Apollo Tyres Limited es una empresa multinacional india de fabricación de neumáticos con sede en Gurugram , Haryana . Se constituyó en 1972 y su primera planta se puso en funcionamiento en Perambra en Thrissur , Kerala . La empresa ahora tiene cinco unidades de fabricación en la India , una en los Países Bajos [5] y otra en Hungría . [6] La empresa genera el 69% de sus ingresos en la India, el 26% en Europa y el 5% en otros países. [7] Apollo anunció su entrada en el segmento de neumáticos para vehículos de dos ruedas con fabricación por contrato en marzo de 2016. [8]
Apollo Tyres Ltd. se constituyó el 28 de septiembre de 1972 en la India como una sociedad anónima y obtuvo el certificado de inicio de actividades el 24 de octubre de 1972. [9] La empresa fue promovida por Bharat Steel Tubes, Ltd., Raunaq International Pvt. Ltd., Raunaq & Co. Pvt. Ltd., Raunaq Singh, Mathew T. Marattukalam y Jacob Thomas. [10] En 1975, la empresa realizó su oferta pública inicial [11] de acciones de capital y su primera planta de fabricación se puso en servicio en la planta de Perambra , Thrissur , Kerala , India en 1977, [1] seguida de su segunda planta en Limda, Gujarat, India [1] en 1991. La empresa adquirió Premier Tyres Limited en 1995, que se convirtió en su tercera planta en Kochi , Kerala, India . [12] En 2008, abrió una nueva planta en Chennai , Tamil Nadu, India . [1] Un año después, en 2009, la empresa adquirió el fabricante de neumáticos con sede en los Países Bajos Vredestein Banden BV (VBBV) por una suma no revelada [13]
La empresa se centró en la producción de neumáticos para camiones en la India y presentó su primer neumático para camiones, Rajdhani, en la India. [14] [2] La empresa expandió sus operaciones en toda la India y en 1996, expandió sus operaciones fuera de la India al adquirir las operaciones de Dunlop en África. [15] En 2013, se deshizo de la marca Dunlop en África junto con la mayor parte de la operación sudafricana en una venta a Sumitomo Rubber Industries de Japón. [16] El mismo año, inició su Centro Global de I+D, en Enschede , Países Bajos. [17]
En 2015, Apollo Tyres compró el distribuidor de neumáticos alemán Reifencom por 45,6 millones de euros. [18] Trasladó su oficina corporativa para la región de Europa de Enschede, Países Bajos a Ámsterdam [19] y abrió un Centro Global de I+D para Asia en Chennai , India, unos meses más tarde. [20]
En 2016, la empresa firmó un memorando de entendimiento con el Gobierno de Andhra Pradesh para establecer una nueva fábrica en el estado. [21] El 9 de enero de 2018, el Ministro Principal de Andhra Pradesh , N Chandrababu Naidu, colocó la primera piedra de la fábrica de neumáticos de Apollo Tyres de ₹1,800 crore en Andhra Pradesh . La planta se construirá en un sitio de 200 acres en la aldea de Chinnapanduru cerca de Sri City en el distrito de Tirupati y producirá neumáticos radiales para automóviles de pasajeros (PCR) con una capacidad inicial de 55 lakh (5,5 millones) de neumáticos por año y también neumáticos radiales para camiones y autobuses (TBR) y atenderá tanto al mercado nacional como al de exportación. [22] [23]
La segunda planta de la compañía en Europa fue inaugurada por el primer ministro húngaro , Viktor Orban , en abril de 2017. [24] [25] [26] [27]
Apollo Tyres actualmente vende neumáticos de marca Apollo y Vredestein (o Maloya) en Europa. [15] La empresa opera actualmente dos fábricas de neumáticos en Europa; en los Países Bajos y en Hungría . [28] La planta de Enschede fue adquirida a Vredestein, la instalación recién construida al sureste de Gyöngyöshalász fue inaugurada [29] para producción el 7 de abril de 2017. [30]
En abril de 2022, la Comisión de Competencia de la India allanó la sede de Apollo Tyres junto con otras empresas de neumáticos como CEAT , MRF (Madras Rubber Factory) y Continental Tyre en varias ubicaciones. A principios de febrero, el organismo de control antimonopolio había publicado un comunicado sobre la multa de estas empresas de neumáticos por un total de ₹ 1,788 millones de rupias (de los cuales Apollo Tyres multó ₹ 425,53 millones) por compartir información sensible a los precios entre ellas para gestionar su cartelización de los precios de los neumáticos para suministros a la corporación de transporte público del estado de Haryana. Anteriormente, la Federación de Distribuidores de Neumáticos de toda la India se había quejado al Ministerio de Asuntos Corporativos sobre esta cartelización de estas empresas para aumentar los precios de los neumáticos. El ministerio había remitido entonces el caso a la CCI. [31]
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