile , Pontiac ) y estaba bajo la gestión de la recién creada División de Ensamblaje Buick-Oldsmobile-Pontiac de GM creada en 1945. La fábrica había producido 697.574 automóviles en 1959. En agosto de ese año, pasó a formar parte de Fisher Body , produciendo automóviles Chevrolet , Pontiac y Oldsmobile.
La fábrica fue reutilizada nuevamente en mayo de 1968, pasando de operaciones separadas de Fisher Body y Chevrolet Division a una operación combinada bajo la nueva GM Assembly Division, para producir el Chevrolet Chevelle y el Pontiac Le Mans . El Pontiac GTO se agregó en 1969. El Buick Skylark y el Oldsmobile Cutlass se agregaron en 1970. En 1981, se produjeron el Chevrolet Celebrity y el Pontiac 6000 , y el Oldsmobile Cutlass Ciera se agregó para el año modelo 1983.
La ubicación de Framingham fue el centro de varios tira y afloja polémicos entre el gobernador Michael Dukakis y el político local Anthony M. Colonna. Después de que la ciudad se negara a vender a General Motors un terreno de 35 acres (140.000 m2 ) propiedad de la ciudad que GM deseaba para la construcción de una nueva planta de pintura y plásticos, [3] Dukakis utilizó el poder del estado de dominio eminente para tomar la propiedad de la ciudad y vendérsela a GM para que la empresa pudiera construir la instalación de $224 millones ($828,329,564 en dólares de 2023 [2] ). Colona, jefe del departamento de obras públicas de la ciudad y un poderoso político local, había deseado que se construyera una nueva instalación unificada del DPW en el sitio. Después de la toma, los funcionarios estatales y los ejecutivos de GM afirmaron que Colonna usó su influencia política en la comunidad para retrasar la expansión de la instalación de la empresa y generar apoyo en contra de la empresa. [4] [5]
Cuando se cerró la planta, GM declaró que se debió principalmente a una desaceleración de la economía, así como al tamaño relativamente pequeño de la planta. Sin embargo, el portavoz de GM, Mark Leddy, afirmó que los funcionarios locales de Framingham también eran parcialmente culpables, declarando "Si se mira el clima laboral, la relación con la comunidad y la calidad del producto que se fabrica en la planta", al explicar por qué la empresa decidió cerrar la unidad. [6]
La planta estuvo parada el 4 de octubre de 1982, y se volvió a poner en funcionamiento un solo turno el 14 de marzo de 1983. El segundo turno comenzó de nuevo el 12 de diciembre de 1983. La fábrica se cerró definitivamente el 1 de agosto de 1989.
En la actualidad, las instalaciones albergan un almacén de automóviles, camiones y embarcaciones y un lugar de subastas en vivo de ADESA. La empresa afirma que se trata de la casa de subastas en interiores más grande del mundo, con capacidad para albergar 10.000 automóviles y 4.000 personas.
La Asamblea Framingham estaba ubicada al sur del centro de Framingham, en Loring Drive y Western Avenue. La dirección del sitio de subastas de ADESA es 63 Western Ave.
En el lugar todavía existe un pequeño vertedero que antes utilizaba General Motors y que forma parte de la "antigua GM", las partes que quedaron de la empresa después de la quiebra de 2009. El fideicomiso administrativo que supervisa los antiguos activos corporativos tiene la propiedad a la venta desde junio de 2012, pero no espera un comprador debido a la naturaleza de la instalación. [7]