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Arado Ar 65

El Arado Ar 65 fue el caza biplano monoplaza sucesor del Ar 64. Ambos eran muy similares en apariencia. La única diferencia importante era el uso de un motor de 12 cilindros en línea en lugar del radial del Ar 64. También se aumentó la envergadura .

El Ar 65 apareció en 1931 y se construyeron seis modelos. Los tres primeros 65a-c eran prototipos , mientras que los 65d-f eran modelos de producción. El Ar 65d se entregó en 1933 y sirvió junto al Ar 64 en los dos grupos de cazas: Fliegergruppe Döberitz y Fliegergruppe Damm. En 1935, el Ar 65 se redujo a un avión de entrenamiento . La producción del caza se interrumpió en 1936. Sin embargo, al año siguiente, 12 de ellos fueron presentados al aliado de Alemania, la Real Fuerza Aérea Búlgara . El total final de producción fue de 85 aviones.

Variantes

Ar 65a
Prototipo, propulsado por un motor BMW VI 7.3 de 12 cilindros refrigerado por agua y 559 kW (750 CV). Primer vuelo en 1931.
Ar 65b
Prototipo, similar al 65a pero con pequeños cambios estructurales.
65c de Ar
Prototipo, similar al 65b pero con pequeños cambios estructurales.
65d de agosto
Modelo de producción.
Ar65E
Similar al 65d, pero con la eliminación del cargador vertical del fuselaje de seis bombas de 10 kg (22 lb).
Ar 65F
Modelo de producción final. Similar al 65E.

Operadores

Fuerza Aérea Búlgara

Fuerza aérea

Especificaciones (Ar 65E)

Arado Ar 65

Datos de los aviones de guerra del Tercer Reich [1]

Características generales

Actuación

1.000 m (3.300 pies) en 1,5 minutos
5.000 m (16.000 pies) en 10,6 minutos

Armamento

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ Green, William (1970). Aviones de guerra del Tercer Reich . Nueva York: Doubleday & Company Inc., págs. 26-27. ISBN 0-385-05782-2.

Bibliografía