Argentino ( pronunciación francesa: [aʁʒɑ̃tin]) ) es una estación dela línea 1delMetro de París, situada en el límite entre eldistrito 16y eldistrito 17, en la parte occidental de la ciudad.
Como la mayoría de las estaciones de la Línea 1, la estación de Argentine se encuentra en una ruta este-oeste que atraviesa París desde Vincennes en el este hasta La Défense en el oeste. En concreto, la estación se encuentra debajo de la Avenida de la Grande Armée, la prolongación de los Campos Elíseos al oeste del Arco de Triunfo , en su intersección con la Rue d'Argentine. En relación con el resto de la ciudad, la estación de Argentine se extiende a lo largo de la frontera entre los distritos 16 y 17 de París.
La estación Argentina se inauguró el 1 de septiembre de 1900, seis semanas después de la apertura del segmento inicial de la Línea 1 entre Porte de Vincennes y Porte Maillot , como parte de la apertura gradual de estaciones en la línea inaugural del Métro.
Al momento de su inauguración, la estación era conocida como Obligado, nombre de la calle transversal cercana en ese momento, a su vez llamada así en honor a la Batalla de Vuelta de Obligado , una victoria pírica anglo-francesa sobre la Confederación Argentina en 1845 comandada por Juan Manuel de Rosas .
El nombre se mantuvo hasta el 25 de mayo de 1948, cuando la calle Obligado pasó a llamarse calle d'Argentine, como gesto de buena voluntad tras la visita de Eva Perón a Francia [1] y como muestra de respeto a Argentina, que fue fuente de ayuda a los franceses durante la Segunda Guerra Mundial; grandes cargamentos de cereales y carne de vacuno llegaban desde Argentina para alimentar a la población que luchaba por poner en orden sus campos y su ganado.
En los años 60, los andenes fueron revestidos con paneles metálicos con montantes horizontales amarillos y marcos publicitarios iluminados en oro. Esta disposición se completó con bancos amarillos fijados a los paneles. En la misma época, se creó una cripta al final de los dos andenes en dirección al castillo de Vincennes para permitir el paso de cinco a seis coches. La estación perdió el revestimiento de la salida del túnel en dirección a Vincennes y la bóveda.
A finales de los años 90 se renovaron los paneles metálicos. Los montantes horizontales pasaron de amarillo a azul, se completaron con asientos azules tipo Motte en sustitución de los antiguos bancos amarillos fijados a la comba y las antiguas placas esmaltadas que indicaban el nombre de la estación se sustituyeron por placas de fontana parisinas.
El 24 de marzo de 2006 se inauguró en la salida del túnel oeste de los andenes hacia La Défense una placa conmemorativa con la leyenda Nunca más , “en homenaje a los ciudadanos argentinos y franceses secuestrados, detenidos y desaparecidos en Argentina bajo la dictadura militar (1976-1983)” y “a todas las víctimas de la represión”. También se inauguró una pequeña exposición sobre Argentina en el centro del andén hacia Château De Vincennes.
En el marco de la automatización de la línea 1, en 2008 se realizó una renovación completa de los andenes, lo que supuso la retirada de la carrocería y de los aleros, siendo elevados durante el fin de semana del 20 y 21 de septiembre de 2008 a puertas de andén , que fueron instaladas en febrero de 2010. [2]
En 2019 ingresaron a esta estación 3.026.210 viajeros, lo que la ubica en el puesto 172 de estaciones de metro por su uso de 302.
En 2020, con la crisis del COVID-19, ingresaron a esta estación 1.603.572 viajeros, lo que la ubica en el puesto 160 entre las estaciones del metro en cuanto a asistencia. [3]
El 18 de diciembre de 2022, la estación pasó a llamarse temporalmente Francia antes de la final de la Copa Mundial de la FIFA 2022 , que jugaron Francia y Argentina. [4]
La estación dispone de dos accesos formados por escaleras fijas:
Como el metro de París funciona en sentido inverso a los ferrocarriles normales en el resto de Francia (salvo en Alsacia-Mosela ), la vía sur es utilizada por los trenes que se dirigen al este hacia Château de Vincennes y la norte hacia La Défense – Grand Arche . La estación de la Argentinian tiene una configuración estándar. Tiene dos andenes separados por las vías del metro y la bóveda es elíptica. Una cripta de 15 metros de largo, cuyo techo descansa sobre pilares muy próximos entre sí, fue ampliada en su extremo este debido al aumento del servicio a trenes de seis vagones en la década de 1960.
Desde 2008, en el marco de la automatización de la línea 1, los andenes están decorados con un tema dedicado a Argentina, compuesto principalmente por ocho grandes paneles retroiluminados de diferentes colores que representan cada uno un paisaje de ese país, a los que se incorpora el nombre de la estación en letra parisina. La inauguración de estas instalaciones tuvo lugar el 15 de junio de 2011 en presencia de Pierre Mongin, presidente y director general de la RATP, Aldo Ferrer, embajador de Argentina y Enrique Meyer, ministro de Turismo argentino. [1] Los asientos de la estación, de estilo Akiko , son del color emblemático de ese país, el azul.
El resto de la decoración es clásica, al estilo de la mayoría de las estaciones de metro. Las marquesinas de iluminación son blancas y redondeadas, al estilo Gaudin de la renovación del metro de los años 2000, y los azulejos de cerámica blanca biselados cubren la pared, las salidas del túnel hacia La Défense y las salidas de los pasillos. La bóveda y la salida del túnel hacia Vincennes están pintadas de blanco, mientras que las columnas de la cripta están cubiertas de pequeños azulejos de tono oscuro. Los marcos publicitarios son de cerámica blanca y los andenes están equipados con puertas de andén.
La estación está comunicada por la línea de autobús 73 de la red de autobuses RATP y, por la noche, por las líneas N11 y N24 de la red de autobuses Noctilien .