Brave , botado en Le Havre en 1793, era el nombre de un buque de dos naves de cañón, es decir, bergantines con aparejo de bergantín. La Marina francesa lo rebautizó como Arrogante en mayo de 1795. La Marina Real lo capturó el 23 o 24 de abril de 1798. La Marina Real británica lo puso en servicio como HMS Arrogante , pero lo rebautizó como HMS Insolent unos cuatro meses después. Fue vendido en junio de 1818.
Como corbeta-canoniera Brave , estuvo estacionada en la bahía de Audierne. Entre el 4 de febrero de 1793 y el 7 de agosto estuvo bajo el mando del subteniente de vaisseau (más tarde teniente de vaisseau ) Massard y escoltó convoyes entre Le Havre y Brest . [4] Del 27 de agosto al 25 de octubre estuvo bajo el mando del enseigne de vaisseau non entretenu Bourhis. [4]
Entre el 11 de abril de 1794 y el 28 de julio estuvo destinado primero en Verdon y luego en el estuario de Gironda , desde donde transportaba despachos de Brest a Verdon. [5]
Bajo el mando de Bourhis, entre el 13 de mayo de 1795 y el 8 de julio, Brave zarpó de Brest à Audierne , donde estaba estacionada en la bahía, antes de regresar a Brest. A continuación estuvo en las carreteras de Camaret y luego escoltó un transporte desde Le Conquet hasta Brest. [6]
En mayo de 1795 la Armada francesa renombró a Brave como Arrogante , y cambió su clasificación de corbeta-canonnière a canonnière . [2]
El 21 de abril de 1796, el Arrogante estaba bajo el mando del teniente de vaisseau Le Bastard cuando se enfrentó a un escuadrón británico en las radas de Audierne . [7] El 25 de julio de 1797 estaba en Brest y todavía bajo el mando de Le Bastard. [8]
Casi exactamente dos años después, el 23 de abril de 1798, el Arrogante estaba bajo el mando del teniente de vaisseau Lambour y escoltaba un convoy entre Audierne y Brest. Los registros franceses informan que mientras estaba en el mar de Iroise se encontró con dos fragatas inglesas, el HMS Jason y el HMS Naiad . [9]
Los registros británicos informan que Naiad , Mars y Ramillies estaban a la vista cuando Jason capturó a Arrogante . [10] Arrogante estaba armado con seis cañones largos de 24 libras y tenía una tripulación de 92 hombres. [11]
La Marina Real Británica la puso en servicio con el nombre de HMS Arrogante . Llegó a Plymouth en abril de 1798 y permaneció allí. En agosto, la Marina la rebautizó como HMS Insolent , pero no la reacondicionó hasta febrero-abril de 1801. El 24 de abril, el teniente Burians, un oficial veterano, la comisionó. [12] [a] [b]
El 21 de julio de 1801, el Jason naufragó frente a la costa cerca de Saint-Malo . Unos nueve días después, el capitán Charles Cunningham de Clyde , que comandaba la pequeña flotilla británica frente a la costa y acababa de enterarse del naufragio, envió el 1 de agosto a Weazel a preguntar por la tripulación del Jason . Los franceses en Saint-Malo informaron a los británicos de que la tripulación estaba prisionera, [13] y que los franceses estaban dispuestos a liberarlos bajo palabra. El 3 de agosto, tres cúteres que enarbolaban la bandera del cártel sacaron a la tripulación del Jason . [14] Aunque el Jason estaba tumbado de lado, sin mástiles y con el agua rompiéndose sobre él, Cunningham decidió destruirlo para evitar que los franceses lo recuperaran. [15]
Los barcos de Weazel entraron el 5 de agosto a pesar de la fuerte oposición de las baterías costeras y de varias pequeñas embarcaciones armadas, aunque los buques franceses más grandes que se encontraban en el puerto no salieron. El primer intento de incendiar Jason fracasó. Un segundo intento al día siguiente tuvo éxito, ya que los barcos de Weazel , Insolent y Liberty desviaron la atención francesa. [15] El 5 de octubre, Cunningham recibió la noticia de la paz con Francia. [14]
Más tarde, en octubre, uno de los barcos de Insolent chocó contra una roca, con el resultado de que su capitán y tres marineros se ahogaron. La hija del sobrecargo estaba en el barco y uno de los marineros nadó hasta la orilla, llevándola sobre su espalda. Mientras nadaba, la ropa de ella se empapó y le informó a la joven que, a menos que aceptara dejarle quitarle la ropa, no podría llevarla más lejos. Ella se negó, afirmando que prefería morir antes que comprometer su virtud. Nadó un poco más con ella, todavía vestida, sobre su espalda, pero finalmente, exhausto, tuvo que dejarla ir y verla ahogarse. [14]
En 1802, quedó bajo el mando del teniente N. Hartwright en Milford. El 1 de diciembre, el Insolent llegó a Barnpool desde Hamoaze, donde había sido reacondicionado. Al día siguiente, un vendaval hizo que una ola de mar atravesara el puente de St. Nicholas y Redding Point empujó al Insolent hacia las rocas bajo el monte Edgecumbe antes de que pudiera ser rescatado. [16] En algún momento, Hartwright le dio el alta. [3]
En enero de 1803, el teniente William Smith (2.º) la volvió a poner en servicio en Guernsey. El 21 de mayo, el Insolent capturó al navío francés Centaure . [17] El Centaur llegó a Plymouth el 23 de mayo. Había zarpado de Havre de Grace con provisiones, munición y proyectiles, todo con destino a Brest . [18]
El oficial de policía de Insolent fue reemplazado en enero de 1805 en Guernsey. En mayo, el teniente Row Morris reemplazó a Smith. [3]
El 7 de marzo de 1807, el Insolent llegó a Plymouth con prisioneros franceses y los desembarcó en Mill Bay. El Naval Chronicle informa que, cuando el barco que transportaba a los prisioneros franceses se detuvo para que descansaran sobre sus remos, el Hibernia pasó majestuosamente por su lado, provocando que los prisioneros exclamaran: "Ahí va el golpe de gracia para Bounaparte". [19]
El 25 de agosto, Morris navegó con el Insolent hacia el Mediterráneo. [3]
A principios de julio de 1808, el Insolent detuvo y envió a Plymouth al Augustus , de Nueva York, con el capitán Hurdle como capitán. El Augustus había zarpado de Cantón, China, a principios de febrero. [20]
Insolent estuvo presente en la batalla de Basque Roads , que tuvo lugar el 11 de abril de 1809. [c] En 1847, el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Basque Roads 1809" a todos los participantes británicos sobrevivientes en la batalla.
El 9 de junio de 1809, el Insolent capturó al lugre francés Union . Seis días después, el Insolent capturó al bergantín Juno ; la goleta Arrow estaba a la vista. [22] El bergantín cañonero Martial estaba a la vista. [23] Diez días después, el Insolent , el Conflict y el Arrow estaban en compañía cuando capturaron al bergantín francés Amitaire . [24] El 8 de agosto, el Insolent capturó al bergantín francés Marie . [25]
Desde octubre de 1809 hasta septiembre de 1810, el Insolent estuvo en Plymouth, donde se le realizaron importantes reparaciones. El Almirantazgo lo recalificó como bergantín-balandra y lo puso en servicio para navegar en el Mar del Norte y el Báltico en octubre de 1810, bajo el mando del comandante Edward Brazier. [3]
Bajo el mando de Brazier, Insolent capturó dos yeguas de caza, Providence (20 de septiembre de 1812) y Trois Freres (23 de enero de 1813). [26]
En abril de 1812, Insolent capturó un bote de remos corsario francés, armado con cañones giratorios , y lo envió a Dover. [27]
El domingo 18 de octubre, un vendaval que se prolongó hasta la mañana siguiente dañó muchos barcos. El Insolent , por ejemplo, fue empujado a tierra en Swansea. [28]
En diciembre de 1812, el comandante John Forbes reemplazó a Brazier. [3]
El 26 de abril de 1814, Insolent estaba en compañía de Hamadryad y Cracker cuando capturaron el Euranie . [d]
El Insolent estuvo entre los buques de la Flota del Canal bajo el mando del vicealmirante Lord Keith desde 1812 hasta 1814, por lo que calificó para una parte de la subvención parlamentaria por sus servicios. [30] [e]
En junio de 1814, el comandante William Kelly reemplazó a Forbes en América del Norte. [3]
El Insolent fue dado de baja en Deptford en 1815. Los principales oficiales y comisionados de la Armada de Su Majestad ofrecieron el "bergantín cañonero Insolent, de 258 toneladas", que se encontraba en Deptford, para su venta el 11 de junio de 1818. [32] Ese mismo día, fue vendido por 860 libras a J. Crystall. [3]