Un teléfono para automóvil es un radioteléfono móvil diseñado específicamente para un automóvil e instalado en él . Este servicio se originó con el Bell System y se utilizó por primera vez en St. Louis, Missouri , Estados Unidos, el 17 de junio de 1946.
El equipo original pesaba 80 libras (36 kg), e inicialmente solo había 3 canales para todos los usuarios del área metropolitana. Posteriormente se agregaron más licencias, elevando el total a 32 canales en 3 bandas (Ver Frecuencias IMTS ). Este servicio se utilizó al menos hasta la década de 1980 en gran parte de América del Norte. [1]
El 2 de octubre de 1946, los equipos de comunicaciones de Motorola realizaron las primeras llamadas en el nuevo servicio de radioteléfono para automóviles de Illinois Bell Telephone Company en Chicago . [2] [3] Debido a la pequeña cantidad de frecuencias de radio disponibles, el servicio alcanzó rápidamente su capacidad.
En Finlandia , el servicio de telefonía para automóviles estuvo disponible por primera vez en 1971 en el servicio ARP (Autoradiopuhelin o Car Radiophone) de generación cero . A esto le sucedió en 1982 el sistema 1G NMT (Teléfono Móvil Nórdico), utilizado en toda Escandinavia y en otras zonas a menudo remotas.
En Alemania Occidental , el servicio de telefonía para automóviles se lanzó por primera vez en 1958 como servicio A-Netz. En 1971, alcanzó su límite de capacidad de casi 11.000 suscriptores y fue sucedido por B-Netz en 1972, que incluía marcación directa, sin necesidad de un operador humano para conectar las llamadas. Sin embargo, para comunicarse con un abonado, aún sería necesario conocer su ubicación, ya que el teléfono asumiría el código de área local de la estación base que lo atiende. En 1985 le sucedió el sistema C-Netz 1G.
En América del Norte, los teléfonos para automóviles solían utilizar el servicio de telefonía móvil (MTS), que se utilizó por primera vez en St. Louis, o el servicio de telefonía móvil mejorado (IMTS) antes de dar paso al servicio celular analógico ( AMPS ) en 1984. La tecnología AMPS fue descontinuada. en los Estados Unidos en 2008. [4]
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Dado que un teléfono de automóvil tradicional utiliza un transmisor de alta potencia y una antena externa, es ideal para áreas rurales o subdesarrolladas donde los teléfonos móviles pueden no funcionar bien o no funcionar en absoluto. Sin embargo, debido a las regulaciones actuales de la Comisión Federal de Comunicaciones de EE. UU. , los operadores deben pagar multas por activar cualquier equipo que no sea un dispositivo compatible con E911 , como un dispositivo analógico. [ cita necesaria ]
En la década de 1980, el teléfono del coche era más popular que el teléfono móvil. Sin embargo, a medida que los teléfonos móviles se volvieron más ligeros y asequibles durante el auge de la telefonía móvil en la década de 1990, los teléfonos para automóviles se volvieron menos comunes. En la década de 2000, los teléfonos para automóviles se habían vuelto poco comunes debido a la conveniencia de los teléfonos móviles junto con las tecnologías integradoras de teléfonos móviles en el automóvil, como Bluetooth .
Todavía había algunos teléfonos para automóvil disponibles en 2008, incluidos el Nokia 810 y el Motorola VC6096 para usar con redes GSM y un teléfono para automóvil fabricado por NAL Research para la red satelital Iridium . Motorola proporcionó a sus clientes estadounidenses los teléfonos para automóvil m800 y m900, para uso con redes CDMA y GSM respectivamente. Algunos teléfonos para automóviles tenían pantallas a color y admitían conexiones de datos de alta velocidad, así como la capacidad de acceder a tarjetas SIM almacenadas en otros teléfonos a través de Bluetooth.
Desde 2008, muchos automóviles cuentan con sistemas integrados de "manos libres" para utilizar el teléfono móvil del consumidor, a través de un enlace inalámbrico Bluetooth o utilizar un transceptor integrado. Los sistemas utilizan un micrófono montado internamente y el sistema de audio del automóvil, y pueden incluir activación y control por voz. [5] [6]
Medios relacionados con teléfonos de automóviles en Wikimedia Commons