Arash Motor Company Limited es un fabricante británico de superdeportivos e hiperdeportivos con sede en Newmarket, Suffolk. Arash Farboud la fundó originalmente como Farboud Limited en 1999 y cambió de nombre en 2006. La empresa se ha expandido a Norteamérica con una planta de fabricación en Bolton, Ontario, Canadá.
La empresa ha fabricado cuatro modelos hasta la fecha: el AF-LM (un prototipo de coche homenaje a Le Mans), el Farboud GTS (un superdeportivo ), el AF-8 (su primer superdeportivo ) y el AF-10 (un hiperdeportivo ).
Actualmente [¿ cuándo? ] solo están en producción el AF-8 y el AF-10, pero está previsto que se lance un nuevo coche en 2021.
La empresa es un fabricante de volumen ultrabajo, que produce menos de 3 automóviles al año. Las ventas son igualmente bajas, ya que ha vendido menos de 80 automóviles desde su creación.
La empresa comenzó a desarrollar el Farboud GT en 1999 bajo el nombre de Farboud Ltd. Este se presentó en el Salón del Automóvil de Birmingham celebrado en el NEC en 2001. Luego diseñó el Farboud GTS, que se lanzó oficialmente en el Salón del Automóvil Británico de Londres en 2004. En ese momento, Chris Marsh trabajaba con Arash como representante de ventas, que es hijo de Jem Marsh, quien fundó Marcos Cars con Frank Costin (Marsh+Costin=Marcos). Marsh se entusiasmó con el Farboud GTS y Arash posteriormente le otorgó una licencia para usar la forma del automóvil y ayudar con el desarrollo a cambio de acciones en la nueva empresa automotriz. Posteriormente, Marsh simplificó el diseño al sustituir el motor de carreras basado en el Audi RS4 por un Ford V6 . También cambió algunas características cosméticas, incluidas las puertas, las ventanas y las piezas interiores. Después de una disputa en 2005, Marsh rebautizó el automóvil como "Farbio". Esto fue para anunciar el vínculo del automóvil Farboud con el "biocombustible" y equiparlo con más elementos de la renovación de la marca. Originalmente se intentó llamar al auto "El Fangio", pero hubo oposición por parte de la familia argentina del fallecido piloto de Fórmula 1 con respecto a la remuneración.
Arash vendió sus acciones de Farbio a Michael Simmonds. Arash continuó siendo accionista al 100% de Farboud Ltd. Esta luego se convirtió en Arash Motor Co. El diseño y el concepto se vendieron más tarde a Laurence Tomlinson de Ginetta , quien conservó el diseño y rebautizó el automóvil como Ginetta F400.
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El Farboud GT fue el primer modelo de la compañía, anunciado en 2002 en el salón Autosport International de Birmingham . Contaba con un motor V6 biturbo de 2,8 litros que desarrollaba 620 CV.
El Farboud GTS se presentó como prototipo en el salón del automóvil Autosport International de 2003. Se fabricaron tres coches antes de que el diseño se vendiera a Farbio Sports Cars y la producción comenzara en 2007 con el coche vendido como Farbio GTS. Tras la fusión de Farbio con Ginetta , el GTS se desarrolló aún más como Ginetta F400 .
En 2009, Arash presentó el AF10, con un motor V8 de 7.0 litros de origen Chevrolet Corvette que producía al menos 500 bhp. [2] El automóvil no se puso en producción, pero Arash luego reveló un modelo revisado en 2016 con un tren motriz híbrido y una declaración de potencia de 2,080 hp. [3]
También aparece en el juego de carreras de coches Asphalt 8: Airborne como uno de los coches más rápidos del juego, situado en lo alto de la clase S con un rango de S1859.
El AF8 fue diseñado por Arash y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. Contaba con un chasis tubular de acero y carbono y un motor V8 de 7 litros con motor central que producía 505 CV. Más tarde subió a la cima en el Festival de la Velocidad de Goodwood en 2015 y 2016. [4]