La serie E de Waco es una pequeña familia de biplanos de cabina de fabricación estadounidense construidos entre 1939 y 1942, que se diferenciaban principalmente por la instalación del motor.
La serie E fue el desarrollo final de la línea de biplanos de Waco de antes de la guerra. Era un avión de cuatro plazas con el mejor rendimiento de todos los Waco. Voló por primera vez en 1939 y tenía un fuselaje mucho más delgado y aerodinámico que los modelos Waco C y S anteriores, y alas de cuerda paralela de envergadura desigual y muy escalonadas con puntas redondeadas. Las alas estaban revestidas de madera contrachapada y también tenían refuerzos transversales de alambre entre las alas en lugar de los puntales sólidos utilizados en los modelos anteriores. [3]
Los motores variaban en potencia desde 285 a 450 hp (213 a 336 kW), lo que le dio a la serie E una alta velocidad de crucero durante el período de hasta 195 mph (314 km/h). [4] La producción cesó en 1942. Nota : el Waco GXE de 1929/30 era un diseño de biplano no relacionado con el anterior con alas no escalonadas.
La serie E se vendió a propietarios de pilotos privados más adinerados que necesitaban la comodidad de una cabina completamente cerrada y una alta velocidad de crucero, combinada con un mayor alcance. Debido al buen rendimiento del modelo, 15 ejemplares fueron utilizados por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para tareas de comunicaciones como el UC-72 . Varios de los ejemplares de la USAAF fueron devueltos al uso civil después del final de la guerra y cinco aviones de la serie E seguían en condiciones de volar en 2001. [5]
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(Fuente: Aerofiles)
Datos de Simpson p. 576
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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