Anhui Ankai Automobile Co., Ltd. es una empresa china de fabricación de automóviles con sede en Hefei , Anhui , que se especializa en la producción de autobuses y autocares. [2] Los productos de Ankai incluyen autobuses urbanos, autocares regulares, autocares con litera, chasis de autobuses y autocares y componentes automotrices. Ankai también ofrece servicios relacionados de reparación y mantenimiento. La empresa tiene tres subsidiarias principales y distribuye sus productos en todo el mundo.
El nombre "Ankai" es la abreviatura de Anhui-Kässbohrer , que marca la cooperación entre la fábrica de automóviles Hefei Feihe y Kässbohrer desde 1993.
Al 9 de noviembre de 2016, Ankai era un componente del índice SZSE 1000 (así como del subíndice SZSE 700), pero no del índice de componentes SZSE , lo que hace que la empresa se ubique entre el puesto 501 y el 1000 por capitalización de mercado ajustada por flotación libre.
Anhui Ankai Automobile Co., Ltd fue fundada el 22 de julio de 1997 y tres días después empezó a cotizar en la Bolsa de Shenzhen , la segunda bolsa más grande de China. Se firmó un acuerdo de licencia para la construcción de autobuses con carrocería autoportante con la marca de autobuses Setra, que ahora pertenece a la filial de Daimler EvoBus . Esto convirtió a Ankai en la primera empresa en Asia en producir este tipo de carrocería, también conocida como monocasco . Tan solo un año después, en noviembre de 1998, se fabricó el autobús número 500. [3]
En 2001, el contrato de licencia con EvoBus se prorrogó por diez años más. El contrato permitió a Ankai producir el modelo de autobús SETRA S 315, ganador del premio al mejor autobús del año. Ese mismo año, comenzó la construcción de una nueva fábrica de automóviles en Hefei. Con una capacidad de producción inicial de 1.000 vehículos al año, se creó la mayor planta de producción de autobuses de confort en China. La producción bajo licencia del S 315 bajo el nombre Ankai Setra HFF6120K35 (S315) comenzó en noviembre de 2002. En los años siguientes, Ankai desempeñó un papel clave en la construcción de la red nacional de autobuses de larga distancia con vehículos modernos que cumplen con los estándares occidentales de comodidad y seguridad. En septiembre de 2002, los servicios de autobús regulares desde Mongolia Interior hasta la capital, Pekín, comenzaron a utilizar autobuses Ankai-Setra. Esto también representó una de las primeras rutas de autobús de larga distancia rápidas y cómodas en China. [4]
En marzo de 2008, un autobús de Ankai (el primer fabricante chino de autobuses) recibió la certificación de seguridad y medio ambiente de la Autoridad de Transporte de Australia. Este certificado, que se corresponde en gran medida con los exigentes requisitos de la normativa ECE, supuso un paso decisivo para el desarrollo posterior de la empresa: permitió el acceso a los lucrativos mercados europeos, que, sin embargo, están muy regulados en cuanto a especificaciones técnicas. Otro hito en la historia de la empresa fue la venta de 11 autobuses de dos pisos de Ankai a Big Bus Company en junio de 2010. Fue la primera vez que los autobuses de China entraron en el mercado estadounidense; esto fue precedido por largas negociaciones con las autoridades de homologación e importación. El precio unitario fue de 2 millones de RMB. [5] Los autobuses fueron pintados con banderas estadounidenses de gran tamaño y se utilizan como autobuses turísticos en Las Vegas y San Francisco. En el mismo año, los autobuses de dos pisos se vendieron en el mercado sudafricano, que había estado dominado hasta entonces por modelos británicos. [6]
En 2022, Ankai se asoció con JAC Motors y BYD para construir una planta de baterías eléctricas. [7]
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