Carretera fronteriza propuesta en Arunachal Pradesh, India
Arunachal Frontier Highway ( AFH ), notificada oficialmente como Carretera Nacional NH-913 y también llamada Bomdila-Vijaynagar Highway ( BVH ), que conecta Bomdila Airstrip ALG & HQ en el noroeste con Vijaynagar Airstrip ALG & HQ en el sureste a través de Nafra HQ-Sarli HQ- Helipuerto Huri ALG y HQ- Nacho HQ- Pista de aterrizaje de Mechuka ALG y HQ -Monigong HQ- Jido (Tuting Airstrip ALG y HQ) - Hunli HQ- Pista de aterrizaje de Hayuliang ALG HQ-Chenquenty- Hawai HQ- Miao HQ (con derivación de Miao- Kharsang HQ) Incluye una sección totalmente nueva de 800 km y una red de nuevos túneles y puentes, es una carretera nacional en construcción de arcén pavimentada de 2 carriles a lo largo de la frontera entre India y China LAC - Línea McMahon en el estado indio de Arunachal Pradesh . La carretera de 1.748 km de largo (1.086 millas) costará 27.000 millones de rupias (equivalente a 290 mil millones de rupias o 3.400 millones de dólares estadounidenses en 2023) y el costo total, incluidos 6 corredores intercorredores adicionales, es de 40.000 millones de rupias (equivalente a 420 mil millones de rupias o EE.UU.). 5.100 millones de dólares en 2023). En algunos lugares, esta carretera discurrirá a tan solo 20 km de LAC. MoRTH lo construirá en 9 paquetes, todos los paquetes se aprobarán a finales del año fiscal 2024-25 (marzo de 2025) y la construcción se completará en 2 años antes del 31 de marzo de 2027. [1] [2] [3] [4 ] [5] [6] Del recorrido total, 800 km son terrenos totalmente nuevos, el resto se mejorarán y se construirán túneles. [7] Esta carretera en el norte y este de Arunachal a lo largo de la frontera con China complementaría la Carretera Trans-Arunachal (a través del centro de Arunachal) y el Corredor Este-Oeste de Arunachal (en el sur de Arunachal en las estribaciones a lo largo de la frontera con Assam) como principales autopistas que abarcan todo el estado, siguiendo la política de conectividad Mirar Este . [8] [9]
Historia
En 2016, el comité autorizado sobre infraestructura fronteriza pidió al MoRTH que preparara los informes detallados del proyecto (DPR) según la alineación acordada por el Ministerio del Interior, el Ministerio de Defensa y el gobierno del estado de Arunachal. En 2018, el Ministerio del Interior mejoró la alineación para la conectividad adicional. [1] [2] MoRTH identifica la carretera como uno de los 29 corredores cercanos a la frontera internacional de 3.600 km, que se llevará a cabo como un NHDP (que ha sido incluido en el proyecto Bharatmala ), aunque hay "poca habitación" a lo largo del ruta propuesta y sólo "pequeños tramos de carreteras secundarias". [4]
Beneficios
Varias fuentes del Gobierno de la India y medios de comunicación han mencionado las siguientes razones para construir la carretera: [4] [5] [6] [10]
- La autopista generará empleo y aumentará el turismo en estas zonas de difícil acceso.
- La autopista frenará las incursiones chinas en territorio indio. China ha construido una extensa red de carreteras y ferrocarriles de su lado, lo que representa un riesgo de seguridad para la India, ya que la región es relativamente inaccesible del lado indio.
Construcción
Se construirá en los siguientes nueve paquetes, [11] todas las aprobaciones y adquisición de terrenos se completarán progresivamente para marzo de 2025, y la construcción se completará progresivamente para marzo de 2027 [1] [2] en un "contrato de ingeniería" totalmente financiado por el gobierno. y construir" (EPC). [12]
- Paquete-1 Nafra–Lada, 141 km (Nafra–Dibrick–Sachung–Lada): [11] presupuesto completo aprobado en 2023.
- Paquete 2 Lada – Sarli, 200 km : [11] para un presupuesto de 106 km de ₹ 2249 millones de rupias aprobado en febrero de 2024. [12]
- Paquete 3 Sarli-Tali, 201 km (Sarli-Huri – Parsi Parlo – Tali): [11]
- Sarli-Huri : para 35 km se aprobó un presupuesto de 626,92 millones de rupias en febrero de 2024. [12]
- Paquete 4 Tali – Mechuka, 225 km (Tali – Taliha – Siyum – Mechuka): [11]
- Paquete 5 Mechuka – Bilis, 183 km (Mechuka – Tato – Monigong – Tato – Biles): [11]
- Paquete-6 Bile – Hunli, 230 km (Bile – Migging – Tuting – Singa – Anelye – Hunli): [11]
- Paquete 7 Hunli – Hayuliang, 186 km : [11]
- Paquete 8: Hayuliang – Miao, 285 km (Hayuliang – Changwinti – Hawai – Miao): [11]
- Paquete 9 Miao – Vijaynagar, 157 km (Miao – Gandhigramm – Vijaynagar): [11]
- Kharsang-Gandhigram : para 61,5 km se aprobó un presupuesto de 1.015 millones de rupias en febrero de 2024. [12] [13]
Alineación de ruta
La carretera de gran altitud se originará en Mago - Thingbu en el distrito de Tawang y serpenteará a través de las siguientes áreas fronterizas de Arunachal Pradesh a lo largo de la línea McMahon: distrito de West Kameng ; distrito de Kameng Oriental ; distrito del Alto Subansiri ; Mechuka en el distrito de West Siang ; Tuting en el distrito de Upper Siang ; distrito del valle de Dibang ; Desali en el distrito del Valle Inferior de Dibang ; Chaglagam , Kibithu , Dong y Hawai , todos ellos en el distrito de Anjaw ; y termina en Vijaynagar en el distrito de Changlang en el cruce de Arunachal Pradesh, Assam , Nagaland y Myanmar . [5] [14] El mapa de alineación se puede ver aquí. [14]
Alineación por distrito, de oeste a este: [1] [2]
- Distrito de West Kameng (capital Bomdila )
- Bomdila : el Ministerio de Aviación está planeando un aeropuerto en Dirang, al noreste de Bomdila.
- Sede de Thembang , al norte de Bomdila.
- Nafra Heliport ALG & HQ, al este de Thembang & Bomdila.
- Dishing, al norte de Nafra en el círculo de Nafra.
- Wothung, al noreste de Dishing en el círculo de Nafra.
- Distrito de East Kameng (capital Seppa )
- Nissangjang en el círculo de Lada, al noreste de Wothung y Nafra.
- Lada Heliport ALG & HQ, al norte de la sede del distrito Seppa.
- Bameng Heliport ALG & HQ, al sureste de Lada.
- Helipuerto de Sawa ALG y sede central, al noreste de Bameng
- Helipuerto de Chayangtajo ALG & HQ, al noreste de Sawa.
- Distrito de Kurung Kumey (capital Koloriang )
- Helipuerto de Koloriang ALG y sede del distrito, al noreste de Chayangtajo.
- Sarli Heliport ALG & HQ, al noroeste de Koloriang.
- Huri Heliport ALG en el círculo Huri-Damin, al noreste de Sarli.
- Helipuerto Damin ALG en el círculo Huri-Damin, al este de Huri.
- Distrito del valle de Dibang (capital Anini en construcción, aeropuerto ALG)
- Cheppe, en el círculo de Anelih y al sureste de Singa.
- Sede de Anelih, al sureste de Singa.
Espuelas
También se propone un ramal occidental de 100 km de largo desde Tawang hasta el aeropuerto de Yongphulla en Bután (mejorado por la India y utilizado conjuntamente por el ejército indio y el ejército de Bután) [15] en el este de Bután a través de Lumla -Yabab en India y Trashigang en Bután.
Seis carreteras entre corredores
Para proporcionar la interconectividad que falta entre tres carreteras nacionales horizontales a lo largo de Arunachal Pradesh (la autopista Frontier, la autopista Trans-Arunachal y la autopista del corredor industrial Este-Oeste), se construirán seis corredores de carreteras nacionales verticales y diagonales con una longitud total de 2178 km, que también proporcionarán una mayor velocidad. acceso a áreas geoestratégicamente importantes en ALC India-China. [16] [17]
Listado de oeste a este.
- Carretera Thelamara- Tawang -Nelia: 402 km. [17]
- Carretera Gogamukh- Taliha -Tato: 285 km. [17]
- Carretera Akajan-Jorging-Pango: 398 km. [17]
Otra conectividad más amplia
La carretera se cruzará con la propuesta del Corredor Industrial Este-Oeste en las estribaciones de Arunachal Pradesh desde Bhairabkunda , el cruce triple de Bután , Assam y Arunachal Pradesh hasta Ruksin en el distrito de East Siang . [3] También conectará con la Carretera Trans-Arunachal .
La carretera pasará por el Corredor Económico BCIM propuesto por el Foro de Cooperación Regional Bangladesh-China-India-Myanmar (Foro BCIM), [3] [4] un corredor multimodal que incluye una carretera desde Calcuta en el estado indio de Bengala Occidental. a Kunming en la provincia china de Yunnan . Además de Arunachal Pradesh, la carretera pasa por los estados indios de Manipur y Assam . [10]
La carretera cruzará el Santuario de Vida Silvestre Dibang , lo que puede plantear problemas medioambientales.
Turismo
- Circuitos turísticos Swadesh Darshan a lo largo de las carreteras de Arunachal: En 2015, en el marco del Plan Swadesh Darshan , la India aprobó los fondos para desarrollar los dos circuitos turísticos siguientes en Arunachal Pradesh: [18]
- "Circuito turístico Bhalukpong-Bomdila-Tawang" a lo largo de la autopista de la frontera de Arunachal a un costo de 49,77 millones de rupias: las "instalaciones como alojamiento, cafetería, servicios en el camino, conectividad de última milla, caminos y baños se construyeron en el monasterio de Sorang, Lumpo, Zemithang, Paso Bumla, Gritsang, lago TSO, lago PTSO, aguas termales Thingbu y Grenkha, Lumla, lago Sela." Se construyó una sala de usos múltiples en Jang. [18]
- "Circuito turístico Nafra-Seppa-Pappu-Pasa-Pakke Valleys-Sangdupota-New Sagalee-Ziro-Yomcha" a lo largo de la autopista Trans-Arunachal a un costo de ₹ 97,14 millones de rupias: el "helipuerto, servicios en el camino, rutas de senderismo, centro de rafting, cabañas de troncos, bazar de artesanía, parque ecológico, centros de facilitación turística, estacionamiento, salón de usos múltiples, recinto para festivales, etc. se construyeron. [18]
Estado actual
- Diciembre de 2016 : el gobierno pidió a MoRTH que realizara un estudio de ruta y preparara la DPR. [1] [2]
- 2022 Nov-Dic : Ya se inició la construcción de 192 km y todo el trazado de la autopista notificado como Carretera Nacional NH-913. MoRTH anunció que todas las aprobaciones y adquisiciones de terrenos se completarán progresivamente para marzo de 2025, y que la construcción se completará progresivamente para marzo de 2027 en las fases superpuestas. [1] [2]
- Febrero de 2024 : hasta ahora se ha aprobado el presupuesto para casi 500 km del total de 1.748 km una vez finalizada la DPR. [12]
Ver también
- Proyectos de conectividad de Arunachal Pradesh
- Proyectos de conectividad del noreste
- Carreteras nacionales
Referencias
- ^ abcdef "Ojo a China, el gobierno planea una 'autopista fronteriza' de 1.700 km". Tiempos de India . Consultado el 19 de diciembre de 2022 .
- ^ abcdef "A medida que aumentan las escaramuzas en ALC, India construirá una carretera de 1.700 km en Arunachal Pradesh". WION . Consultado el 19 de diciembre de 2022 .
- ^ abcd "El gobierno de Narendra Modi proporcionará fondos para la restauración de carreteras dañadas". Diligent Media Corporation Ltd. Consultado el 27 de octubre de 2014 .
- ^ abcd Dash, Dipak Kumar. "Altos funcionarios se reunirán para acelerar la construcción de carreteras a lo largo de la frontera con China". Los tiempos de la India . Consultado el 26 de mayo de 2019 .
- ^ abc "El gobierno indio planea una autopista a lo largo de la disputada frontera con China". Ankit Panda . thediplomat.com . Consultado el 27 de octubre de 2014 .
- ^ abc "Carretera de planificación gubernamental a lo largo de la línea McMohan en Arunachal Pradesh: Kiren Rijiju". Menta viva. 14 de octubre de 2014 . Consultado el 26 de octubre de 2014 .
- ^ नॉर्थ ईस्ट में चीन के साथ लगी सीमा होगी और सुरक ्षित, 27000 करोड़ खर्च कर बनेगा 1748 KM लंबा 'फंटियर े', News18, 19 de diciembre de 2022.
- ^ Arunachal Dy CM coloca la primera piedra del puente sobre el río Bari Archivado el 22 de diciembre de 2017 en Wayback Machine , North East Today, 11 de diciembre de 2017.
- ^ "Arunachal Frontier Highway: mapa de ruta, costos, progreso y más - Infra Info Hub". 13 de julio de 2024 . Consultado el 13 de julio de 2024 .
- ^ ab "Por qué la India está planeando una nueva carretera cerca de la frontera con China". Noticias de la BBC . BBC . 16 de octubre de 2014 . Consultado el 27 de octubre de 2014 .
- ^ abcdefghij Frontier Highway, MoRTH, consultado el 8 de febrero de 2024.
- ^ abcde Las fuentes dijeron que hasta ahora el ministerio ha aprobado obras para alrededor de 500 km de los 1.748 km, Times of India, 6 de febrero de 2024.
- ^ NewsDesk, TNM (12 de febrero de 2024). "El centro aprueba otros 2.378,72 millones de rupias para la construcción de Frontier Highway en Arunachal". thenewsmill.com . Consultado el 16 de febrero de 2024 .
- ^ ab "China advierte a la India contra la pavimentación de carreteras en Arunachal". Ajay Banerjee . tribuneindia.com . Consultado el 26 de octubre de 2014 .
- ^ "Dantak". Organización de Caminos Fronterizos . Gobierno de India . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
- ^ Arunachal Pradesh: Se proponen corredores entre dos carreteras, Economic Times, 20 de octubre de 2022.
- ^ El centro abcdefg autoriza la construcción de seis corredores en Arunachal, cerca de la frontera con China, NDTV, 20 de octubre de 2022.
- ^ abc Hoy se inauguran en Arunachal Pradesh dos importantes circuitos del noreste bajo el esquema Swadesh Darshan del Ministerio de Turismo Central, PIB India, 15 de noviembre de 2018.
- ^ "Altos funcionarios se reunirán para acelerar la construcción de carreteras a lo largo de la frontera con China". ipanewspack.com. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2014 . Consultado el 27 de octubre de 2014 .
