El Light Strike Vehicle ( LSV ) es un vehículo ligero de ataque rápido utilizado por el Ejército de Singapur . En 2013, el Light Strike Vehicle Mark II (LSV MK.II), diseñado y fabricado en Singapur, entró en servicio para reemplazar al antiguo Light Strike Vehicle fabricado en Singapur y Australia, que estaba en servicio desde 1998.
El Light Strike Vehicle (LSV) fue un vehículo diseñado en Estados Unidos llamado Flyer, designado R-12D, producido en Australia y más tarde en Singapur. [1]
El vehículo de movilidad de alta velocidad Flyer R-12 fue diseñado originalmente por HSMV Corporation, y posteriormente adquirido por Flyer Group (ahora Flyer Defense, una división de Marvin Group). El Flyer se basó en el chasis del R-1 Rescue All Terrain Transport (RATT). El vehículo está propulsado por un motor diésel turboalimentado refrigerado por agua de 2 litros y 110 HP montado en la parte trasera, acoplado a una transmisión semiautomática de tres velocidades. El chasis está construido con tubos de cromo-molibdeno soldados sin costura y una suspensión progresiva de largo recorrido.
En 1995, el vehículo de ataque ligero Flyer R-12D fue una propuesta para el proyecto cancelado del ejército australiano “Mulgara” de Australian Defence Industries (ADI)/Raceco-HSMV (EE. UU.). [2] [3]
Más tarde, Flyer Defense LLC diseñó un Flyer mejorado, denominado R-12D Flyer 1, que se produjo en los EE. UU. para las fuerzas especiales del ejército griego con volante a la izquierda.
Flyer Defense LLC desarrolló un Flyer de segunda generación, denominado Flyer 21 (también conocido como Flyer Internally Transportable Vehicle (ITV-1)). El ITV-1 no llegó a producirse en su totalidad.
En 2003, ST Kinetics suministró a los Emiratos Árabes Unidos (EAU) prototipos de Flyers para un posible contrato de entre 60 y 90 vehículos de ataque ligero.
En la Eurosatory 2004 celebrada en París, la empresa israelí Rafael Armament Development Authority presentó el prototipo de vehículo de ataque de alta movilidad Mantis, basado en el Flyer ITV-1 de fabricación estadounidense. El Mantis no llegó a entrar en plena producción, pero varios prototipos del Mantis Flyer se desplegaron con éxito en operaciones de lucha contra el contrabando a lo largo de la frontera entre Israel y Egipto y fueron probados por fuerzas especiales. [4] [5]
En 2004, la empresa militar del gobierno de Malasia DEFTECH formó una asociación con Flyer Defense LLC para comercializar el Flyer Advance Light Strike Vehicle (ALSV) GEN II (variante ITV-1) en la región, después de que ST Kinetics comenzara a desarrollar su propio vehículo; la asociación continúa hoy.
En 2008, la empresa militar del gobierno indio Ordnance Factory Board (OFB) produjo un prototipo del Flyer ITV-1 con Flyer Defense LLC para el contrato de vehículos ligeros de apoyo (LSV) del ejército indio. El vehículo no entró en producción.
En mayo de 1996, Singapur encargó a HSMV Corporation 29 vehículos Flyer que serían producidos bajo licencia en Australia por Australian Defence Industries (ADI), una empresa del gobierno australiano, y que se entregaron en abril de 1998. El Flyer sustituyó a los jeeps del ejército de Singapur armados con cañones sin retroceso de 106 mm.
Indonesia realizó un gran pedido de vehículos Flyer, pero solo se entregaron cinco vehículos producidos en Australia.
En marzo de 1998, Singapur hizo un segundo pedido a HSMV Corporation de 50 vehículos Flyer que ADI fabricaría bajo licencia. En octubre de 1998, ST Kinetics recibió una licencia para producir el Flyer para HSMV Corporation y comenzó la producción. [6] La producción de vehículos Flyer por parte de ADI cesó. El segundo pedido comenzó a entregarse en mayo de 2000.
Una instalación típica de armas podría ser una ametralladora de 7,62 mm en la parte delantera más un pedestal para un lanzamisiles o un lanzagranadas automático de 40 mm como el 40AGL. También se puede montar la ametralladora pesada STK 50. Algunos vehículos en servicio en el Ejército de Singapur llevan un pedestal montado en la parte trasera para dos armas guiadas antitanque Spike (ATGW), con espacio para cinco misiles. Se han visto otros con un montaje combinado de 40 mm AGL y ametralladora de 7,62 mm complementado por una ametralladora de 7,62 mm montada en pivote, mientras que otros han sido vistos montando el MILAN ATGW. [7]
Indonesia : Kopassus compró cinco vehículos producidos en Australia [8]
Singapur : La formación de guardias del ejército de Singapur compró inicialmente 29 vehículos de producción australiana recibidos en 1998, seguidos de 50 vehículos de producción singapurense recibidos en mayo de 2000 [9] [10] [11]
Grecia : Las fuerzas especiales del ejército helénico adquirieron tres vehículos recibidos en febrero de 2003 [12]
Israel : Las Fuerzas de Defensa de Israel utilizaron el prototipo RAFAEL Mantis en operaciones fronterizas entre Israel y Egipto
Estados Unidos : Las Fuerzas Especiales de EE. UU. habrían utilizado el Flyer, en números desconocidos y variante desconocida, ya sea el R-12D Flyer 1 o el Flyer 21 / ITV-1 [13]La función principal del LSV MK. II es la de combatir amenazas blindadas. Está diseñado para ser portátil y maniobrable en helicóptero sobre terrenos de gran altitud. El vehículo está equipado con capacidades de red mejoradas para facilitar la integración con otros sistemas de combate durante las operaciones. [14]
El LSV MK. II es producido por ST Kinetics como el Spider New Generation Light Strike Vehicle (Spider New Gen). [15] En septiembre de 2011, ST Kinetics ganó un contrato de $68 millones para suministrar su Spider New Gen y repuestos al Ejército de Singapur . [16] El primer LSV MK. II fue entregado en noviembre de 2013 y concluyó en 2014.
ST Kinetics había diseñado un prototipo de vehículo para reemplazar al vehículo de ataque ligero del ejército de Singapur, llamado Spider. En la Asian Aerospace 2004 celebrada en Singapur, ST Kinetics presentó el Spider, un vehículo de ataque ligero rediseñado que no entró en producción. [17] [18] [19]
El LSV MK. II cuenta con varias mejoras con respecto al LSV al que reemplaza. Tiene un motor más potente, un sistema de suspensión mejorado y una estructura espacial mejor diseñada con una mayor carga útil. El nuevo vehículo también tiene una mayor capacidad de asientos y admite una serie de sistemas de comunicación que mejoran sus capacidades de interconexión con otros sistemas de combate en el campo de batalla. Estas mejoras permiten que el LSV MK. II sea más ágil y desplegable que su predecesor. Es capaz de subir y atravesar pendientes del 60% y subir pendientes de hasta el 50%. [14]
El conductor pasó de tener el volante a la derecha al asiento delantero central del vehículo. Esta exclusiva posición de volante a la derecha permite configuraciones flexibles de armas a ambos lados de la posición del conductor para un amplio arco de fuego. [20] Debido a su diseño liviano, el vehículo puede ser transportado suspendido por helicópteros de carga media como el CH-47 Chinook o apilado durante el transporte aéreo para un despliegue rápido por el C-130 Hercules .
El LSV MK. II está equipado con el sistema Mantis. En la Eurosatory 2004 celebrada en París, la empresa israelí Rafael Armament Development Authority presentó el sistema Mantis instalado en un vehículo de ataque ligero (Flyer ITV-1). [21] El Mantis se basa en los avanzados sistemas israelíes RAFAEL Spike LR ATGM, el sistema táctico RAFAEL C4I (una robusta computadora portátil que es el centro del sistema Mantis), el multisensor retráctil ESC BAZ para vigilancia y reconocimiento (incluye una cámara diurna, una cámara nocturna (térmica) y un telémetro láser) y el Azimuth Comet (proporciona datos de adquisición de objetivos, como las coordenadas de los mismos).
El LSV MK. II se produce en tres variantes: la variante con lanzagranadas automático (AGL) que opera el sistema AGL de 40 mm; la variante con misil guiado antitanque (ATGM) que opera el sistema de misiles Spike; y la variante Utility para uso general. [14]
Singapur : Formación de guardias del ejército de Singapur , desconocido