El puerto de Bruselas ( en francés : Port de Bruxelles ; en neerlandés : Haven van Brussel ) es un puerto interior situado a 120 kilómetros del mar. Es accesible para buques de hasta 4.500 toneladas y para convoyes de arrastre de hasta 9.000 toneladas. A través del canal marítimo Bruselas-Escalda pueden llegar al puerto exterior incluso los buques de navegación marítima (fluviomarítimos y de cabotaje ), y a través del canal Bruselas-Charleroi se asegura el tránsito hacia Valonia . El puerto está situado en la ciudad de Bruselas, en la región de Bruselas-Capital .
En la limitada superficie (64 ha) hay aproximadamente 300 empresas, que representan alrededor de 13.000 puestos de trabajo. [2]
El actual puerto de Bruselas, que se encuentra al norte del Pentágono (centro de la ciudad), tiene su origen en la construcción del canal de Willebroek , que se abrió al transporte marítimo en 1561. [3] Con el paso de los años, dentro de las murallas de la ciudad , se construyeron varios canales terminales, cuyos muelles estaban reservados cada uno para un tipo de mercancías. Estas dársenas se rellenaron a finales del siglo XIX, con la inauguración del nuevo puerto de Bruselas situado fuera del Pentágono. Sin embargo, los nombres de las calles a lo largo de los antiguos muelles aún conservan en sus nombres el recuerdo de su antigua función o referencias a las actividades comerciales del barrio.
Había seis muelles en total, tres muelles en la Puerta de la Costa (en francés: Porte du Rivage , en holandés: Oeverpoort ) donde el canal entraba en las murallas de la ciudad, que estaban alineados en dirección longitudinal, y en cada uno de ellos seguía otro muelle en dirección transversal: el Grand Bassin / Groot Dok y el Bassin du Chantier / Werfdok ; el Bassin des Barques / Schuitendok y el Bassin de l'Entrepôt / Stapelhuisdok ; y finalmente el Bassin des Marchands / Koopliedendok y el Bassin de Saint-Catherine / Sint-Katelijnedok .
El puerto de Bruselas se fundó en 1993 [4] como resultado de la división del NV Zeekanaal en una institución flamenca y otra bruselense, cinco años después de que la autoridad sobre los puertos de Bélgica se transfiriera a las regiones. La nueva autonomía en 1993 trajo consigo inmediatamente un nuevo dinamismo y un crecimiento de los resultados. En los veinte años anteriores, el tráfico de 14,4 millones de toneladas en 1974 se había reducido a menos de un tercio. Desde 1993, el tráfico ha vuelto a aumentar en un 60%.
En el puerto se comercializan anualmente más de 24 millones de toneladas de mercancías, la mayoría por ferrocarril y transporte por carretera , y más de 6,6 millones de toneladas por vía fluvial (a fecha de 2016). [5] Los principales accionistas son la Región de Bruselas-Capital (56%) y la ciudad de Bruselas (35%). Junto con la empresa de inversión con sede en Bruselas Brinfin (3,9%) y algunos otros municipios (5,1%), indican los miembros del consejo de administración. El primer director general fue Steven Vanackere (1993-2000). [6] En la actualidad, Mohammed Jabour es el presidente del consejo de administración, [7] y Alfred Moens el director general. [8] El ministro competente actual es Rudi Vervoort , ministro presidente de la Región de Bruselas-Capital.