Art's Auto es una antigua estación de servicio histórica ubicada en 5–7 Lonsdale Avenue en Pawtucket, Rhode Island . Es una estructura de ladrillo de una sola planta con un techo plano y una serie de torres coronadas por techos puntiagudos. Fue erigida como estación de servicio automotriz en 1927-28 para Arthur Normand en una época en la que los productores de gasolina competían, en parte, por la forma y el estilo de sus estaciones de servicio. Esta estación es una de las dos estaciones que se sabe que sobreviven de este período en el estado. Su fachada frontal tiene una presentación espectacular, con torres cuadradas rematadas por techos piramidales en las esquinas y una bahía redonda saliente en el centro rematada por un techo cónico, con ventanas dispuestas alrededor de la bahía y en sus flancos. El edificio se utiliza actualmente como oficina de Anchor Financial. Art's Auto fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1978.
Art's Auto fue construido para Arthur Normand en 1927-28 en un terreno triangular en el que se cruzan Main Street y Lonsdale Avenue ( Ruta 122 de Rhode Island ). También se cruzan Thurston Street y Randall Street, lo que forma una intersección muy transitada en Pawtucket, Rhode Island .
La estación de servicio es una estructura de ladrillo de una sola planta que mide 32 pies (9,8 m) por 40 pies (12 m). El interior y el exterior del edificio están divididos en dos secciones distintas, con el área original de oficinas y exhibición de ventas midiendo 14 pies (4,3 m) de profundidad y el área trasera con 26 pies (7,9 m) de profundidad. [2] Las esquinas de la división frontal están marcadas por cuatro pilares cuadrados en forma de torreta con techos piramidales, cada uno rematado con un solo remate de bola sobreescalado. Sobresaliendo desde el centro de la fachada suroeste hay una torre circular con un techo cónico de diez lados y un gran remate de bola. El frente del edificio tiene grandes ventanales y una puerta a cada lado, que comprende la mayor parte de la fachada que está rematada por un falso techo abuhardillado . La división trasera está desprovista de ornamentación arquitectónica, que consiste en un techo plano de metal para albergar el garaje de la estación de servicio. Una puerta de garaje superior permite el acceso de vehículos al área de servicio del piso de concreto. [2]
En 1978, el edificio probablemente utilizaba tejas de asbesto para el techo frontal, aunque es posible que se hayan eliminado en renovaciones posteriores. [2] [3]
Art's Auto se utilizó originalmente como gasolinera, pero había sido abandonado y estaba previsto que lo demolieran después de que lo adquiriera la Agencia de Reurbanización de Pawtucket. En 1978, la agencia reconoció la naturaleza histórica del edificio y decidió preservar la propiedad. [2] En el momento de su inclusión en el registro histórico, la propiedad se encontraba en un estado ruinoso, mientras que la Agencia de Reurbanización de Pawtucket la anunciaba como "la estación de servicio de principios del siglo XX más interesante y mejor conservada de Rhode Island". [2] [4]
La propiedad vacía fue adquirida posteriormente por un abogado y luego por un concesionario de automóviles antes de ser adquirida por Joseph Baptista en 2000. Baptista tuvo que inspeccionar el terreno para asegurarse de que se habían retirado los tanques de gas. Desde 2000, la empresa de financiación hipotecaria de Baptista, Anchor Financial, ha operado desde el lugar y el edificio ha seguido conservando sus características históricas. [3]
Art's Auto es histórica y arquitectónicamente importante como un tipo de estación de servicio novedosa que se construyó durante la fase en la que Estados Unidos se volvió altamente móvil y aún no se habían diseñado formas específicas ni marketing para estaciones de servicio de automóviles. El diseño del edificio tenía la intención de captar la atención de los automovilistas y capitalizar la imagen positiva del diseño. [2] Los edificios Art's Auto y Gilbane's Service Center de Pawtucket son dos ejemplos raros que sobreviven de una estación de servicio dedicada que muestra diseños extravagantes en lo que se ha descrito como las estaciones de servicio de segunda generación. [3] El diseño de ambos edificios representa la antítesis de la estandarización, opuesta al concepto moderno de promover una "imagen de familiaridad y confiabilidad a través de la uniformidad". [2] El edificio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1978. [1]