El Antares MA-32 es el primer modelo de una gran familia de triciclos ultraligeros ucranianos diseñados y producidos por Antares Aircraft y comercializados en su momento por Leading Edge Air Foils como LEAF Antares . Los aviones se suministran como kits para la construcción amateur . [1] [2] [3] [4]
Diseño y desarrollo
El MA-32 es un diseño biplaza que fue desarrollado originalmente para vuelos de competición en ultraligeros europeos. El avión tiene un peso vacío estándar de 321 lb (146 kg). Cuenta con un ala alta de estilo ala delta reforzada con cables , controles con cambio de peso, una cabina abierta, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de propulsión . [1] [2]
El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados entre sí , con titanio utilizado en la estructura del carro y la fijación del ala. El ala está cubierta de lona de Dacron . Su ala de 33,8 pies (10,3 m) de envergadura está sostenida por un único poste rey de tipo tubo y utiliza una barra de control de marco en "A". Una serie de alas de triciclo diseñadas específicamente para superficies simples o dobles son opcionales, incluyendo Aeros Still-17 , Aeros Stream-16, Aeros Stranger 2, Aeros Profi , Aerossa Sprinter-15, Aerossa Stratos y Aerossa Stratos-13. El tren de aterrizaje utiliza un diseño único de pata de tren principal curvada y con lados planos, hecha de fibra de vidrio que reduce la resistencia aerodinámica . Todas las ruedas tienen suspensión y la rueda de morro orientable también cuenta con un freno de tambor. Un carenado de cabina de fibra de vidrio es opcional. Los motores de serie incluyen el Rotax 447 de dos tiempos de 40 CV (30 kW), el Rotax 503 de 50 CV (37 kW), el Rotax 582 refrigerado por líquido de 64 CV (48 kW), los Rotax 912 y 912S de cuatro tiempos de 80 CV (60 kW) y 100 CV (75 kW) y el HKS 700E de 60 CV (45 kW). [1] [2]
Los aviones se pueden plegar rápidamente para su almacenamiento o transporte terrestre. [1]
Variantes
- A-10 R503 Solo
- Modelo monoplaza básico con motor Rotax 503 de 50 CV (37 kW) y peso bruto de 450 kg (992 lb). El modelo tiene el mismo tren de aterrizaje y otras características del MA-32. Las alas que se pueden equipar incluyen Aero Stranger 2, Aeros Stranger 2M, Aeros Still 17 , Aeros Stream 16 o Aeros Profi . [2] [4] [5]
- MA-32
- Modelo básico de dos plazas con motor Rotax 447 de dos tiempos de 40 CV (30 kW) [1]
- MA-32 R503
- Modelo biplaza con motor Rotax 503 de 50 CV (37 kW) [2] [5]
- MA-32 R582G
- Modelo biplaza con motor Rotax 582 de 64 CV (48 kW), con flotadores gemelos opcionales [4]
- MA-33 y MA-33M R582
- Modelo biplaza con motor Rotax 582 de dos tiempos de 64 CV (48 kW) [1] [2] [5] [6]
- MA-33M R912
- Modelo biplaza con motor de cuatro tiempos Rotax 912 de 80 CV (60 kW) o HKS 700E de 60 CV (45 kW) [2]
- MA-34 R912 Guardabosques
- Modelo de dos asientos con motor Rotax 912 de cuatro tiempos de 80 hp (60 kW) y un tanque de combustible de 15 galones estadounidenses (57 L; 12 imp gal) [2] [5]
- MA-34R912S Castor
- Modelo biplaza con motor de cuatro tiempos Rotax 912ULS de 100 CV (75 kW) [2] [5]
- MA-34 Campo Abierto
- Modelo biplaza con motor Rotax 912ULS de cuatro tiempos de 100 CV (75 kW), neumáticos de tundra y un ala Aeros Stratos 15.5 [2] [5]
- Avión fumigador MA-34 R582XB
- Modelo biplaza con motor Rotax 582 de dos tiempos de 64 CV (48 kW) y equipo de pulverización para aplicación aérea [2]
- HOJA Antares 503
- Modelo base comercializado por Leading Edge Air Foils, con el ala Aeros Stream-16, alrededor del año 2000. Modelo biplaza con Rotax 503 de 50 CV (37 kW) [3]
- HOJA Antares 582
- Modelo comercializado por Leading Edge Air Foils, con el ala Aeros Stranger-15, hacia el año 2000. Modelo biplaza con Rotax 582 de 64 CV (48 kW) [3]
Especificaciones (MA-32)
Datos de Cliche [1]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Envergadura: 10,3 m (33,8 pies)
- Área del ala: 15,5 m2 ( 167 pies cuadrados)
- Peso vacío: 146 kg (321 lb)
- Peso bruto: 250 kg (551 lb)
- Capacidad de combustible: 19 litros (4,2 gal imp.; 5,0 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × motor de avión Rotax 447 de dos tiempos y dos cilindros , 30 kW (40 CV)
- Hélices: compuestas de 6 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 124 km/h (77 mph, 67 nudos)
- Velocidad de crucero: 64 km/h (40 mph, 35 nudos)
- Velocidad de pérdida: 45 km/h (28 mph, 24 nudos)
- Alcance: 320 km (200 millas, 170 millas náuticas)
- Techo de servicio: 6.000 m (19.700 pies)
Referencias
- ^ abcdefg Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página C-4. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ abcdefghijk Antares USA (2001). «Triciclos». Archivado desde el original el 2 de febrero de 2002. Consultado el 9 de enero de 2012 .
- ^ abc Downey, Julia: 2000 Trike and 'Chute Directory , Kitplanes, Volumen 17, Número 2, febrero de 2000, página 46. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
- ^ abc Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2003-04 , página 95. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ abcdef Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 204. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Downey, Julia: 2005 Trikes 'Chutes and Rotorcraft Directory , Kitplanes, Volumen 22, Número 2, febrero de 2005, página 47. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
Enlaces externos
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