Kanhoji Angre ( [kanʱod͡ʒiː aːŋɡɾe] ), también conocido como Conajee Angria o Sarkhel Angré (agosto de 1669 - 4 de julio de 1729) fue un oficial de la Armada Maratha . Kanhoji se hizo conocido por atacar y capturar a los indios orientales europeos y cobrar jakat (conocidos por los lugareños como impuestos), vistos por los comerciantes y colonos europeos como un rescate de sus tripulaciones. Los barcos británicos , holandeses y portugueses a menudo fueron víctimas de estas incursiones. [ cita requerida ] A pesar de los intentos de los portugueses y británicos de poner fin a sus actividades de corso , Angre continuó capturando y cobrando jakat de los barcos mercantes europeos hasta su muerte en 1729. [ cita requerida ] La destreza naval de Kanhoji al capturar docenas de barcos mercantes europeos y evitar la captura ha llevado a muchos historiadores a evaluar a Kanhoji como el jefe de la marina india más hábil en la historia marítima de la India. [ cita requerida ]
En 1713, Shahu envió una fuerza formidable liderada por el Peshwa, Bahirupant Pingle, para proteger los territorios interiores de la región y frenar la creciente influencia de Angria. Sin embargo, al enterarse del avance de los Peshwa, el experimentado guerrero Kanhoji movilizó rápidamente sus fuerzas, enfrentándose y derrotándolo decisivamente, tomándolo prisionero. Al expandir sus conquistas, Kanhoji se apoderó de fuertes estratégicos como Lohagad y Rajmachi cerca de Khandala, listos para avanzar hacia Satara . En respuesta, todas las tropas disponibles se reunieron bajo el mando de Balaji Vishwanath , reconociendo la magnitud de la destreza y la ambición de Kanhoji. Se produjo una negociación en la que Balaji propuso los siguientes términos: si Kanhoji liberaba a los Peshwa, cortaba lazos con Sambhaji, juraba lealtad a Shahu y renunciaba a sus conquistas excepto Rajmachi , se le otorgarían diez fuertes y dieciséis puestos fortificados, y sería coronado como almirante de la flota Maratha con los prestigiosos títulos de Vizarat Mal y Sarkhel. [1]
Angre nació en el fuerte Suvarnadurg, cerca de Ratnagari, en el año 1667, hijo de Ambabai y Tukoji. Su padre sirvió en Suvarnadurg bajo el mando de Chatrapati Shivaji Maharaj , con un mando de 200 puestos. [2] Los antecedentes familiares de Kanhoji atrajeron mucha especulación entre los comerciantes, viajeros y escritores europeos del siglo XVIII y posteriores. En 2009, el historiador holandés moderno Rene Barendse, especializado en historia del sur de Asia y en historia relacionada con el océano Índico, resume que el origen de Kanhoji Angre es muy controvertido. Escribe:
Para los británicos, era de ascendencia siddi (africana oriental) [a] [b] , y para la literatura nacionalista maratha, un maratha impecable. Según los portugueses, Angre era de orígenes "viles y pobres" y "ejercía el cargo de sirviente y peón para otro hindú" (lo más probable es que fuera un koli) . Pero utilizó hábilmente su alardeada ascendencia etíope para ganar ascendencia sobre las otras bandas de marineros y sus líderes a lo largo de la costa de Konkan, un grupo al que los holandeses llamaron con cierta justificación "las armadas errantes y ladronas de Shivaji". [6]
Otras fuentes, principalmente indias, sobre sus antecedentes familiares entran en detalles de cada opinión. Según Rajaram Narayan Saletore [ ¿quién? ] , su apellido "Angre" se deriva de Angarwadi; el nombre original de la familia era Sankpal, y los miembros de la familia antes de Kanhoji eran conocidos como Sankpals. [7] El historiador Sen cree que el origen de Angre es "oscuro y ciertamente no pertenecía a la nobleza de la tierra". Se cita el Arquivo Histórico Ultramarino (archivos históricos del imperio portugués) para demostrar que Kanhoji comenzó su vida como un humilde sirviente de algunos hindúes en la isla de Versova . Según su historia familiar, era un "Kshatriya" Maratha. [8] [9] El historiador VG Dighe, en 1951, cita las Selecciones de Peshwa Daftar de GS Sardesai , y los llama "Marathas de sangre azul" que "rechazarían casarse en familias inferiores a las de los Deshmukhs , Jadhavs , Jagtaps y Shitoles". [10] Sin embargo, SRSharma parece estar de acuerdo con las opiniones portuguesas y cree que fue un "capitán Maratha Koli". [11] Poco se sabe sobre su vida temprana, excepto que estuvo involucrado en atrevidas hazañas en el mar con su padre. Pasó gran parte de su infancia en el Fuerte Suvarnadurg. Kanhoji creció entre marineros Koli, [12] y aprendió marinería de ellos. [2]
La carrera de Angre como comandante naval comenzó en 1685 cuando el Killedar (comandante del fuerte) de Suvranadurg intentó desertar a los Siddis de Janjira , Angre, de 18 años, tomó el control del fuerte y capturó al Killedar. Cuando esta noticia llegó al gobernante maratha Chatrapati Sambhaji Maharaj, se mostró satisfecho con la lealtad de Kanhoji. Como resultado, Chatrapati Sambhaji Maharaj nombró a Kanhoji Killedar (comandante) de Suvarnadurg. Después de la muerte del almirante Sidhoji Gujar alrededor de 1698, la Armada maratha sobrevivió gracias a los extensos esfuerzos de Kanhoji Angre. Originalmente fue designado Sarkhel o Darya-Saranga (Almirante) por el jefe de Satara en c. 1698. [13] [ se necesita una mejor fuente ] Bajo esa autoridad, era dueño de la costa occidental de la India desde Mumbai hasta Vingoria (ahora Vengurla) en el actual estado de Maharashtra , a excepción de la propiedad de los siddis musulmanes de Murud-Janjira que estaban afiliados al Imperio mogol . [14] [ se necesita una mejor fuente ] Bajo su liderazgo, se controlaron las actividades de las compañías comerciales europeas a lo largo de la costa occidental de la India. Kanhoji luego juró lealtad al gobernante supremo maratha Chhatrapati Shahu y a su primer ministro Peshwa Balaji Vishwanath . Obtuvo su apoyo para desarrollar instalaciones navales en la costa occidental de la India, o Konkan . Angre también fue nombrado jefe de 26 fuertes y lugares fortificados de Maharashtra. [14]
Kanhoji comenzó su carrera atacando barcos mercantes de compañías europeas de las Indias Orientales y poco a poco se ganó la enemistad de todas las potencias europeas de la región. En 1702, capturó un barco mercante indio de Calicut con seis marineros ingleses a bordo y lo llevó a su puerto. [14] En 1707, atacó al británico East Indiaman Bombay que explotó durante la lucha. [14] Con el tiempo, los europeos pensaron que podía capturar cualquier barco mercante, excepto barcos grandes y fuertemente armados. [14] Cuando Maratha Chhatrapati Shahu ascendió al liderazgo del Imperio Maratha , nombró a Balaji Viswanath Bhat como su Senakarta (Comandante) y negoció un acuerdo con Angre alrededor de 1707. Esto fue en parte para apaciguar a Angre, quien apoyaba al otro gobernante, Tarabai , que reclamaba el trono Maratha. Según el acuerdo, Angre se convirtió en jefe de la Armada Maratha . [14]
Bajo el liderazgo de Kanhoji, los Maratha desarrollaron una base naval en Vijayadurg con instalaciones de astilleros para construir embarcaciones, montar cañones y hacer que los barcos fueran aptos para navegar. Su flota naval estaba compuesta por diez gurabs/grabs (buques de guerra) y cincuenta gallivats (barcos de guerra). Un gallivat tenía un desplazamiento inferior a 120 toneladas, mientras que un grab podía llegar a las 400 toneladas. [15] Otro tipo de barco utilizado fue el Pal ( buque de guerra Maratha ), que era un buque de tres mástiles armado con cañones. Los grabs tenían andanadas de cañones de 6 y 9 libras y llevaban dos cañones de 9 o 12 libras en sus cubiertas principales. Estos cañones apuntaban hacia adelante a través de ojos de buey cortados en los mamparos. Los gallivats estaban armados principalmente con cañones giratorios ligeros, pero algunos también montaban seis u ocho cañones, ya sea de 2 o 4 libras. Estos barcos eran propulsados por cuarenta a cincuenta remos. [16] Incluso durante el reinado de Kanhoji Angre, el gobierno maratha firmó un tratado de amistad con los portugueses en 1703. Según el tratado, los portugueses acordaron suministrar cañones y pólvora a los maratha, suministros que necesitaban ya que solo tenían unas pocas fundiciones de cañones que producían sus propios armamentos. Los marathas también firmaron un tratado con los siddi, concentrando así todas sus fuerzas navales para disputar las aguas indias con los europeos. A principios del siglo XVIII, Kanhoji Angre controlaba toda la costa desde Sawantwadi hasta Mumbai , que es toda la costa de la actual Maharashtra . Construyó fortificaciones costeras en casi todos los arroyos, ensenadas y puertos, como una fortaleza o ciudadela con instalaciones de navegación. Las principales bases navales estaban en Bankot , Anjanvel , Jaygad, Vijaydurg y Sindhudurg. Cualquier barco que navegara por las aguas territoriales de Maratha debía pagar un impuesto llamado Chouth , que expresaba el dominio de Angre. [15] Para desarrollar una armada fuerte, Angre fomentó la construcción naval. La mayoría de los barcos se construyeron con teca cultivada cerca de Bombay. Angre también fomentó el cultivo de teca en la costa occidental para garantizar el suministro de madera para los barcos. a las fuerzas de Angre. Construyó fábricas de construcción naval en el fuerte de Kolaba, Sakharkhadi, Suvarnadurg y Vijaydurgh. El diseño de estos barcos y su durabilidad habían sido de alta calidad. Kanhoji también utilizó la construcción naval en diseños europeos modernos o, más específicamente, ingleses.
Entre 1717 y 1720, la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) realizó al menos dos intentos infructuosos de poner fin a los ataques de la Armada Maratha a sus barcos. En respuesta a la captura de un barco mercante de la EIC por parte de los marineros de Kanhoji, los británicos intentaron capturar Vijayadurg y Khanderi, pero no tuvieron éxito. En 1720, Angre capturó el barco Charlotte de la EIC junto con su propietario, un comerciante llamado Curgenven que se dirigía a China desde Surat. [17] Curgenven sería encarcelado durante 10 años. [17]
La tripulación del Maratha pertenecía a diversas comunidades, entre ellas comunidades indígenas marineras como Koli, Bhandari y Kharva. [18]
También contaba con personal musulmán. Como la mayoría de estas personas eran analfabetas, Angre empleó a europeos, generalmente holandeses, para comandar sus mejores barcos. [14] También empleó a un pirata jamaicano llamado James Plantain y le confió importantes responsabilidades, como el puesto de artillero jefe. [19] Angre empleó a Manuel de Castro, un empleado portugués de la EIC que estaba a punto de ser castigado [20] por su fracaso en la captura de la isla Khanderi , que estaba controlada por Kanhoji Angre. [21]
Kanhoji intensificó sus ataques a los barcos europeos en la costa occidental de la India . El 4 de noviembre de 1712, su armada capturó el yate británico Algerine , propiedad del gobernador de Bombay , William Aislabie , matando al jefe de su fábrica de Karwar , Thomas Chown, y haciendo prisionera a su esposa, no liberando el yate capturado y a la Sra. Chown hasta el 13 de febrero de 1713 por 30.000 rupias. [25] La liberación se realizó junto con la devolución del territorio previamente capturado, con Kanhoji esperando que la Compañía Británica de las Indias Orientales lo ayudara en sus otras guerras, pero más tarde Angre hizo una alianza con Balaji Viswanath y continuó luchando contra la EIC. [ cita requerida ] Posteriormente capturó a los británicos de las Indias Orientales Somers y Grantham , cerca de Goa cuando estaban en un viaje de Inglaterra a Bombay. [25] En 1712, desactivó una fragata de la Armada portuguesa de treinta cañones antes de capturarla. [25]
Finalmente, Angre firmó un tratado con Aislabie para dejar de hostigar a la flota mercante de la EIC. Aislabie finalmente regresaría a Inglaterra en octubre de 1715.
Tras la llegada de Charles Boone como nuevo gobernador de Bombay el 26 de diciembre de 1715, Boone intentó varias veces capturar a Angre. En lugar de tener éxito, en 1718 Angre capturó tres barcos mercantes de la Compañía de las Indias Orientales que se negaron a pagar un rescate a Kanhoji y pidió rescate a sus tripulaciones.
El 29 de noviembre de 1721, un intento conjunto del virrey portugués Francisco José de Sampaio e Castro y el gobernador británico Robert Cowan de capturar Kanhoji resultó infructuoso. Esta fuerza estaba formada por 6.000 tropas portuguesas en cuatro buques de guerra dirigidos por el comandante Thomas Mathews . Con la ayuda de guerreros maratha, entre ellos Mendhaji Bhatkar y su armada, Angre continuó hostigando y saqueando los barcos europeos. Matthews regresó a Inglaterra, donde fue acusado y condenado por comerciar con los marathas en diciembre de 1723. [ cita requerida ] Además, durante 1723, Boone regresó a Gran Bretaña. Después de la partida de Boone, prevaleció una relativa calma entre los británicos y Angre, hasta la muerte de Angre en 1729. [ cita requerida ]
En el momento de su muerte, el 4 de julio de 1729, Kanhoji Angre había emergido como un amo del Mar Arábigo desde Surat hasta el sur de Konkan . Dejó atrás dos hijos legítimos, Sekhoji y Sambhaji; cuatro hijos ilegítimos, Tulaji, Manaji, Yesaji y Dhondji. El Samadhi (tumba) de Angre está situado en Shivaji Chowk, Alibag , Maharashtra . [23]
Después de Kanhoji, su hijo Sekhoji continuó con las hazañas de los Maratha en el mar hasta su muerte en 1733. Después de la muerte de Sekhoji, las posesiones de Angre se dividieron entre dos hermanos, Sambhaji y Manaji, debido a las divisiones en la familia. Como los Maratha descuidaron las preocupaciones navales, a los británicos pronto les resultó más fácil derrotar a los restos del reino. El reinado de Angre y sus hijos sobre la costa occidental terminó con la captura de Tulaji en un ataque conjunto al fuerte de Gheriah (ahora Vijaydurg) en febrero de 1756 por las fuerzas de la Compañía Británica de las Indias Orientales y el Maratha Peshwa Balaji Bajirao . [32] El medio hermano del Peshwa, Shamsher Bahadur, comandó las fuerzas Maratha. [33]
Se sabe que Sarkhel Kanhoji Angre utilizó tres sellos: uno durante el reinado de Chhatrapati Rajaram y dos durante el reinado de Chhatrapati Shahu.
Los tres sellos, junto con sus inscripciones y significados se muestran a continuación.
Kanhoji Angre es uno de los almirantes más notables de la Armada Maratha, que causó problemas importantes a las compañías comerciales europeas. A Kanhoji se le atribuye la previsión de que el papel estratégico y fundamental de una Armada de Aguas Azules es mantener al enemigo en combate lejos de las costas de la patria. En un momento dado, Kanhoji tuvo tanto éxito que atrajo a europeos emprendedores a su flota como mercenarios, incluido un holandés , al que nombró como comodoro . En el apogeo de su poder, Kanhoji comandó cientos de buques de guerra y miles de marineros en un momento en el que la Marina Real tenía pocos recursos navales en la lejana India que pudieran compensar significativamente la creciente fuerza de la Armada Maratha . [ cita requerida ]
El acoso de Kanhoji a los intereses comerciales británicos y la victoria inglesa sobre los portugueses en Swally los llevaron a establecer una pequeña fuerza naval que finalmente se convirtió en la Armada india moderna . Hoy en día, una estatua de Angre se encuentra en el Astillero Naval Indio en Mumbai. Si bien el fuerte original construido por Angre que dominaba los Muelles Navales ha desaparecido, su muro fronterizo aún está intacto y dentro de él se encuentra el Cuartel General del Comando Naval Occidental de la India y se llama INS Angre (Estación Naval India Angre).
Los descendientes de Angres continuaron viviendo en Kolaba hasta la década de 1840 y en 1843 la ciudad fue anexada a la Compañía de las Indias Orientales según un despacho al Gobernador General de Bombay de fecha 30 de diciembre de 1843. [37]
Chandrojirao Angre, descendiente de Kanhoji Angre, y su primo lejano, Jijabai Angre (más tarde Parvatibai Puar, de Dewas Junior) apoyaron la publicación de Historia de los Angres en 1939 en Alibag Mumbai. [37]
Por esta época, la familia Angria, que durante el siglo XVIII alcanzó un alto poder tanto en Kolaba como en Ratnagiri, se hizo conocida por primera vez. El fundador de la familia fue Tukaji Sankhpal. Según Grose, un inglés afincado en Bombay, Tukaji era un negro nacido en una isla del golfo de Ormuz, musulmán de religión, que en 1643 naufragó cerca de Cheul. Ayudó a Shahji en su guerra con los mogoles, se casó con la hija del ministro de Shahji y tuvo un hijo llamado Purab, que fue el padre de Kanhoji. [Relato de Bombay, II. 214. Grose, que era miembro del Servicio Civil de Bombay, escribió alrededor de 1750. Conocía bien el país y se interesaba especialmente por los asuntos relacionados con la religión hindú y las castas hindúes. La improbabilidad de la historia es un argumento de peso a favor de su veracidad. La coronación de Shivaji en Raygad en 1674 (véase más abajo, Lugares de interés) es un ejemplo del caso de un hombre de una casta comparativamente baja que ascendió al rango más alto entre los guerreros hindúes gracias a su cuidadosa atención a las reglas hindúes y a su liberalidad con los brahmanes. En el capítulo sobre la historia de Thana se dan ejemplos de guerreros extranjeros exitosos que fueron admitidos como hindúes y se casaron con mujeres hindúes. Thana Statistical Account, Bombay Gazetteer, XIII 411 nota 3. Según Grant Duff (History, 163), el padre de Kaahoji era Tukaji, un distinguido oficial de la flota de Shivaji.]
Sin embargo, durante un breve tiempo, esta siniestra combinación contra los Marathas en la costa oeste fue neutralizada por el ascenso de un "Shivaji de los Mares": el capitán Maratha Koli Kanhoji Angre.
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