La Ruta Estatal 88 es una carretera estatal de gran longitud en el estado de Arizona, Estados Unidos. Se extiende desde la Ruta 60 de los Estados Unidos (US 60) en Apache Junction a través de terreno desértico hasta la SR 188 cerca de la presa Roosevelt . Siguiendo el río Salt durante gran parte de su longitud, la sección al este de Tortilla Flat se conoce como Apache Trail y es parte del sistema de carreteras panorámicas del Bosque Nacional . La Apache Trail se construyó a mediados de la década de 1920 y el número 88 se le asignó en 1927. Una extensión oriental de la Ruta Estatal 88 hasta Globe, Arizona, fue designada nuevamente como Ruta Estatal 188 el 20 de agosto de 1999.
SR 88 comienza en un cruce de caminos con la US 60, la Superstition Freeway, en el sur de Apache Junction . La ruta sigue Idaho Road hacia el norte a través de una zona residencial de cuatro carriles. Después de un cruce con Old West Highway, SR 88 gira al noreste hacia Apache Trail y se estrecha a dos carriles. La ruta sale de los límites de la ciudad de Apache Junction y entra en terreno desértico. Pasando por un pueblo fantasma conocido como Goldfield, Apache Trail ingresa al Bosque Nacional Tonto, justo al noroeste del Parque Estatal Lost Dutchman . SR 88 se acerca a Canyon Lake al sur de la presa Mormon Flat y sigue una parte de la costa sur de Canyon Lake . Apache Trail se aleja del río Salt. Pasa por la ciudad de Tortilla Flat , convirtiéndose en un sendero de tierra sin pavimentar que serpentea hacia el este a través de las Superstition Mountains . SR 88 gira nuevamente al noreste y se acerca al lago Apache . La ruta sigue el río Salt al noreste hasta la presa Theodore Roosevelt , cerca de la cual la ruta está nuevamente pavimentada. La SR 88 se cruza con la SR 188 a lo largo de la costa del lago Theodore Roosevelt . [2]
La carretera es mantenida por el Departamento de Transporte de Arizona (ADOT), que es responsable del mantenimiento de las carreteras del estado, incluida la SR 88. Como parte de esta función, ADOT inspecciona periódicamente el tráfico a lo largo de sus rutas. Estas encuestas se presentan en forma de tráfico diario anual promedio , que es el número de vehículos que utilizan la ruta en un día promedio durante el año. En 2009, ADOT calculó que alrededor de 400 vehículos usaban la ruta diariamente cerca de la presa Roosevelt y hasta 16.000 diariamente en el cruce de la US 60 en Apache Junction. [3] La sección al este de Canyon Lake es parte del sistema Apache Trail National Forest Scenic Byway . [4] Ninguna parte de la carretera ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [5] un sistema de carreteras en los Estados Unidos importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [6] Parte de la SR 88, conocida como Apache Trail Historic Road, es una de las cuatro carreteras históricas designadas por el estado en virtud del programa Arizona Parkways, Historic and Scenic Roads . [7] [8]
Tras el incendio de Woodbury de 2019 y los daños posteriores en la parte sin pavimentar de la ruta debido a las inundaciones catastróficas provocadas por los restos del huracán Lorena, la carretera se cerró desde el kilómetro 222 hasta el 229 (aproximadamente a mitad de camino entre Tortilla Flat y Roosevelt Dam). [9] La SR 88 se reabrió en septiembre de 2024 después de un proyecto de restauración de 4 millones de dólares. La carretera está limitada a vehículos todoterreno y vehículos utilitarios de gran altura libre al suelo. [10]
El Apache Trail conectaba el Old Spanish Trail donde hoy se encuentra Apache Junction y Roosevelt Lake con un camino sin pavimentar desde 1925, siguiendo gran parte de la ruta moderna. [11] [12] Para el año siguiente, SR 66 siguió el Apache Trail y el Old Spanish Trail fue numerado como US 80. [ 13] El número 88 se le dio a la ruta en 1927, pero continuó más allá de su terminal actual al este hasta la US 180 al oeste de Globe. [14] La US 60 y la US 89 se volvieron concurrentes con la US 80 en el terminal occidental en 1935, [15] y la designación US 70 se agregó a la carretera en 1939. [16] La sección de la ruta desde Apache Junction hasta Canyon Lake fue pavimentada a fines de la década de 1940. [17] [18] Para 1958, la sección al este de Roosevelt Dam fue pavimentada. [19] Las designaciones adicionales en el término occidental de la SR 88 se eliminaron en 1971, dejando solo la designación US 60. [20] El 20 de agosto de 1999, la sección al este de la presa Roosevelt fue renumerada como SR 188, reduciendo la SR 88 a su término actual. [21]