Arthur Laumann fue un as de la aviación alemán de la Primera Guerra Mundial que obtuvo 28 victorias en poco más de tres meses. Ascendió hasta convertirse en agregado aéreo en Grecia y Yugoslavia durante la Segunda Guerra Mundial , ascendiendo hasta el rango final de general mayor de la Luftwaffe .
Nacido el 4 de julio de 1894 en Essen, Alemania , [1] Laumann se unió al Regimiento de Artillería de Campaña Número 83 el 2 de agosto de 1914 y fue asignado a la 40.ª Tropa de Artillería. Fue ascendido a Gefreiter (Privado de primera clase) el 15 de febrero de 1915, y a Unteroffizier (Suboficial) el 1 de agosto de 1915. Ganó una Cruz de Hierro de Segunda Clase el 8 de febrero de 1916. El 13 de enero de 1917, se convirtió en Offizier-Stellvertreter. (Candidato a oficial). Fue nombrado Leutnant der Reserve el 19 de mayo de 1917. El 14 de agosto de 1917, fue trasladado a la Luftstreitkräfte para recibir formación como piloto.
Recibió entrenamiento de piloto con el 13.º Batallón de Reemplazo Volador hasta el 26 de febrero de 1918. El 6 de marzo de 1918, fue asignado a la FA (A) 265, que era un escuadrón de observación de artillería que volaba dos aviones sentados. Después de sólo dos meses, el 19 de mayo, fue asignado a pilotar aviones de combate Fokker D.VII mientras comandaba el Jagdstaffel 66. Ocho días después de unirse al Jagdstaffel 66 , el 27 de mayo de 1918, obtuvo su primer triunfo en el mismo combate aéreo en el que su comandante El oficial Rudolf Windisch fue abatido y desapareció.
Laumann consiguió tres victorias en junio y se convirtió en un as el 1 de julio. Logró 12 victorias en julio, incluido un triple el día 18. También recibió la Cruz de Hierro de Primera Clase el día 17. Terminó el mes como un triple as.
Derribó otra docena de aviones enemigos en agosto, incluido otro triple el día 9. También durante julio y agosto, estuvo brevemente al mando del Jasta 66. A mediados de agosto, fue transferido al mando del Jagdstaffel 10 en el Jagdgeschwader 1 (JG 1), el Jagdgeschwader von Richthofen. El comandante del JG 1 era Hermann Göring .
Laumann consiguió sus últimas cuatro victorias con Jasta 10, incluida la última el 4 de septiembre. El 7 de septiembre recibió la Orden de la Casa Real de Hohenzollern . El Pour le Mérite , o Blue Max, le siguió el 25 de octubre y fue el último otorgado a cualquier miembro del JG I. Es uno de los pocos pilotos que obtuvo todas sus victorias enteramente con el Fokker D.VII, junto con Georg von Hantelmann , Werner Preuss y Olivier Freiherr von Beaulieu-Marconnay .
Después del armisticio, fue trasladado al Batallón de Señales del Comando VI del Distrito Militar hasta agosto de 1919. Desde allí fue devuelto al 83.º Regimiento de Artillería de Campaña y puesto en licencia indefinida. Fue retirado el 31 de diciembre de 1920.
En 1932 y 1933 se convirtió en asesor de un grupo de aviación. Fue nombrado SA-Standartenführer , rango de oficial de campo paramilitar, [ cita necesaria ] el 24 de agosto de 1932. A partir de ahí, pasó a liderar una formación de la Formación de Deportes Aéreos Alemanes hasta el 31 de marzo de 1935. Esto lo llevó a ingresar en la Luftwaffe. como Mayor el 1 de abril de 1935 como comandante de la Reserva de la Región Aérea 12 en Colonia . También durante 1935, fue designado al mando del escuadrón en II. Grupo de Jagdgeschwader 132 . Ocupó ese cargo hasta el 1 de abril de 1937, cuando ascendió al mando del II. Grupo de JG 132.
El 4 de septiembre de 1939, dejó su mando para convertirse en Agregado Aéreo para Yugoslavia y Grecia , siendo su base de operaciones la Embajada de Alemania en Belgrado , Yugoslavia. Laumann ocupó este cargo hasta el 29 de mayo de 1941. Posteriormente, ocupó una serie de puestos administrativos hasta su jubilación el 1 de marzo de 1945. Había sido ascendido a Oberst (Coronel) el 1 de enero de 1940; le dieron un ascenso final a Generalmajor (Mayor General) cuando se jubiló.