El Arado Ar E.340 era un bombardero medio bimotor de buceo y táctico , diseñado por Arado Flugzeugwerke a petición del Ministerio del Aire del Reich en 1939 para competir por un contrato de producción para el concurso de diseño de bombarderos rápidos Bomber B , pero el el proyecto fue cancelado. [1]
El Ministerio del Aire del Reich ordenó que el avión reemplazara a los bombarderos Junkers Ju 88 y Dornier Do 217 en 1943. Cuatro fabricantes presentaron planes al Ministerio del Aire, que eligió el diseño Arado. Los motores estaban colocados en una disposición única de doble brazo conectado únicamente a través del conjunto del ala, una configuración que ofrecía a la tripulación una mejor visibilidad.
El Arado E.340 fue diseñado con un fuselaje central que contenía a los cuatro miembros de la tripulación. La cabina y el compartimento trasero estaban acristalados y presurizados. Los motores Jumo y el tren de aterrizaje se montaron en la sección central del ala que soporta carga. La cola del avión tenía un diseño único, donde el plano de cola no conectaba los dos brazos, sino que estaba en voladizo hacia afuera, cada uno similar a los brazos y la disposición de la cola asimétricos del BV 141 B. También de manera similar, esto habría proporcionado al artillero trasero un rango claro de fuego directamente detrás. El fuselaje se extendía más allá de los motores, con los artilleros situados detrás de la cabina, delante del compartimiento de bombas y los largueros de las alas. El cañón MG 151 en la cola del fuselaje central habría sido controlado con puntería remota a través de periscopios. También había dos torretas Fernbedienbare Drehlafette FDL 131 de 13 mm con control remoto que se colocarían encima y debajo del fuselaje.
El E.340 fue uno de los cada vez mayores diseños de aviones militares de finales de la guerra diseñados para utilizar el problemático motor Junkers Jumo 222 . Por lo demás un diseño innovador, se seleccionaron estos potentes motores porque habrían permitido al Arado E.340 transportar la carga útil requerida de 5.900 kg (13.000 lb) dentro de una estructura de avión relativamente compacta, a pesar de su naturaleza aún estrictamente en desarrollo. Como se cancelaron los motores, el proyecto probablemente habría fracasado debido a la falta de motores de potencia adecuada y podría haber tenido problemas con la cantidad de combustible de alta calidad necesaria para impulsarlos. Al final, todo el proyecto del Bomber B fue cancelado, principalmente como resultado de no desarrollar los motores necesarios.
Características generales
Actuación
Armamento
