USCGC Sagebrush (WLB-399) era una embarcación auxiliar de boya marítima de la USCG de 180 pies (55 m) . Una embarcación de clase Iris , fue construida por Zenith Dredge Corporation. El 15 de julio de 1943 se colocó la quilla; fue botada el 30 de septiembre de 1943 y puesta en servicio el 1 de abril de 1944. Fue dada de baja el 26 de abril de 1988 y hundida en algún momento después del 6 de julio de 1988. [1]
Sagebrush fue construido por Zenith Dredge Corporation de Duluth, Minnesota, durante la Segunda Guerra Mundial. El coste original del casco y la maquinaria fue de 925.134 dólares. De marzo a abril de 1944 actuó como rompehielos en los Grandes Lagos. Pasó el resto de su vida de servicio en su puerto base en San Juan, Puerto Rico , desde donde mantuvo las ayudas a la navegación (AtoN) flotantes y fijas en Puerto Rico, las Islas Vírgenes de los EE. UU. y las aguas circundantes. [1]
Además de sus funciones principales, realizó patrullas de aplicación de la ley , búsqueda y rescate (SAR), interdicción de drogas y extranjeros ilegales , y brindó servicios logísticos en su área de operaciones. También realizó visitas ocasionales para "mostrar la bandera" a varias islas independientes y coloniales alrededor de las Islas de Sotavento para fomentar la familiaridad y la cooperación internacional en la región.
Se desempeñó como OSC (Comandante en Escena) para la misión de búsqueda y rescate luego del accidente del avión que transportaba a Roberto Clemente y sus suministros para las víctimas del terremoto de Managua en enero de 1973. Sagebrush localizó los restos del avión a 129 pies de agua en el Atlántico. Océano al norte de Puerto Rico, y recuperó el cuerpo del piloto, pero el cuerpo de Clemente nunca fue encontrado. En 1974, su tripulación, bajo el entonces capitán, LCDR. Lindon Onstad, también llevó a cabo el rescate exitoso de cuatro personas de un crucero volcado en las olas en la costa norte rocosa, justo al oeste de la entrada al puerto de San Juan. Varios miembros de la tripulación recibieron elogios personales por esa acción. [1]
El barco se sometió a un programa de mantenimiento de patio de rehabilitación y extensión de la vida útil de tres meses en el Patio de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Curtis Bay, Maryland, en la primavera de 1973. Luego regresó a San Juan y desarrolló allí su carrera de servicio. En 1978 el Sagebrush encalló en el arrecife al norte del canal que se traza al sur de la isla de Culebra en las Vírgenes Españolas del Este de Puerto Rico, un estrecho estrecho de agua con numerosos afloramientos de corral ubicado entre Puerto Rico y St. Thomas . El barco se encontraba en viaje de regreso a San Juan después de una patrulla. [2] En 1978, a su regreso a Puerto Rico de un período de astillero en Jacksonville, Florida , para reparar el daño causado en la varada, el barco capturó el M/V Heidi frente a la costa este de Florida. El Heidi llevaba una carga útil récord de marihuana de más de 100 toneladas. [2] En abril de 1988, fue dado de baja y luego rescatado por un grupo que tenía la intención de utilizarlo como parte de un arrecife artificial frente a la costa de Georgia entre la isla St. Simons y Savannah . Fue hundida en la isla de St. Catherines , Georgia , el 28 de abril de 1988.
El timón de Sagebrush se exhibe en el Museo Nacional de Ayudas a la Navegación en Canfield Hall en el Centro de Entrenamiento de la Guardia Costera de Yorktown . [3]
