Anna G. Stefanopoulou (nacida en 1968) es una ingeniera mecánica greco-estadounidense [1] conocida por su investigación sobre la teoría de control de las pilas de combustible [2] y sobre la mejora de la eficiencia de combustible de los motores de los automóviles. [3] Es profesora de Tecnología William Clay Ford en el departamento de ingeniería mecánica de la Universidad de Michigan , directora del Instituto de Energía de la Universidad de Michigan [4] y miembro de la Comisión del Presidente de la Universidad de Michigan sobre Neutralidad de Carbono . [5]
Stefanopoulou estudió ingeniería marina en la Universidad Técnica Nacional de Atenas , donde estudió propulsión de barcos [2] y se graduó con un diploma en 1991. Se trasladó a la Universidad de Michigan para realizar estudios de posgrado, comenzando con una maestría en ingeniería marina, pero luego pasó a ingeniería eléctrica y ciencias de la computación [6] , ya que se interesó más en las aplicaciones automotrices de la teoría del control. [2]
Después de completar su doctorado en 1996, trabajó en control de motores para Ford Motor Company de 1996 a 1997. [6] [2] En 1998 se convirtió en profesora asistente de ingeniería mecánica y ambiental en la Universidad de California, Santa Bárbara , [6] donde desarrolló una línea adicional de investigación sobre frenado automatizado , [2] y fue elegida como una de las participantes en un prestigioso simposio "Fronteras de la Ingeniería" de la Academia Nacional de Ingeniería . [7] En 2000 regresó a la Universidad de Michigan como profesora asociada de ingeniería mecánica, [6] y comenzó el trabajo sobre celdas de combustible por el que es más conocida. [2]
Stefanopoulou es coautor, junto con Jay T. Pukrushpan y Huei Peng, del libro Control of Fuel Cell Power Systems: Principles, Modeling, Analysis and Feedback Design (Springer, 2004). [8]
Stefanopoulou fue nombrada miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos en 2007. [6] En 2009 se convirtió en miembro del IEEE , "por sus contribuciones al control de los sistemas de conversión de energía". [9] Se convirtió en miembro de SAE International (anteriormente la Sociedad de Ingenieros Automotrices) en 2018. [6]
En 2009, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos le otorgó a Stefanopoulou el premio Gustus L. Larson Memorial por sus logros sobresalientes en ingeniería mecánica. [10] En 2016, la Sociedad de Sistemas de Control IEEE le otorgó su premio de Tecnología de Sistemas de Control "por el desarrollo de un sistema avanzado de gestión de baterías que tiene en cuenta los fenómenos electrotermomecánicos". [11]
La Universidad de Michigan nombró a Stefanopoulou para la Cátedra William Clay Ford en 2017. [6]