El Antares MA-32 es el primer modelo de una gran familia de triciclos ultraligeros ucranianos diseñados y producidos por Antares Aircraft y en un momento comercializados por Leading Edge Air Foils como LEAF Antares . Los aviones se suministran en forma de kits para la construcción amateur . [1] [2] [3] [4]
Diseño y desarrollo
El MA-32 es un diseño de dos asientos que se desarrolló originalmente para vuelos de competición en ultraligeros en Europa. El avión tiene un peso vacío estándar de 321 lb (146 kg). Cuenta con un ala alta estilo ala delta reforzada con cables , controles de cambio de peso, una cabina abierta, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de propulsor . [1] [2]
El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados , y se utiliza titanio en la estructura del carro y en la fijación del ala. El ala está cubierta con lona de Dacron . Su ala de 33,8 pies (10,3 m) de envergadura está sostenida por un solo poste rey de tipo tubo y utiliza una barra de control de marco "A". Varias alas de triciclo diseñadas específicamente con una o dos superficies son opcionales, incluidas Eros Still-17 , Eros Stream-16, Eros Stranger 2, Eros Profi , Aerossa Sprinter-15, Aerossa Stratos y Aerossa Stratos-13. El tren de aterrizaje utiliza un exclusivo diseño curvo de pata del tren principal con lados de losa hecho de fibra de vidrio que reduce la resistencia aerodinámica . Todas las ruedas tienen suspensión y la rueda delantera orientable también cuenta con freno de tambor. Un carenado de cabina de fibra de vidrio es opcional. Los motores de serie incluyen el motor de dos tiempos Rotax 447 de 40 hp (30 kW), el Rotax 503 de 50 hp (37 kW), el Rotax 582 refrigerado por líquido de 64 hp (48 kW), el Rotax 912 y 912S de cuatro tiempos. motores de 80 hp (60 kW) y 100 hp (75 kW) y el HKS 700E de 60 hp (45 kW). [1] [2]
Todos los aviones se pueden plegar rápidamente para su almacenamiento o transporte terrestre. [1]
Variantes
- A-10 R503 Solo
- Modelo básico monoplaza con Rotax 503 de 50 hp (37 kW) y peso bruto de 450 kg (992 lb). El modelo tiene el mismo tren de aterrizaje y otras características del MA-32. Las alas que se pueden instalar incluyen Aero Stranger 2, Eros Stranger 2M, Eros Still 17 , Eros Stream 16 o Eros Profi . [2] [4] [5]
- MA-32
- Modelo básico de dos asientos con motor Rotax 447 de dos tiempos de 40 hp (30 kW) [1]
- MA-32 R503
- Modelo biplaza con Rotax 503 de 50 CV (37 kW) [2] [5]
- MA-32 R582G
- Modelo biplaza con Rotax 582 de 64 hp (48 kW), con flotadores gemelos opcionales [4]
- MA-33 y MA-33M R582
- Modelo biplaza con motor Rotax 582 de dos tiempos de 64 hp (48 kW) [1] [2] [5] [6]
- MA-33M R912
- Modelo biplaza con motor Rotax 912 de cuatro tiempos de 80 hp (60 kW) o HKS 700E de 60 hp (45 kW) [2]
- MA-34 R912 Guardabosques
- Modelo de dos asientos con motor Rotax 912 de cuatro tiempos de 80 hp (60 kW) y un tanque de combustible de 15 galones estadounidenses (57 L; 12 imp gal) [2] [5]
- MA-34R912S Castor
- Modelo biplaza con motor Rotax 912ULS de cuatro tiempos de 100 hp (75 kW) [2] [5]
- MA-34 Campo Abierto
- Modelo biplaza con motor Rotax 912ULS de cuatro tiempos de 100 hp (75 kW), neumáticos tundra y un ala Eros Stratos 15.5 [2] [5]
- Espolvoreador de cultivos MA-34 R582XB
- Modelo biplaza con motor Rotax 582 de dos tiempos de 64 hp (48 kW) y equipo de pulverización para aplicación aérea [2]
- HOJA Antares 503
- Modelo base comercializado por Leading Edge Air Foils, con el ala Eros Stream-16, alrededor del año 2000. Modelo biplaza con Rotax 503 de 50 hp (37 kW) [3]
- HOJA Antares 582
- Modelo comercializado por Leading Edge Air Foils, con el ala Eros Stranger-15, alrededor del año 2000. Modelo biplaza con Rotax 582 de 64 CV (48 kW) [3]
Especificaciones (MA-32)
Datos de Cliché [1]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Envergadura: 10,3 m (33,8 pies)
- Área del ala: 15,5 m 2 (167 pies cuadrados)
- Peso vacío: 146 kg (321 lb)
- Peso bruto: 250 kg (551 libras)
- Capacidad de combustible: 19 litros (4,2 imp gal; 5,0 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × motor de avión Rotax 447 de dos cilindros y dos tiempos , 30 kW (40 hp)
- Hélices: compuestas de 6 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 124 km/h (77 mph, 67 nudos)
- Velocidad de crucero: 64 km/h (40 mph, 35 nudos)
- Velocidad de pérdida: 45 km/h (28 mph, 24 nudos)
- Alcance: 320 km (200 millas, 170 millas náuticas)
- Techo de servicio: 6.000 m (19.700 pies)
Referencias
- ^ abcdefg Cliche, Andre: Guía para compradores de aviones ultraligeros, octava edición, página C-4. Publicación limitada Cybair, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ abcdefghijk Antares Estados Unidos (2001). "Triciclos". Archivado desde el original el 2 de febrero de 2002 . Consultado el 9 de enero de 2012 .
- ^ abc Downey, Julia: 2000 Trike and 'Chute Directory , Kitplanes, volumen 17, número 2, febrero de 2000, página 46. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
- ^ abc Bertrand, Noël; René Coulon; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2003-04 , página 95. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ abcdef Bayerl, Robby; Martín Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 204. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Downey, Julia: Directorio de helicópteros y toboganes de Trikes de 2005 , Kitplanes, volumen 22, número 2, febrero de 2005, página 47. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
enlaces externos
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