Arthur Emmons Raymond (24 de marzo de 1899, en Boston , Massachusetts – 22 de marzo de 1999, en Santa Mónica , California ) fue un ingeniero aeronáutico que dirigió el equipo que diseñó el DC-3 .
Raymond creció en Pasadena , California , hijo del propietario de un hotel de lujo. Se licenció en la Universidad de Harvard y obtuvo un máster [1] en ingeniería aeronáutica en el MIT en 1921.
Raymond pasó toda su carrera en la Douglas Aircraft Company . Comenzó como ajustador de metales y ascendió al rango de ingeniero jefe, contribuyendo al diseño de todos los aviones de pasajeros de Douglas, desde el DC-1 hasta el DC-8 . Durante la Segunda Guerra Mundial , ayudó a gestionar el enorme esfuerzo que permitió producir decenas de miles de aviones para esa guerra.
Raymond es más conocido como el diseñador principal del DC-3 , "El avión que cambió el mundo", el primer avión de pasajeros que podía alcanzar el punto de equilibrio transportando pasajeros sin un subsidio gubernamental y sin transportar correo. El equivalente militar del DC-3 fue el C-47 . En Europa, el DC-3 era conocido como "Dakota". El nieto de Raymond, Stephen, ha dicho: "En el DC-3, él hizo casi todo. Conocía cada perno y tornillo de ese avión". Finalmente, se construyeron alrededor de 10.600 DC-3 y C-47 entre 1934 y 1945, lo que lo convirtió en el avión de pasajeros más producido de todos los tiempos. En el momento de la muerte de Raymond, aproximadamente 2.000 DC-3 todavía volaban y aproximadamente 400 todavía estaban en servicio comercial.
Después de retirarse de Douglas en 1960, la NASA encargó a Raymond supervisar a los contratistas externos del Proyecto Gemini y el Proyecto Apolo hasta 1969. Cuando Boeing y otras empresas aeroespaciales propusieron a finales de los años 60 construir un avión de pasajeros supersónico con importantes subvenciones del gobierno estadounidense, Raymond argumentó que el avión no era comercialmente viable. El gobierno estadounidense dejó de subvencionar el diseño del transporte supersónico estadounidense en 1971, tras lo cual este dejó de existir.
Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, Raymond propuso a la USAF que crearan una organización para pensar en la guerra intercontinental. Esa organización se convirtió en la Rand Corporation , de la que fue miembro fundador. También fue miembro fundador de la Academia Nacional de Ingeniería . [2] En 1991 recibió el Trofeo a la trayectoria del Museo Nacional del Aire y el Espacio .
Murió a los 99 años.
Stephen Raymond dijo de su abuelo: "Siempre fue conocido como el tipo de persona que decía la verdad a los poderosos. Dependían de él para descubrir las cosas que estaban mal, de los manipuladores que decían que todo estaba bien". [3]