El Arado Ar E.340 fue un bombardero mediano táctico y en picado bimotor , diseñado por Arado Flugzeugwerke a petición del Ministerio del Aire del Reich en 1939 para competir por un contrato de producción para el concurso de diseño de bombarderos rápidos Bomber B , pero el proyecto fue cancelado. [1]
El Ministerio del Aire del Reich ordenó que el avión sustituyera a los bombarderos Junkers Ju 88 y Dornier Do 217 en 1943. Cuatro fabricantes presentaron planes al Ministerio del Aire, que eligió el diseño de Arado. Los motores estaban colocados en una disposición única de doble brazo conectado únicamente a través del conjunto del ala, una configuración que ofrecía a la tripulación una mejor visibilidad.
El Arado E.340 fue diseñado con un fuselaje central que contenía a los cuatro miembros de la tripulación. La cabina y el compartimento trasero estaban acristalados y presurizados. Los motores Jumo y el tren de aterrizaje estaban montados en la sección central del ala que soportaba la carga. La cola del avión tenía un diseño único, en el que el estabilizador no conectaba los dos brazos, sino que estaba en voladizo hacia afuera, cada uno similar a la disposición asimétrica de los brazos y la cola del BV 141 B. También de manera similar, esto habría proporcionado al artillero trasero un alcance de tiro claro directamente detrás. El fuselaje se extendía hacia adelante más allá de los motores, con los artilleros situados detrás de la cabina, por delante del compartimiento de bombas y los largueros del ala. El cañón MG 151 en la cola del fuselaje central se habría controlado con puntería remota a través de periscopios. También había dos torretas de cañones de 13 mm Fernbedienbare Drehlafette FDL 131 controladas a distancia que se colocarían encima y debajo del fuselaje.
El E.340 fue uno de los cada vez más numerosos diseños de fuselaje de aviones militares de finales de la guerra diseñados para utilizar el problemático motor Junkers Jumo 222. Aunque se trataba de un diseño innovador, estos potentes motores fueron seleccionados porque habrían permitido al Arado E.340 transportar la carga útil requerida de 5.900 kg (13.000 lb) dentro de un fuselaje relativamente compacto, a pesar de que todavía estaban en fase de desarrollo. Como los motores se cancelaron, el proyecto probablemente habría fracasado debido a la falta de motores de la potencia adecuada, y podría haber tenido problemas con la cantidad de combustible de alta calidad necesaria para propulsarlos. En última instancia, todo el proyecto del Bombardero B se canceló, principalmente como resultado de la imposibilidad de desarrollar los motores necesarios.
Características generales
Actuación
Armamento
