El HMS Antelope fue un cañonero torpedero de la clase Alarm de la Marina Real Británica . Fue botado en 1893, se redujo al servicio portuario a partir de 1910 y se vendió para desguace en 1919.
La clase Alarm fue diseñada por Sir William White en 1889. Tenía una eslora total de 74 m (242 pies), una manga de 8,2 m (27 pies) y un desplazamiento de 810 toneladas. [1] El Antelope estaba propulsado por Yarrows con dos juegos de máquinas de vapor verticales de triple expansión, dos calderas tipo locomotora y hélices gemelas. [1] Este diseño producía 3500 caballos de fuerza indicados (2600 kW), lo que le daba una velocidad de 18,7 nudos (34,6 km/h) con calado forzado. [1] Transportaba entre 100 y 160 toneladas de carbón y estaba tripulado por 91 marineros y oficiales. [1]
Cuando se construyó, el Antelope estaba equipado con dos cañones QF de 4,7 pulgadas (12 cm)/45 libras , cuatro cañones de 3 libras y una ametralladora Gardner . Sus tres tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas [Nota 1] estaban dispuestos como un par de montajes de cubierta giratorios y un solo tubo montado en proa; se proporcionaban tres recargas. [1]
El Antelope fue botado en el astillero Devonport el 21 de octubre de 1889. [2] La construcción se retrasó varios meses por problemas con los ejes de la hélice del barco. [3] Finalmente fue botado por la señorita Crocker, la hija del gerente del astillero, el 12 de julio de 1893. [4] [2] En 2015, su nieto exhibió una caja de madera conmemorativa, que contenía el mazo y el cincel que usó para servir la cuerda que ataba el barco, en el programa de la BBC Antiques Roadshow . [4] El barco se completó en mayo de 1894 a un costo de £ 61,395. [2] [5]
En agosto de 1894, el Antelope participó en las Maniobras Navales de ese año, [6] y en julio de 1896 participó nuevamente en las Maniobras, [7] El 26 de junio de 1897 estuvo presente en la Revisión de la Flota en Spithead en celebración del Jubileo de Diamante de la Reina Victoria , [8] [9] y en julio de ese año participó en las Maniobras de la Flota de Reserva. [10] En abril de 1899, se anunció que el Antelope sería asignado al entrenamiento de las reservas navales, apoyando al Hulk de entrenamiento Daedalus en Bristol . [11]
El 27 de junio de 1900 se anunció que la fecha de movilización para las maniobras navales se había fijado para el 10 de julio. El Antelope , junto con los buques capitales, cruceros, torpederos y otros cañoneros torpederos, recibió la orden de estar listos para el mar, [8] y participó como parte de la "Flota B". [12] En julio del año siguiente , el Antelope participó en las maniobras de 1901. [13]
El comandante Henry Arthur Phillips fue designado al mando a principios de mayo de 1902, [14] y en julio de 1902 se reincorporó a los escuadrones del Canal y del Interior. [15] Participó en la revista de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [16] El comandante William Nicholson fue designado al mando el 10 de septiembre de 1902. [17]
El Antelope había sido eliminado de la lista de buques en servicio en 1905, siendo descrito en el Parlamento como "de valor de combate comparativamente pequeño", aunque su armamento no fue eliminado. Los cañoneros torpederos que habían sido recalentados y reequipados se consideraron aún efectivos y se mantuvieron en servicio, pero no se consideró que valiera la pena reequipar los cañoneros torpederos restantes, como el Antelope . [18] El Antelope fue reducido al servicio portuario a partir de 1910 y se utilizó como buque de entrenamiento en Devonport . [1]
En julio de 1914 fue puesta a la venta en Devonport. [19] [8] Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, el Antelope regresó a sus tareas de entrenamiento en Devonport, [20] donde fue utilizado para el entrenamiento de fogoneros. [21]
El Antelope fue vendido a TR Sales para su desguace el 27 de mayo de 1919. [1]