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Arthur W. Benson

Arthur W. Benson (c.1798–1889) fue presidente de Brooklyn Gas Light , que desarrolló los suburbios de Bensonhurst y Montauk en la ciudad de Nueva York .

Benson fundó la compañía Brooklyn Gas Light en 1823, cuando Brooklyn tenía 9.000 habitantes. [ cita requerida ]

Comenzó a comprar tierras de cultivo que anteriormente eran propiedad de la familia Polhemuses en 1835. Entre 1830 y 1850, Benson dividió las tierras de cultivo en lotes que se vendieron en el suburbio recién creado de Bensonhurst. [1]

En 1869, Benson fue uno de los nueve inversores individuales en el Puente de Brooklyn y las primeras reuniones de planificación se celebraron en la sede de Brooklyn Gas Light. [2]

En 1879, Benson pagó 151.000 dólares estadounidenses por 10.000 acres (40 km2 ) de tierras del gobierno alrededor de Montauk en una subasta (Benson pagó el 10% de anticipo). En el medio de la tierra estaba Indian Field, que era el hogar de la tribu Montaukett . La tierra había sido mantenida en fideicomiso para la tribu. Benson se movió para obtener un título claro de la tierra con promesas de comprarla a los miembros de la tribu por $10 cada una; en un caso, una de las casas de los miembros de la tribu fue quemada. La legitimidad de la transacción todavía está siendo impugnada en los tribunales por la tribu. [ cita requerida ] La transacción despejó el camino para que Austin Corbin trajera el Ferrocarril de Long Island a Montauk con el primer tren que partió el 17 de diciembre de 1895. [3]

Benson imaginó la zona de Montauk como un patio de recreo para los ricos. Stanford White y su firma McKim, Mead, and White diseñaron siete casas en la zona de Ditch Plains de Montauk. Frederick Law Olmsted y sus hijos diseñaron un sistema de parques privados. Tick Hall , una de las casas propiedad de la personalidad de la televisión Dick Cavett , fue destruida por un incendio en 1997. Su reconstrucción fue seguida en un documental de la televisión pública .

Véase también

Referencias

  1. ^ LAS GRANDES PROPIEDADES DE BROOKLYN: ¿Qué ha sucedido con las antiguas tierras agrícolas de la ciudad de Brooklyn? Archivado el 22 de febrero de 2017 en Wayback Machine , consultado el 31 de julio de 2006.
  2. ^ McCullough, DG , El gran puente: la historia épica de la construcción del puente de Brooklyn (Nueva York: Simon & Schuster , 1972).
  3. ^ Vincent Seyfried. "The Cannonball and the Long Island Rail Road". Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2006. Consultado el 31 de julio de 2006 .

Enlaces externos